Bike der Woche powered by bike-components: ACT7 Mk1 Prototyp von IBC-User Riot89

Bike der Woche powered by bike-components: ACT7 Mk1 Prototyp von IBC-User Riot89

Mit dem ACT7 Mk1 Prototyp hat sich IBC-User Riot89 seinen Traum vom selbstgebauten Dirt Jump-Fully erfüllt. Dabei wurde der Carbon-Rahmen komplett selbst konstruiert und gebaut - inklusive Flexpivot am Hinterbau! Dazu kommt ein schicker und durchdachter Aufbau. Ein absolutes Highlight!

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Bike der Woche powered by bike-components: ACT7 Mk1 Prototyp von IBC-User Riot89

 

[XSXSXS]

Ganz simpel "Bike des Jahres"!!!

 

[Coal_Master]

Darf ich fragen warum Giessharz?

Warum kein klassischer Formenaufbau mit Deckschicht und laminieren ?

Mit deiner Bauweise wirst du halt nicht viele Rahmen aus der Form bringen, ohne das sie darunter leidet.
Aber vermutlich möchtest du das gar nicht.

Beschäftige mich selber viel mit Carbon und mit Giessharztischen, habe schon lange einen Endurorahmen im Kopf verdammt……..

 

[boris1967]

Ich bin,ähm, öhhmm, sprach- und schriftlos

 

[Riot89]

Darf ich fragen warum Giessharz?

Warum kein klassischer Formenaufbau mit Deckschicht und laminieren ?

Mit deiner Bauweise wirst du halt nicht viele Rahmen aus der Form bringen, ohne das sie darunter leidet.
Aber vermutlich möchtest du das gar nicht.

Beschäftige mich selber viel mit Carbon und mit Giessharztischen, habe schon lange einen Endurorahmen im Kopf verdammt……..

Weil ich wissen wollte wie sich das Harz bei der Infusion verhält um evtl trockene stellen von innen mit Druck entgegen wirken zu können, zur Langlebigkeit der Form schauen wir mal 10 Rahmen, wären schon viel wenn ich die produziere, das sollte denke ich möglich sein, da ich keinen thermischen Einfluss außer der Exothermie habe beim aushärten sollte das gehen, was verstehst du unter „leidet“? Welchen potentiellen Verschleiß siehst du?

 

[Riot89]

Gratulation und aller höchsten Respekt sowohl vor Deiner Leistung die Fertigung des Rahmens betreffend und Deiner Fähigkeiten und Fertigkeiten auf dem Bike.
Neben Last wäre doch eine zweite Carbon verarbeitende Marke aus dem eigenen Lande eine feine Sache.

Nicht rentabel

 

[Riot89]

was genau sind das für Carbonfasern?

200g 3k Körper und 250g UD

 

[Coal_Master]

Weil ich wissen wollte wie sich das Harz bei der Infusion verhält um evtl trockene stellen von innen mit Druck entgegen wirken zu können, zur Langlebigkeit der Form schauen wir mal 10 Rahmen, wären schon viel wenn ich die produziere, das sollte denke ich möglich sein, da ich keinen thermischen Einfluss außer der Exothermie habe beim aushärten sollte das gehen, was verstehst du unter „leidet“? Welchen potentiellen Verschleiß siehst du?

Die Kanten der Formen brechen schneller aus wenn du ohne Faserverbund arbeitest. Aber die Idee ist Klasse

200g 3k Körper und 250g UD

Wenn ich verbessern darf, das Gewebe heißt Köper

Danke für die Antwort und weiterhin viel Spaß und Erfolg damit

 

[Riot89]

Die Kanten der Formen brechen schneller aus wenn du ohne Faserverbund arbeitest. Aber die Idee ist Klasse


Wenn ich verbessern darf, das Gewebe heißt Köper

Danke für die Antwort und weiterhin viel Spaß und Erfolg damit

Ja gut, schauen wir mal wie sich das verhält, allerdings brauche ich kaum Kraft beim entformen, die Teile entformen sich fast von allein, deswegen sollte hinkommen denke ich

Köper Gewebe natürlich, iPhone Autokorrektur

 

[xrated]

hast du es schon mal bei Rohren mit Zug/Druckbelastung in Längsrichtung mit 100% UD probiert?
Bei den Verbindungsstellen hätte ich Twill verwendet.

 

[MTBMaverick]

„Weil mir das Werkzeug für Metallverarbeitung fehlt, habe ich halt schnell mal die Verarbeitung von Carbon gelernt“. Gefällt mir.

 

[Riot89]

hast du es schon mal bei Rohren mit Zug/Druckbelastung in Längsrichtung mit 100% UD probiert?
Bei den Verbindungsstellen hätte ich Twill verwendet.

Nope, aber die nächste iteration wird mehr UD Fasern haben, aber rein UD wird es nicht geben, da es zu Lasten der Querschnitt Stabilität geht und die ist bei einem slopestyle Rahmen nicht zu unterschätzen bedingt durch Verwindungssteifigkeit, Bike wegwerfen, Tricks mit punktueller Belastung am Rahmen wie Tailwhip etc.

 

[xrated]

ok, mir war nämlich aufgefallen das am Bergamont Encore die Carbonstreben an einer Stelle komplett aus UD sind

 

[Riot89]

ok, mir war nämlich aufgefallen das am Bergamont Encore die Carbonstreben an einer Stelle komplett aus UD sind

Es ist möglich den kompletten Rahmen aus UD fasern zu bauen, diese müssen aber entsprechend der Belastung ausgerichtet sein, also nicht nur längs zum Rohr

 

[tpossi]

Props für DAS PROJEKT und die Skills

 

[83Chris]

@Riot89
Absolut genial dein Bike
Mit welchem CAD-Tool hast du den Rahmen konstruiert? Bist du da vom Fach oder hast du dir das auch selbst beigebracht?

 

[Riot89]

@Riot89
Absolut genial dein Bike
Mit welchem CAD-Tool hast du den Rahmen konstruiert? Bist du da vom Fach oder hast du dir das auch selbst beigebracht?

Merci, ist in catia konstruiert und bin quasi vom Fach, hab das im Studium gelernt und auch kurze Zeit in der Konstruktion gearbeitet

 

[a.nienie]

... und ich bin schon zu faul die kette zu reinigen ...

absoluter respekt für die arbeit und den hirnschmalz!
optisch ansprechend finde ich es auch, wenn auch plastik

 

[Dr.Hossa]

Bravo! Bin begeistert.

 

[toHub]

@Riot89 , ich hätte da mal ne Frage. Du hast ja eine FEM-Analyse über dein Design laufen lassen. Mit welcher Belastung auf der Hinterachse bist du da ins Rennen gegangen?

Ich tüftle gerade an meinem 2ten Projekt rum - "full suspension made of steel". Anders als beim ersten Bike, dass mir auch nach dem Upgrade noch strukturelle Schwächen offenbart, möchte ich das diesmal etwas vorsichtiger angehen und auch simulieren...
Greets Thomas

 

[Riot89]

@Riot89 , ich hätte da mal ne Frage. Du hast ja eine FEM-Analyse über dein Design laufen lassen. Mit welcher Belastung auf der Hinterachse bist du da ins Rennen gegangen?

Ich tüftle gerade an meinem 2ten Projekt rum - "full suspension made of steel". Anders als beim ersten Bike, dass mir auch nach dem Upgrade noch strukturelle Schwächen offenbart, möchte ich das diesmal etwas vorsichtiger angehen und auch simulieren...
Greets Thomas

Da ich absolut kein Gefühl hatte für Carbon und ich mal gelesen habe das Atherton bikes 9-12g annehmen, habe also 12 g angenommen mit 130kg Fahrergewicht landet man dann bei rund 15.000 N.
Die Belastung wird eingeleitet über das Tretlager, Vr fest eingespannt HR nur in Z und Y fixiert, in X frei.
Und das ganze dann im Ergebnis mit mind, 1,7 Sicherheit.

Also völlig over-engineered, aber für den ersten Rahmen wollte ich auf Nummer sicher gehen.

 

[toHub]

Merci, für die fixe Antwort. Und oha - 12g bzw 15kN is mal ne Ansage! Da werde ich so mit meiner Konstruktion nicht hinkommen. Zwar wird es kein Dirt- oder Downhill-Bike, halten soll es dennoch. Mal überlegen mit was ich da reingehe....

 

[toHub]

Hab hier noch was gefunden. Da ist der Startwert auch bei 14kN
http://www.smolik-velotech.de/glossar/r_RAHMENBELASTUNG.htm