Eine guten Morgen und ein gutes Neues Jahr für alle, mit ganz vielen schönen Rad-Kilometern und wenig Sorgen!
Ich hab aufgrund meines Geizes bzw. meinen schlechten Erfahrungen mit günstigen Sperrgutversendern das Marin Team 2 jetzt selbst zum Shop zurückgefahren.
Auf dem Rückweg eher zufällig an einem gebrauchten Grand Canyon 7 in L vorbeigekommen, was mir vorher für ein 7er zu weit war (wenn dann eher 8er oder 9er). Wollte eigentlich nur die Größe probieren, hat mir aber so gut gepasst und gefallen und Preis war fair für beide, dass ich’s spontan mitgenommen hab.
Zu Hause den 60er gegen einen 70er Vorbau getauscht, passt so perfekt. Obwohl laut bike-stats Geo extrem ähnlich dem Team 2, nur 5mm mehr Reach, komisch…
Wie auch immer, gefällt mir trotz der günstigen Teile dran erstaunlich gut, zischt und der 740er Lenker ist genau was ich wollte, nicht zu sehr XC, nicht zu sehr Trail. Bremse ist nicht so gut wie am Core 3, man braucht halt zwei Finger wo es vorher einer tat, aber sie ist Lichtjahre besser/stärker/bringt mehr als die bessere/teurere Bremse mit den 160er Scheiben am Gravelbike, reicht mir schon. Schalten auf größere Ritzel ist etwas langsamer/muss man ein paar Zehntelsekunden länger halten. Am auffälligsten schlecht scheint mir (wie erwartet) die Gabel, aber für die kürzeren und sanfteren DH Passagen mit einem DC HT gerade so erträglich.
Nach den ersten Touren auf gewohnten Strecken ist es (leider…) wie zu erwarten war. DH/leichte Trails (mehr will ich ja nicht mehr fahren) gehen deutlich besser/sicherer als mit dem Gravel, Federung/Komfort vorne könnte etwas besser sein, aber hinten ist’s wirklich ein Graus. Fahrbar, aber so ruppig/so viele Schläge, wenn man einmal Fully gefahren ist, ist man da wohl verdorben. Ich vermute, dass bessere Fahrtechnik/Körperspannung und breitere
Reifen ein bisschen was helfen würden, aber grundlegend ändert es vermutlich nichts/nicht genug dran. Dafür hat man halt ein günstiges pflegeleichtes und bergauf und auf einfachen Strecken und Asphalt sehr passendes/schnelles Bike.
Wenn ich jetzt doch für solche Strecken doch wieder ein Fully nähme, sowas zwischen XC und DC, wäre das generell mit ein halbes Jahr vorher ein kaum genutzes Izzo mit Verlust verkauft ziemlich dämlich und man müsste auch schon tiefer in die Tasche greifen, um wirklich was schnelleres/XC-mäßigere als das Izzo zu haben. Gerade gesehen, dass
Orbea endlich das Oiz aktualisiert und normal+TR sinnvoll zusammengeführt hat, das in M30, lecker…
Und dann nutzt ich es evtl. doch nur wenig/hab die wenigen passenden Strecken in der Nähe bald satt und es steht nur rum und ich bekomme einen Herzkasper, wenn ich das erste mal Wartung beider Federelemente machen lasse…
Am besten ich fahr erstmal ein halbes Jahr mit dem HT. Und das neue Oiz als Belohnung für 15kg Gewichtsverlust… Oder einfach Lottogewinn! ;-)
Happy New Year!
