So, mein Scalpel Carbon 2 hat heute Geburtstag. 46 Ausfahrten bei überwiegend Dreckswetter mit 181 Stunden, 2.910 km und 47.000 hm liegen hinter uns.
- zwei Sätze
Bremsbeläge verschlissen
- ein Innenlager verschlissen (bereits nach rund 900 km)
- Lager der HR-Nabe festgegangen, ersetzt
- Lock-Out der Lefty musste entlüftet werden
- ein Satz
Reifen (Originalbereifung) verschlissen
- ein Steuersatzlager verschlissen
- ein Lager (das große) in der VR-Nabe verschlissen
- XX1-Ritzel machte nach 1.500 km Mucken (lautes Laufgeräusch, reiben), legte sich nach weiteren 200 km wieder, seither Ruhe
- VR-Bremse entlüftet, da plötzlich Überdruck drauf (wusste nicht, dass es sowas gibt)
- Lefty bei rund 180 Stunden (ja, ja, ich weiß...) beim ersten Service inkl. Tuning (Dichtungen usw.)
- 1x Komplettaustausch der
Dichtmilch
Nachgerüstet/umgerüstet:
- Variostütze (a Draum)
- Huber-Buchsen
- Leitungsführung vom Trigger
- Ein Schraubverschluss einer Speiseölflasche
- Tubeless (im Laden noch gleich umrüsten lassen)
- Zugführung zw. den Gabelbrücken der Lefty - hoffentlich kein Scheuern mehr
- vorne 160 mm Rotor (im Laden noch getauscht)
- keine Spacer unterm Vorbau
- mono mit 32t (im Laden umgebaut, Standard wäre 2-fach gewesen)
Pannen:
- genau eine spürbare, Flankenschaden hinten, wurde nicht mehr abgedichtet
- ansonsten diverse Milchaustritte, alles aber gedichtet
Stürze:
- einer, harmlos (Toi-Toi-Toi)
Zustand des Rades:
- div. Steinschlagmacken
- Lackabrieb an der Lefty wg. scheuernden Zügen (Schutz hatte sich unbemerkt abgelöst)
- Kette immer noch die erste (ich schalte wenig
), Verschleisslehre zeigt hier noch immer keine Probleme an.
- Ritzel i.O.
