Canyon Strive | 2015 - 2018

[Dice8]

Warum nicht einfach tunen lassen? MST macht das für circa 150 €. Wäre sicher die günstigste Lösung wenn man bedenkt dass der Monarch dann wahrscheinlich noch besser geht als ein vivid air.

Klar wird der RC3 mit den MST Tuning besser gehen als "out of the box" aber die Performance eines CCDB wird er sicherlich nicht übertreffen. Beim CCDB kann ich z.B. die Zugstufe auf (fast) jedes Fahrergewicht einstellen. Beim RC3 MST Tuning wird die Zugstufe individuell aufs Fahrergewicht (in 10kg Abstufungen) eingestellt. Darum denke ich dass ich mit einem CCDB auf lange Sicht hin besser unterwegs bin ( z.B. Bikewechsel, Gewichtsverlust, etc.).
Den CCDB fahre ich im Downhiller und konnte den letzte Woche in Saalbach endlich mal korrekt feineinstellen (Nochmal Danke an @schbiker für die Tipps). Richtig eingestellt ist das einfach nur ein geiler Dämpfer.

Außerdem würde ich den RC3 nach der Anschaffung eines CCDB (oder Vivid) nicht verkaufen um immer ein Backup zu haben wenn der Dämpfer z.B. im Service ist oder im Bikeurlaub kaputt geht.

 

[andiarbeit]

Ja, ich. Coil mit Climb Switch.
Eine deutliche Verbesserung (auch Bergauf!) zum serienmäßigen Monarch. (Bis auf das Gewicht)

Hoch interessant

Was braucht man ausser dem dämpfer an zubehör um ihn einzubauen. Irgendwelche gleitlager, buchsen oder so zeug, dass beim dämpfer nicht mitgeliefert wird?

 

[andiarbeit]

Mal eine Frage an alle reverb aufrüster. Hab die 170er da liegen. Würde sie gerne einbauen ohne dass ich die leitung wechsle.

In der originalverbauten ist kein connectamagic dran. Bei der 170ger die in der schachtel liegt schon. War das bei euch auch so und wie genau seit ihr beim tauschen vorgegangen?

Würds gern ohne entlüften schaffen.

Danke für erfahrungen/tipps

 

[zichl]

Niemals. Allein dafür das man die Büchse, je nach Gewicht, auf über 20bar pumpen muss gehört sie verbannt.

Stimmt, der debon air ist halt einfach nicht geeignet für das Strive. Beim normalen high volume reichen bei 70 kg 165 psi. Mit einem ccdb hab ich bewusst nicht verglichen.

 

[ab-ndy]

Darf man fragen, was du für ne Feder drin hast? Bei welchem Eigengewicht?

Ah geh, die paar Gramm, was der mehr wiegt

Ich überleg momentan gen DVO Topaz.
Oder was ich bei einem von Ergon gesehn hab - einen Vivid Air.

Falls der DVO Topaz kommt, darfst gerne mal nen Bericht posten

 

[BillMeyer]

Mal eine Frage an alle reverb aufrüster. Hab die 170er da liegen. Würde sie gerne einbauen ohne dass ich die leitung wechsle.

In der originalverbauten ist kein connectamagic dran. Bei der 170ger die in der schachtel liegt schon. War das bei euch auch so und wie genau seit ihr beim tauschen vorgegangen?

Würds gern ohne entlüften schaffen.

Danke für erfahrungen/tipps

Ich habe auch nur die reine Stütze gewechselt. Leitung habe ich liegen lassen.
Beim abschrauben der Leitung nicht zu viel rum wackeln & die Öffnungen immer nach oben halten, so hat es zumindest bei mir ohne Entlüften geklappt.

 

[Velo-X]

Hoch interessant

Was braucht man ausser dem dämpfer an zubehör um ihn einzubauen. Irgendwelche gleitlager, buchsen oder so zeug, dass beim dämpfer nicht mitgeliefert wird?

Habe sicherheitshalber zwar Buchsen, etc. dazubestellt, aber letztendlich nichts weiter benötigt: Monarch raus - CC rein. Fertig!


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[Colonel Hogan]

Habe sicherheitshalber zwar Buchsen, etc. dazubestellt, aber letztendlich nichts weiter benötigt: Monarch raus - CC rein. Fertig!


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Laut Explosionszeichnung braucht man für die CC Dämpfer nen anderen Eyelet Spacer Nr 47 auf der Zeichnung. Bestellnummer A1052870.
Bei dir gings ohne?

 

[bascopeach]

Klar wird der RC3 mit den MST Tuning besser gehen als "out of the box" aber die Performance eines CCDB wird er sicherlich nicht übertreffen. Beim CCDB kann ich z.B. die Zugstufe auf (fast) jedes Fahrergewicht einstellen. Beim RC3 MST Tuning wird die Zugstufe individuell aufs Fahrergewicht (in 10kg Abstufungen) eingestellt. Darum denke ich dass ich mit einem CCDB auf lange Sicht hin besser unterwegs bin ( z.B. Bikewechsel, Gewichtsverlust, etc.).
Den CCDB fahre ich im Downhiller und konnte den letzte Woche in Saalbach endlich mal korrekt feineinstellen (Nochmal Danke an @schbiker für die Tipps). Richtig eingestellt ist das einfach nur ein geiler Dämpfer.

Außerdem würde ich den RC3 nach der Anschaffung eines CCDB (oder Vivid) nicht verkaufen um immer ein Backup zu haben wenn der Dämpfer z.B. im Service ist oder im Bikeurlaub kaputt geht.

Ich fahr den MST Monarch Plus (vom FF) und bin total begeistert, der geht ganz anders als OOTB, gerade bei Wurzelteppichen ist der Unterschied massiv spürbar. Ich denke mit HuberBuchsen und Gleitlagern + optimierten Iguslagern ist das Setup hinten schon sehr brauchbar!

Wenn ihr euren Vivid drin habt bin ich aber sehr gespannt, was ihr sagt. Würde mich auch echt jucken!

 

[Dice8]

[...]
Wenn ihr euren Vivid drin habt bin ich aber sehr gespannt, was ihr sagt. Würde mich auch echt jucken!

Entweder Vivid oder CCDB. Das bessere Angebot wird bei mir die Entscheidung fällen.

 

[Colonel Hogan]

Entweder Vivid oder CCDB. Das bessere Angebot wird bei mir die Entscheidung fällen.

Hab den aktuellen Vivid Air schon für rund 430€ im Netz gefunden.
Hätte schon bestellt wenn nit diesen Monat schon ne neue Kurbel gekommen wäre

Übrigens hier mein Upgrade:

 

[Velo-X]

Laut Explosionszeichnung braucht man für die CC Dämpfer nen anderen Eyelet Spacer Nr 47 auf der Zeichnung. Bestellnummer A1052870.
Bei dir gings ohne?
Anhang anzeigen 513579

Ja.
Kein Spiel, Dämpfer läuft geschmeidig, wüsste nicht was da nicht passt. Vielleicht ist der CC DB Inline geringfügig anders in den Maßen als der Coil. Keine Ahnung wozu der Spacer nötig ist.
Hatte allerdings beim Monarch schon die Huber Buchsen drin.


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[Voltage_FR]

Falls der DVO Topaz kommt, darfst gerne mal nen Bericht posten

Wrd ich. Wird aber erst im Herbst/Winter soweit sein..

Frage an alle, die den Original-Shapeshfter-Hebel gegen irgendwas anders getauscht haben: Hat noch einer den original Hebel rumliegen und günstig abzugeben?
Hab meinen offensichtlich beim Sturz gestern abgebrochen -.-
Teures Wochenende....Kurbel hin, Shapeshifter Hebel ab, Pedale vermutlich kaputt....

 

[schakal1984]

Umbau auf 28 er Kettenblatt gelungen, Reifen gewechselt und am Samstag die erste Tour gehabt. Beim Uphill fängt es an zu regnen...
Meine Kollegen hatten mit ihren Reifen Probleme, ich nicht......hat sich schon mal ausgezahlt die Maxxis Minion zu montieren...

Ich bin vom Handling begeistert....die direkte Lenkung ist der Hammer

 

[bimmer1980]

Kurze Frage: Habt ihr auch nen Abstand von Kette auf dem kleinsten Ritzel bis zur oberen Kettenstrebe von ca. 1mm ?
Ich find das arg knapp und hab so langsam Bedenken ob das so muss. Da sich der Hinterbau auch etwas zusammenzieht wenn man die Achse fest schraubt, hab ich nun Angst dass vllt. nen Spacer fehlt, bzw. falsche Kappen auf den Narben sind.

 

[Znarf]

Ist bei mir auch so. Kein Problem.

Passt der Vivid Air ins Strive CF?
Oder redet ihr vom vivid coil?

 

[bimmer1980]

Ist bei mir auch so. Kein Problem.

Passt der Vivid Air ins Strive CF?
Oder redet ihr vom vivid coil?

Der Schutzaufkleber ist aber schon durchgerubbelt. Naja, wenns so muss, dann okay.

 

[Colonel Hogan]

Ist bei mir auch so. Kein Problem.

Passt der Vivid Air ins Strive CF?
Oder redet ihr vom vivid coil?

Passt

 

[Dice8]

Passt
Anhang anzeigen 514451

So richtig ohne weiteres wohl auch nicht. Das Ending-Stroke Zugstufenrädchen scheint beim DH Mode im Weg zu sein und wurde entfernt.

 

[Voltage_FR]

Passt

Das Farbschema kommt mir bekannt vor in Kombination mit Vivid Air. Du warst nicht zufällig am Glemmride und da mal mitm Richie Schley unterwegs?

 

[MitschundCo]

Hab mir ne Adapterplatte anfertigen lassen, nun hat der Dämpfer endlich genug Platz...

 

[Colonel Hogan]

Das Farbschema kommt mir bekannt vor in Kombination mit Vivid Air. Du warst nicht zufällig am Glemmride und da mal mitm Richie Schley unterwegs?

Nee war ich nit.
Is ein guter Kumpel von mir.

 

[Voltage_FR]

Achso
Aber ihr fahrt beide das Strive in Grau mit Neonorangen Applikationen? Sieht echt geil aus!
Geiler war nur das von seiner weiblichen Begleitung in Dunkelblau/Neonorange <3

 

[Znarf]

Top, danke für die Info!

 

[Colonel Hogan]

Achso
Aber ihr fahrt beide das Strive in Grau mit Neonorangen Applikationen? Sieht echt geil aus!
Geiler war nur das von seiner weiblichen Begleitung in Dunkelblau/Neonorange <3

Nee das Raw/Orange is meinem Kumpel der auf'm Glemmride war.
Ich hab eins in jetgrey.