wenn du noch wächst kannste das M nehmen. sonst würde ich eher zu S greifen. was sagt den das PPS?
Canyon Torque Thread - Teil 3
- Ersteller Thomas
- Erstellt am
Anzeige
Canyon Torque Thread - Teil 3 .
- Registriert
- 22. November 2010
- Reaktionspunkte
- 0
ja des gibt nix gescheites raus
aber dann ist das handling doch relativ träge für mich bin erst 14
aber dann ist das handling doch relativ träge für mich bin erst 14
wenn du erst 14 bist musst du entscheiden, ob du quasi 2 räder kaufen willst. da du noch wächst, wird das S ziemlich schnell klein werden, vermutlich zu klein.
was heißt den das PPS sagt nix gescheites aus? S oder M? (vermutlich S)
falls du die möglichkeit hast, fahr nach koblenz und setz dich aufs rad. das wird dir die entscheidung um einiges erleichtern
was heißt den das PPS sagt nix gescheites aus? S oder M? (vermutlich S)
falls du die möglichkeit hast, fahr nach koblenz und setz dich aufs rad. das wird dir die entscheidung um einiges erleichtern
dusi__
Stereophil
kleine frage nebenbei, welche einbaulänge hat der dämpfer des torque ?
gruß
Dustin
grußDustin
bis 2009 222/70, ab 2010 240/76
dusi__
Stereophil
grazie
also ich hab bei 1,85m und 84er schrittlänge zum M gegriffen. mags aber auch eher kompakt.
hallo,
ich hab eine frage. ist die lyrik steifer(verwindungssteifer) als die 32ger fox? ist klar, lyrik 160mm, fox 150mm. ich habe auch die totem u die steifheit gefällt mir sehr gut a das gewicht! die 32ger sind mir zu weich. ich wiege im kampf ca.95kg.
danke für die antworten.
ich hatte die frage im lyrik-fred aber dort keine antwort erhalten. könnt ihr?
danke
ich hab eine frage. ist die lyrik steifer(verwindungssteifer) als die 32ger fox? ist klar, lyrik 160mm, fox 150mm. ich habe auch die totem u die steifheit gefällt mir sehr gut a das gewicht! die 32ger sind mir zu weich. ich wiege im kampf ca.95kg.
danke für die antworten.
ich hatte die frage im lyrik-fred aber dort keine antwort erhalten. könnt ihr?
danke
Nicht der Federweg ist so sehr entscheidend, sondern der Durchmesser der Standrohre in Verbindung mit Krone und Schaftdurchmesser. Verwindungssteifigkeit ist ja nur ein Kriterium, es gibt ja auch noch die Bremssteifigkeit; oder zB was mich bei 1 1/8 Gabelschäften stört, wenn man viele Spacer unterbaut, verwindet der sich auch.
Du kannst dir auch eine 35er bzw 36er Gabel auf 140 oder 150 traveln, wenn dudas brauchst.
Für AM Einsatz an so einem Filigranbike halte ich aber bei 95kg Gesamtgewicht (das sind ja bloss so 85kg nackig) eine solche Gabel für übertrieben.
Du kannst dir auch eine 35er bzw 36er Gabel auf 140 oder 150 traveln, wenn dudas brauchst.
Für AM Einsatz an so einem Filigranbike halte ich aber bei 95kg Gesamtgewicht (das sind ja bloss so 85kg nackig) eine solche Gabel für übertrieben.
Ewige Diskussion.
Ich finde mit 2.02, es geht nicht. Andere mit 1.93 findens ok.
Das findest du nur mit einer Probefahrt heraus (wenn es nicht nur zum Parken sein soll).
Ja, ich war von den Berechnungen (hatte ich gemacht, als ich überlegt habe, ob ich mein 3. KB nicht doch behaltne will) auch sehr überrascht - und die Praxis bestätigt das. Klar, die Sache mit der Abstufung der Gänge und die geringere Überschneidung sind (mehr theoretisch als praktisch) auch ein Thema, ist mir aber aufm Trail mit 36/22 nie negativ aufgefallen.
Wenn sich bei den 32er Fox Gabeln in den letzten 2-3 Jahren nichts extrem verändert hat: ja, die Lyrik ist steifer. Mit einer Totem ist sie allerdings nicht ganz vergleichbar, das sollte klar sein.
Ich glaube, wir sollten mal beantragen, dass ein Skript geschrieben wird, das alle Anfragen bzgl. Rahmengrößen blockiert
Wenn die Fragen danach hier überwiegen, fängts echt an zu nerven! Man kann doch auch einfach mal die Suche oder einschlägige Informationsquellen in Verbindung mit der eigenen Rübe benutzen...
Zuletzt bearbeitet:
- Registriert
- 11. Mai 2010
- Reaktionspunkte
- 4
Ich glaube, wir sollten mal beantragen, dass ein Skript geschrieben wird, das alle Anfragen bzgl. Rahmengrößen blockiert
Dafür bin ich auch!
Wenn die Frage einmal aufkommt, wird sie im Anschluss von mindestens 5 weiteren auch gestellt!
Es gibt doch extra einen Fred für solche Fragen!
Na, da gäbs aber viele Fragen, die anscheinend so wichtig sind, dass sie jede Woche neu diskutiert werden: Stahlfederdämpfer, Reifen, Dämpferservice, welches Torque für welchen Zweck usw. - da müsste man den Fred ja komplett schliessen, wenn da keiner mehr nach fragen darf, da bleibt ja fast nicht mehr übrig
Ist doch eh bloss blabla weil man sich grad bei der Büroarbeit langweilt
.
Ist doch eh bloss blabla weil man sich grad bei der Büroarbeit langweilt
.- Registriert
- 31. Dezember 2010
- Reaktionspunkte
- 0
Oder auf seine Lieferung wartet... 
Komodo3000
BBC Chorizo Racing
Oder auf seine Lieferung wartet...
Oder wenn man im langweiligen Büro auf seine Lieferung wartet und dann doch wieder anfängt an der bestellten Größe zu zweifeln...
Oder wenn man im langweiligen Büro auf seine Lieferung wartet und dann doch wieder anfängt an der bestellten Größe zu zweifeln...
Ich kanns ja verstehen, wenn man sich bei der Größe unsicher ist. Es nervt ja nur, dass echt jeder nochmal nachfragen muss, weil er 3kg mehr wiegt als ein anderer, der schon gepostet hat, aber 3,5% mehr Bikepark fährt und einen 2cm breiteren Hintern hat
Man kann ja auch mal selbst aktiv werden und sich informieren. Eine Frage posten ist oft einfach der einfachste (faulste!) Weg.Nur um ein Gegenbeispiel zu nennen: der Kollege, der die Tage wegen der Größe gefragt hat, weil er erst 14 (?) ist - solche Spezielfälle MUSS man irgendwie mal diskutiert haben. Weil wir grad dabei sind: Junge, nimm S!
Das mit den Stahlfedern kann ich auch irgendwo verstehen, hab die Diskussion nun schon fast ein Jahr beobachtet - bis ich mir dieses WE endlich den Vivid bestellt habe
Ich wäre dafür, dass wir den Federhärten-Thread auch als Feder-Tauschbörse benutzen Aber vielleicht hab ich ja Glück und meine passt.Da hier das Thema vor einiger Zeit mal aufkam, poste ich mal meinen Lösungsansatz dafür...
Durch die Schlitze im Sitzrohr oben bei der Klemme kommt leider immer Schmutz nach innen und die Stütze sieht schnell aus wie mit der Schrotflinte beschossen, selbst wenn man den Dreck regelmäßig abwischt. Was von oben rein kommt hat man ja noch besser unter Kontrolle, da hilft abwischen vorm Versenken. Man kann nun natürlich ein Stück Klebeband drüber kleben oder so, das war mir aber irgendwie etwas zu billig und vermutlich auch nicht allzu haltbar. Daher habe ich mir überlegt, dass die größte Größe des Syntace Little Joe da ja eigentlich drüber passen könnte - und das tut sie auch.
Praxistest steht noch aus, aber die Schlitze sind dicht, ich gehe also davon aus, dass dieses Leck geschlossen ist. Ich bin schon gespannt, wann mir der erste erzählen will, dass ich das Teil falsch verwende
Durch die Schlitze im Sitzrohr oben bei der Klemme kommt leider immer Schmutz nach innen und die Stütze sieht schnell aus wie mit der Schrotflinte beschossen, selbst wenn man den Dreck regelmäßig abwischt. Was von oben rein kommt hat man ja noch besser unter Kontrolle, da hilft abwischen vorm Versenken. Man kann nun natürlich ein Stück Klebeband drüber kleben oder so, das war mir aber irgendwie etwas zu billig und vermutlich auch nicht allzu haltbar. Daher habe ich mir überlegt, dass die größte Größe des Syntace Little Joe da ja eigentlich drüber passen könnte - und das tut sie auch.
Praxistest steht noch aus, aber die Schlitze sind dicht, ich gehe also davon aus, dass dieses Leck geschlossen ist. Ich bin schon gespannt, wann mir der erste erzählen will, dass ich das Teil falsch verwende
Jogi
...since 1965
Bei mir hab ich das Syntaceschwämmchen aber oberhalb Sattelklemme
(wenn ich das mal mit den fotohochladen schnall dann...)
Rennrad-Schlauch ist mir jetzt auf Anhieb auch eingefallen. Ist billiger und trägt nicht so dick auf.
Die Sattelklemme hab ich gedreht, dass der Klemmhebel nach hinten schaut und der Schlitz nach vorne. Dann ist auch diese Öffnung vor Dreckbeschuss besser geschützt.
Ich weiß, dass es dort hin gehörtBei mir hab ich das Syntaceschwämmchen aber oberhalb Sattelklemme
(wenn ich das mal mit den fotohochladen schnall dann...)
Aber ich finde, an der Stelle bringts nicht wirklich viel.Rennradschlauch, hmm... mit Kabelbindern fixiert? Ich hatte auch schon überlegt, von dem grauen RR-Lenkerband zu nehmen, welches ich zum Umwickeln der rechten Druckstrebe verwendet habe.
Das Hochladen ist ja eigentlich recht simpel... wo hakts denn?
An der Stelle hab ich jetzt ein Stück Isolierband, da hat das recht gut gepasst. Umdrehen ist aber auch keine schlechte Idee.
Zuletzt bearbeitet:
D
Deleted 125853
Guest
Ist beim FRX etwas besser, da dort das Rohr vorne geschlitzt ist. Dann macht das Drehen der Klemme sowieso Sinn. Der Dreck wird dann nicht mehr direkt in die Öffnung bzw in den Klemmmechanismus der Sattelklemme geschleudert. Bei meinem alten Torque hatte ich den Schlitz im Rohr auch abgeklebt. Hat was gebracht!
Gruß,
Markus
Gruß,
Markus
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Ähnliche Themen
