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warum soll das eine andere lve sein?Das ist aber eine andere Einheit aus die von dir verbaute oder?
Ohne "Syncros" und andere Klemmung!warum soll das eine andere lve sein?
bei der klemmung stimme ich dir auf den ersten blick zu.Ohne "Syncros" und andere Klemmung!
Okay, dass das Bild von der Unterseite aufgenommen sein könnte habe ich nicht bedacht.bei der klemmung stimme ich dir auf den ersten blick zu.
allerdings, bei genauem hinsehen, kann das trotzdem hinkommen.
guck dir mal die linke seite genau an. dort ist ein schraubenkopf zu sehen.
denke nicht, dass de syncros lve auch von der unterseite beschriftet ist.
Doch ist der Syncros, liegt nur auf dem Kopf. Sieht daher anders aus auf dem Bild.Das ist aber eine andere Einheit aus die von dir verbaute oder?
Serie 740mm. Bei mir gekürzt auf 680mmm also die Original Nino-Breite. Habe mich von 740 langsam an die 680 ran getastet, breiter tut mir die Schulter auf Dauer weh.@fellie: Wie breit ist der Lenker?
Danke für die Info, zusammen mit den Bildern machts das anschaulich. Ich habe auch schon mal über den Lenker nachgedacht und 680 wäre auch meine Breite, jedenfalls beim entsprechenden Rad. Und meine Frage war, wie viel Platz da nach innen für die Schellen vor allem der Bremse ist. Die PCA wird zwar recht weit außen montiert, aber da ist ja noch Platz nach innen.Serie 740mm. Bei mir gekürzt auf 680mmm also die Original Nino-Breite. Habe mich von 740 langsam an die 680 ran getastet, breiter tut mir die Schulter auf Dauer weh.
Hier mal der Gegenpart zu Deinem leichten LRS. ENVE, Performance kostet eben , an GewichtDie Faserspeichen von Berd, gibt es nun auch in schwarz.
Vorteil bei Berd ist, die freie Naben und Felgenwahl.
Habe mir da auch was gegönnt, ein 29er LRS, ohne Tape und Ventile 932gramm(mit Keramiklager wären wohl knapp unter 900gramm möglich)
Muss aber nicht sein.
Hab heute extra noch den Rasen farblich abgestimmt, zum Rad passend
Anhang anzeigen 999729