- Registriert
- 29. September 2013
- Reaktionspunkte
- 0
Oke danke, also lieber finger weg.
Dämpfer Stickstoffkammer - Nadelventil - Inbus - Lösungen
- Ersteller mystical_meo
- Erstellt am
Anzeige
fox dämpfer stickstoff befüllen .
Frohes neues
Kann das jemand genau erklären wie ein Nadelventil bei einem Fox Federbein aufgebaut ist?
zuerst Stopfen raus
dann Gewindstift raus
und dann mit einer speziellen Nadel durch ein Gummi stechen und befüllen
wenn man die Nadel rauszieht verschließt sich die Befüllöffnung im Gummi wieder
so richtig??
Warum nimmt man nicht einfach ein Schraderventil?
Kann das jemand genau erklären wie ein Nadelventil bei einem Fox Federbein aufgebaut ist?
zuerst Stopfen raus
dann Gewindstift raus
und dann mit einer speziellen Nadel durch ein Gummi stechen und befüllen
wenn man die Nadel rauszieht verschließt sich die Befüllöffnung im Gummi wieder
so richtig??
Warum nimmt man nicht einfach ein Schraderventil?
Zuletzt bearbeitet:
nein, nicht ganz
Neben einem optischen Problem ist es sicherlich techn. aufwändiger bei dem bischen Platz und Material ein Schradeventil einzusetzen.
Zudem könnte das deutlcih vorstehende Ventil möglichwerweise bei dem einen oder anderen Rahmen Probleme bereiten.
Bei den Modellen, bei denen die "Stickstoffammer" am unteren Ende des Hauptkolbens platziert ist, wäre ein heraustehendes fixes Schraderventil nicht möglich da man die Hauptluftkammer so nicht weg bekommt. 
Wie befüllt man denn so ein Nadelventil oder prüft den Luftdruck?
Mein Fox Vanilla schmatzt ein bißchen beim einfedern. So lassen oder entlüften? Dämpfung ist noch OK.
Schildbürger
Einfach natürlich!
reo-fahrer
cooler Junge.
beim Monarch RT3 und Co. funktioniert auch so, zumindest mit einem Autoventileinsatz, ohne das etwas heraussteht. Man braucht zwar immer noch einen Adapter, aber der ist vergleichsweise einfach und billig. Ich hab nach wie vor den Verdacht, das das einfach der "Finger-weg, nicht anfassen" Faktor ist, warum Fox das verbaut.
Habe ich schon gelesen so lang ist der Thread ja nicht.
Ich kann es mir einfach nicht vorstellen das ein Nadelventil dann auch noch für höhere Drücke ausgelegt sein soll.
Man sticht das Ventil an und wie dichtet es sich ab?
Wofür braucht man dann die Verschlußschraube? dichtet diese dann auch auch noch?
Kann man die Verschlußschraube rausdrehen ohne das Luft entweicht?
Wieviel Druck ist auf einem Fox Vanilla RC drauf? immer 40 bar?
Vielen Dank für Eure Antworten
Trialside
Leider Geil!
- Registriert
- 27. April 2006
- Reaktionspunkte
- 13
Ein gesundes neues Jahr wünsche ich. Das Nadelventil nimmst du nur zum Befüllen der eigentlichen Stickstoffkammer. Und diese wird wiederum von einem Gummistopfen und der durchbohrten Madenschraube mit Innensechskant (=deine Verschlusscharube) abgedichtet.
Das bedeutet, dass du vor dem Befüllen mit der Nadel durch das Loch in der Schraube durch den Gummistopfen stichst und die Schraube danach mit einem geschlitzten Inbus festziehst. Damit drückt die Schraube auf den Gummistopfen und dichtet die Kammer ab. Dann befüllst du die Kammer und ziehst die Nadel am Ende aus dem Gummistopfen heraus. Das verbleibende Löchlein wird so stark zusammen gedrückt, dass da kein Druck entweichen kann.
Die Verschlusschraube kannst du also nicht raus drehen ohne den Druck aus der Kammer entweichen zu lassen.
Woher kommt eigentlich das Gerücht, dass in den Fox-Dämpfern 40 bar Druck drin sind? In dem Vanilla und Vanilla R sind gerade einmal 300 PSI vorgesehen. Das schafft man eben noch mit einer normalen Dämpferpumpe.
Das bedeutet, dass du vor dem Befüllen mit der Nadel durch das Loch in der Schraube durch den Gummistopfen stichst und die Schraube danach mit einem geschlitzten Inbus festziehst. Damit drückt die Schraube auf den Gummistopfen und dichtet die Kammer ab. Dann befüllst du die Kammer und ziehst die Nadel am Ende aus dem Gummistopfen heraus. Das verbleibende Löchlein wird so stark zusammen gedrückt, dass da kein Druck entweichen kann.
Die Verschlusschraube kannst du also nicht raus drehen ohne den Druck aus der Kammer entweichen zu lassen.
Woher kommt eigentlich das Gerücht, dass in den Fox-Dämpfern 40 bar Druck drin sind? In dem Vanilla und Vanilla R sind gerade einmal 300 PSI vorgesehen. Das schafft man eben noch mit einer normalen Dämpferpumpe.
Stimmt. ich hab da zu eingleisig gedacht und hatte so dass komplette Ventil + Schaft vor Augen
reo-fahrer
cooler Junge.
in die Triads kommen 400PSI rein.
githriz
Yeah, sweet lemonade!
- Registriert
- 22. November 2007
- Reaktionspunkte
- 63
Am RP23? Und wie macht er dann den Luftkammerservice?
Die Lösung mit dem Nadelventil find ich gar nicht schlecht, wer in der Lage ist einen Dämpferservice anständig zu machen, der sollte doch kein Problem mit dem Ventil haben?
Die Lösung mit dem Nadelventil find ich gar nicht schlecht, wer in der Lage ist einen Dämpferservice anständig zu machen, der sollte doch kein Problem mit dem Ventil haben?
- Registriert
- 23. März 2011
- Reaktionspunkte
- 3.416
Wenn ich mich richtig erinere muss man das Ventil dann wieder abschrauben. Bei der Lösung mit der Nadel wird es sicherlich einige abweichungen geben was den Druck angeht. Das ist ja auch kein richtiges Ventil sondern ein Stück Gummi was man durchstickt ist nicht so einfach wie nen Ball aufzupumpen. Bin auch scheinbar zu grobmotorisch mir sind dabei einige Nadeln abgebrochen
mal ganz langsam
für mich logisch wäre:
Schlüssel ansetzen und Schraube 1/2 Umdrehung lösen
Nadel einstechen und befüllen
Nadel abziehen
Schraube wieder zudrehen
fertig
- Registriert
- 9. November 2010
- Reaktionspunkte
- 533
Ich denke er meinte die schraube muss festsitzen bevor man die Nadel einsticht (sonst wäre der Gummi ja nicht mehr vorgespannt damit er nach dem herausziehen der Nadel abdichten kann)..Außerdem wie will man mit eingestochener Nadel die Madenschraube festziehen...
- Registriert
- 23. März 2011
- Reaktionspunkte
- 3.416
Dann ist die Luft wieder raus. Deswegen muss man den Inbus ja auffeilen damit man die Madenschraube zudrehen kann während die Nadel drin steckt
Dafür braucht man ja angeblich diesen geschlitzten Sechskantschlüssel zum anziehen der Schraube bei eingesteckter Nadel
Für mich ist das Geheimnis noch nicht gelüftet ich bräuchte mal Bild vor Augen habe aber nichts gefunden im Netz
- Registriert
- 9. November 2010
- Reaktionspunkte
- 533
@roofrockrider
hab mir das gerade nochmal angeguckt und durchgelesen auf Seite 1
Finde das ist alles verständlich.
Kann gerade nicht nachvollziehen was genau für dich noch ein Geheimnis ist.
hab mir das gerade nochmal angeguckt und durchgelesen auf Seite 1
Finde das ist alles verständlich.
Kann gerade nicht nachvollziehen was genau für dich noch ein Geheimnis ist.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
