Der 29er Reifen-Thread
- Ersteller megalow maniac
- Erstellt am
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Der 29er Reifen-Thread .
Voll lächerlich,
wollte auf den Herbst etwas mehr Volumen und Grip am Hardtail, hab also den 2,1" RARA gegen nen 2,2" X King ersetzt. Ergebnis : Beide mit ca 51mm gleich breit :-(
wollte auf den Herbst etwas mehr Volumen und Grip am Hardtail, hab also den 2,1" RARA gegen nen 2,2" X King ersetzt. Ergebnis : Beide mit ca 51mm gleich breit :-(
__Stefan__
...
Deswegen schaue man
http://www.reifenbreiten-datenbank.de/reifen-Continental-X_King-29x2.20.html
dann gibt es auch keine Überraschungen nachher.
http://www.reifenbreiten-datenbank.de/reifen-Continental-X_King-29x2.20.html
dann gibt es auch keine Überraschungen nachher.
echt gewaltige Unterschiede zwischen den angeblich gleichen Größen. Dann muß ich wohl doch wieder die WTB Bronsen aufziehen
LockeTirol
29er Specialist
Dann gibt es wohl keine echten 3C MaxxGrip
Ich habs Geld zurück bekommen und musste ihn vernichten.
Der MaxxTerra is net das Problem...
Der MaxxTerra is net das Problem...
LockeTirol
29er Specialist
Ich bin noch mit denen in Verhandlung. Wird aber schon werden...
LockeTirol
29er Specialist
Ja, nervt mich auch. Das komische ist ja dass sogar die Nummer aus dem Katalog (nämlich die der Maxx Grip Variante) in die Außenwand geprägt ist.
Komischerweise steht auch im Maxxis Katalog "Folding" und bei Nextdaytyres DPC. Schließt sich das nicht auch aus?
Auf den Reifen selber fehlen die Prints Maxx Grip, 3c und TR. Und er ist "Folding"
Ich wollte jetzt mal den Maxxis Support anschreiben
Das is der 60a
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- 16. Mai 2013
- Reaktionspunkte
- 98
Hei Leutem,
ich suche einen neuen Reifensatz.
Zur Zeit habe ich einen Nobby Nic, vorne sowie hinten. Anfangs fand ich den auch richtig gut, Grip war super. Nur Leider hat sich der Riefen sehr schnell abgefahren, so war der tolle Grip leider auch recht schnell weg (vor allem am Hinterreifen).
Ich habe den Nobby Nic in 2,25er Breite drauf und fahre ganz normal mit Schlauch. Das mit den Schläuchen will ich eigentlich beibehalten, da kenn ich mich aus, und weiss was ich tun muss wenn ich einen Platten habe. Das Tubeless ist für mich noch so eine Sache mit der ich mich noch nicht anfreunden konnte.
Das sich der Nobby Nic recht schnell abfährt hab ich ja schon erwähnt.
Bei den neuen Reifen hätte ich auch gerne etwas mehr Seitenhalt, also bei engen Kurven sollte der Grip besser sein.
Was den Rollwiderstand betrifft bin ich mit dem Nobby Nic super zufrieden, da würde ich auch noch abstriche machen bei einem neuen Reifen.
Ich fass das mal zusammen.
Was ich will:
- mehr Grip in Kurven
- bessere Leistung bei Matsch
- weniger Verschleiss
Abzüge kann ich machen bei:
- rollwiederstand
- Gewicht
Ach auserdem lassen meine Felgen wohl maximal eine 2,25er Breite zu.
Was hättet ihr denn so für Vorschläge für mich?
Ein paar Kumpels sind vom Ardent ziehmlich angetan, was meint ihr zu dem Reifen?
Schon mal Danke für ein paar Anregungen ;-)
ich suche einen neuen Reifensatz.
Zur Zeit habe ich einen Nobby Nic, vorne sowie hinten. Anfangs fand ich den auch richtig gut, Grip war super. Nur Leider hat sich der Riefen sehr schnell abgefahren, so war der tolle Grip leider auch recht schnell weg (vor allem am Hinterreifen).
Ich habe den Nobby Nic in 2,25er Breite drauf und fahre ganz normal mit Schlauch. Das mit den Schläuchen will ich eigentlich beibehalten, da kenn ich mich aus, und weiss was ich tun muss wenn ich einen Platten habe. Das Tubeless ist für mich noch so eine Sache mit der ich mich noch nicht anfreunden konnte.
Das sich der Nobby Nic recht schnell abfährt hab ich ja schon erwähnt.
Bei den neuen Reifen hätte ich auch gerne etwas mehr Seitenhalt, also bei engen Kurven sollte der Grip besser sein.
Was den Rollwiderstand betrifft bin ich mit dem Nobby Nic super zufrieden, da würde ich auch noch abstriche machen bei einem neuen Reifen.
Ich fass das mal zusammen.
Was ich will:
- mehr Grip in Kurven
- bessere Leistung bei Matsch
- weniger Verschleiss
Abzüge kann ich machen bei:
- rollwiederstand
- Gewicht
Ach auserdem lassen meine Felgen wohl maximal eine 2,25er Breite zu.
Was hättet ihr denn so für Vorschläge für mich?
Ein paar Kumpels sind vom Ardent ziehmlich angetan, was meint ihr zu dem Reifen?
Schon mal Danke für ein paar Anregungen ;-)
dr. mikem
TNI-Tester
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Gibt es noch jemanden, der auch Geax Sturdy vorn und Geax Gato hinten ausprobieren möchte?
Dann würde ich einen Satz Sturdys kaufen und meinen vorderen Gato mit abtreten.
Voraussetzung ist auch, dass ich den Sturdy irgendwie auf die Felge bekomme
Edit: Sturdys sind geordert - bei Interesse bitte PN
Dann würde ich einen Satz Sturdys kaufen und meinen vorderen Gato mit abtreten.
Voraussetzung ist auch, dass ich den Sturdy irgendwie auf die Felge bekomme
Edit: Sturdys sind geordert - bei Interesse bitte PN
Zuletzt bearbeitet:
LockeTirol
29er Specialist
Habe heute mit nextdaytyres telefoniert. Die nehmen den Reifen zurück, sind aber der Meinung dass es sich schon um den richtigen Reifen nur um falsche Verpackung und unvollständigen Druck handelt.
Konntest Du das nachprüfen ob es tatsächlich eine 60er Mischung ist? Wenn ja, wie? Bei meinem Reifen ist nälich sogar die richtige Maxxis Nummer am Reifen
Der fühlte sich nicht nach weicher als 60a an.
Sonst passte alles zusammen, was NICHT auf der Flanke stand:
Kein Exo
Kein 3C
Nur TR
Sonst passte alles zusammen, was NICHT auf der Flanke stand:
Kein Exo
Kein 3C
Nur TR
LockeTirol
29er Specialist
Und das Gewicht?
hier steht was zu dem Onza Ibex (Stand 13.09.)
http://www.twentynineinches-de.com/2013/09/13/eurobike-2013-reifen-news/
Ehemals eine US-Kultmakre ist ONZA mittlerweile echt schweizerisch Firma und auch hier gibt es Zugänge bei den aggressiveren Reifen der Ibex 2.4 kommt im 29er Format.
Dem Anblick nach dürfte es sich um einen Reifen mit sehr gutem Kurvenhalt und toller Bremstraktion handeln. Wie bei ONZA üblich kommt er tubeless ready , mit Dual Compound ind wahlweise in einer 60 TPI oder einer 120 TPI Faltkarkasse mit 960 oder 880 g.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
