- Registriert
- 15. November 2014
- Reaktionspunkte
- 1.762
Zur Zeit bekommt man auch günstiges Zeug relativ gut verkauft, vor allen wenns neu ist.
Zur Zeit bekommt man auch günstiges Zeug relativ gut verkauft, vor allen wenns neu ist.
12000 - zwölfTAUSEND - Euro für das knallbonbon-farbene Top-Modell.
Das grüne und dunkelgraue gefallen ganz gut. Ansonsten so naja... Bin froh das ich das "alte" Modell bekommen habe
Ich hab einen schwarzen Rahmen mit dezentem Silber, a la Three, aber kruden (für mich wunderbar funktionierenden) Materialmix. Rote Silikongriffe, rote Pedale, roter Flaschenhalter. Macht Null schneller aber sehr viel Spass, weil ... ich habe es ...
Hast du ein neues Fourstroke oder fährst du das "alte" mit dem kleinen Defekt?Ab heute kann ich die Führung der RAD-Dropper am Fourstroke selbst erneuern, sobald dies mal nötig ist
Mein FOURSTROKE ist aus 2019. Meinst du die reparierte Schwingenlagerung?
Genau das meinte ich, sorry.
Jetzt weis ich ja, wem das Werkzeug gehört. Der Christoph hatte mich angerufen.Ab heute kann ich die Führung der RAD-Dropper am Fourstroke selbst erneuern, sobald dies mal nötig ist
Hab mir schon gedacht, dass es für dich ist. Alter Schrauber. 
Bis jetzt ist die Führung noch okay. Habe nur vorgesorgt um unabhängig zu sein. Bin von KS und Reverb her ein gebranntes KindJetzt weis ich ja, wem das Werkzeug gehört. Der Christoph hatte mich angerufen.
Wie zeigt sich das Problem bei dir? Zu großes Spiel & Verdrehung?
Ich hatte mir mal Überlegt noch ein Loch in die Arretierung zu machen, damit die Stütze leicht abgesenkt arretiert werden könnte. Warum das ausgerechnet in der unteren Stellung gemacht haben erschließt sich mir allerdings nicht.
Habt ihr auch das Gefühl dass das Vorderrad an steilen Anstiegen steigt? Habe schon einen Spacer unterm Vorbau entfernt jmd nur noch eine drunter. Vll mache ich den auch noch weg. In der Hoffnung dass es dann auf einem steilen Trail im Downhill keine Rolle über den Lenker gibt
Wie viele Spacer hast du unterm Vorbau?
Ggf. Hörnchen montieren?Habt ihr auch das Gefühl dass das Vorderrad an steilen Anstiegen steigt? Habe schon einen Spacer unterm Vorbau entfernt jmd nur noch eine drunter. Vll mache ich den auch noch weg. In der Hoffnung dass es dann auf einem steilen Trail im Downhill keine Rolle über den Lenker gibt
Eigentlich eher das Gegenteil. Andere Bikes lupfen früher. In meinem Erfahrungspool jedenfalls.Habt ihr auch das Gefühl dass das Vorderrad an steilen Anstiegen steigt? Habe schon einen Spacer unterm Vorbau entfernt jmd nur noch eine drunter. Vll mache ich den auch noch weg. In der Hoffnung dass es dann auf einem steilen Trail im Downhill keine Rolle über den Lenker gibt
Je nach Position auf dem Rad - klar.
