Hat jemand hier echte Erfahrung mit dem Duro Crux 29x3.25.
Hat jemand hier echte Erfahrung mit dem Duro Crux 29x3.25.
Vor allem würde mich intessieren, ob Tubless tauglich oder nicht.
(Hat der Reifen eine taugliche Dichtlippe für das geliebte "Plopp" beim Pumpen).
Alles andere kriege ich hin, ich will aber auf jeden Fall verhindern, das es den Reifen von der Felge zieht.....
In den Beschreibungen der Reifen finde ich irgendwie nirgendens Tubless
Hat jemand hier echte Erfahrung mit dem Duro Crux 29x3.25.
Vor allem würde mich intessieren, ob Tubless tauglich oder nicht.
(Hat der Reifen eine taugliche Dichtlippe für das geliebte "Plopp" beim Pumpen).
Alles andere kriege ich hin, ich will aber auf jeden Fall verhindern, das es den Reifen von der Felge zieht.....
In den Beschreibungen der Reifen finde ich irgendwie nirgendens Tubless
Ich habe den kleinen Crux (27.5) und der funktioniert hervorragend tubeless. @FlowinFlo hat den 29er und meines Wissens ebenfalls keine Probleme.Hat jemand hier echte Erfahrung mit dem Duro Crux 29x3.25.
Vor allem würde mich intessieren, ob Tubless tauglich oder nicht.
(Hat der Reifen eine taugliche Dichtlippe für das geliebte "Plopp" beim Pumpen).
Alles andere kriege ich hin, ich will aber auf jeden Fall verhindern, das es den Reifen von der Felge zieht.....
In den Beschreibungen der Reifen finde ich irgendwie nirgendens Tubless
Danke Euch. Habe mir soeben die gesamte Gozzilla Story angeschautHat jemand hier echte Erfahrung mit dem Duro Crux 29x3.25.
Vor allem würde mich intessieren, ob Tubless tauglich oder nicht.
(Hat der Reifen eine taugliche Dichtlippe für das geliebte "Plopp" beim Pumpen).
Alles andere kriege ich hin, ich will aber auf jeden Fall verhindern, das es den Reifen von der Felge zieht.....
In den Beschreibungen der Reifen finde ich irgendwie nirgendens Tubless
...Ich denke die 3.25 werden meiner Krampe gut stehen...mach mich mal auf die Suche.
Ich habe TL nie ausprobiert mit den Crux. Auch sonst noch nieHat jemand hier echte Erfahrung mit dem Duro Crux 29x3.25.
Vor allem würde mich intessieren, ob Tubless tauglich oder nicht.
(Hat der Reifen eine taugliche Dichtlippe für das geliebte "Plopp" beim Pumpen).
Alles andere kriege ich hin, ich will aber auf jeden Fall verhindern, das es den Reifen von der Felge zieht.....
In den Beschreibungen der Reifen finde ich irgendwie nirgendens Tubless
Ich behaupte, mit meinen Reifen ist das nicht möglich. Warum? Wenn ich die Reifen montiere habe ich Mühe die zwischen dem Felgenhorn zu halten. Der Durchmesser ist viel zu gross. Vielleicht sind die jetzt enger gefertigt. Bräuchte eh mal neue Crux.
TL..? Es gibt immer eine LösungIch habe TL nie ausprobiert mit den Crux. Auch sonst noch nie
Gibts die nach wie vor nur im Einradladen? Sehe grad: Nein, scheint ausverkauft…
Hallo zusammen,
habe heute versucht einen (neuen) Vee Snow Avalanche 4.0 auf einer 80mm Felge zu montieren... leider sehr erfolglos
Der Reifen hat sich trotz Spüli erst bei ca. 2,5 Bar überhaupt komplett in die Felgenflanke gesetzt. Mir war schon sehr unwohl aufgrund des hohen Drucks, aber ich hoffe mal es ist nichts passiert bei der Felge.
Sobald ich den Druck verringere, so ca. auf 0,5 Bar, springt der Reifen quasi wieder "raus", also die Markierung (die um den gesamten Reifen läuft) die immer knapp über dem Felgenhorns sein sollte, ist dann wieder "unterhalb" des Felgenhorns und der Reifen eiert und hat einen Höhenschlag. Ich weiß leider nicht wie ich es besser beschreiben soll
Schlauch ist ein Schwalbe 13J.
Was hab ich falsch gemacht?
Danke schonmal für eure Hilfe und viele Grüße!
Marcus
Was für eine Felge?Hallo zusammen,
habe heute versucht einen (neuen) Vee Snow Avalanche 4.0 auf einer 80mm Felge zu montieren... leider sehr erfolglos
Der Reifen hat sich trotz Spüli erst bei ca. 2,5 Bar überhaupt komplett in die Felgenflanke gesetzt. Mir war schon sehr unwohl aufgrund des hohen Drucks, aber ich hoffe mal es ist nichts passiert bei der Felge.
Sobald ich den Druck verringere, so ca. auf 0,5 Bar, springt der Reifen quasi wieder "raus", also die Markierung (die um den gesamten Reifen läuft) die immer knapp über dem Felgenhorns sein sollte, ist dann wieder "unterhalb" des Felgenhorns und der Reifen eiert und hat einen Höhenschlag. Ich weiß leider nicht wie ich es besser beschreiben soll
Schlauch ist ein Schwalbe 13J.
Was hab ich falsch gemacht?
Danke schonmal für eure Hilfe und viele Grüße!
Marcus
4.0 fallen mir spontan Vanhelga (die Alte) und Edna ein. Gute Allrounder.Noch eine andere Frage:
Habe vor im Winter bei Schnee den ein oder anderen Berg zu erklimmen. Habe das die letzten Jahre über mit meinem Fully und den Schwalbe Ice Spiker Pro mehr oder minder erfolgreich gemacht.
Jetzt möchte ich das mit dem Fatbike auch testen, wie verhält sich denn der Jumbo Jim 4.0 so grob an einer 10% Steigung mit hartgedrücktem Schnee? Wahrscheinlich geht das noch besser als mit den Ice Spikern wegen Breite und Druck, oder?
Gibt es sonst noch gute Schneereifen bzw. Allrounder die sich auch im Schnee wohl fühlen, max. 4.0 breit sind UND lieferbar sind?!
: Bei Grip-Problemen und Einsinken im Schnee fangen relevante Luftdrücke von 0.2 Bar abwärts an. (= Noch mehr Auflagefläche.) Ein Huck Norris für Fatbikes am Hinterrad ist da noch recht hilfreich. Aber nicht vergessen wieder aufzupumpen sobald die erste Wurzel oder der erste Stein durch den Schnee schaut.
Der Jumbo Jim war hier etwas besser, schon bei knapp 1,9 Bar macht es hier Plopp.
Es handelt sich um eine No-Name (?) Felge in einem Bulls-Laufradsatz... genauer kann ich es leider nicht sagen.
Habe mir für das Vorderrad nun einen VanHelga 4.2 zuglegt, sieht soweit gut aus
Aber irgendwie verstehe ich nicht ganz warum ich soviel Druck brauche bis der Reifen sich setzt. Habe den Reifen komplett an den Flanken mit Spüli-Wasser eingeseift, trotzdem macht es erst bei knapp 2,6 Bar "Plopp"... das kann doch nicht gesund sein...
Liegt das an den Felgen? Ich kann ja auf dem Trail wenn wirklich mal was ist nicht knapp 2-3 bar mit der Handpumpe reinpumpen...
Ist (eigentlich) der „Daimler“ unter den Schläuchen - sofern ich das als tubeless-Verfechter beurteilen kann - aber nimm doch einfach mal einen anderen Schwalbe .. oder Specialized .. oder oder oder. Einfach mal nen Anderen (Ohne Garantie, dass das was ändert, aber Versuch macht klug).
Ich hab mir vor ca. 2 Jahren mal so ein 1 Kg Eimerchen Reifenmontagepaste für Autoreifen geholt.
Z.B. so etwas :
https://www.amazon.de/Rema-Tip-Top-...231&sprefix=reifenmontagepaste,aps,244&sr=8-5
Seitdem flutschen die Reifen wunderbar auf die Felgen.
Einfach mit einem Pinsel zwischen Reifen und Felgenhorn rundherum Auftragen und dann Aufpumpen.
Die Überschüssige Paste dann mit einem Lappen aussen Abwischen , danach sieht die Felgenflanke und der Reifen auch immer aus wie Neu
Wenn das so immer noch nicht klappt , kannst Du die Paste auch noch dünn auf der ganzen Innenfläche der Felge und auf das Felgenband drauf pinseln.
Wäre vielleicht einen Versuch wert.
Für Unterwegs eventuell ein bischen davon in eine kleine Tube abfüllen .
Viel Glück
… stell mir grad vor, wie ein silberner Jedi im highspeed-downhill die VR-Bremse betätigt, die Felge auch zum Stillstand kommt aber der Reifen immer noch geschmeidig weiterrollt 
