Nein, hab es korrigiert. Tufo Reifen sind bei mir inzwischen im dritten Jahr einfach eine sichere Bank. Auch auf vereisten Wirtschaftswegen.Lang lebe derPathfinderTufo Thundero!
Und ich habe mich gefreut hier endlich mitreden zu können, hatte den ersten merklichen Durchstich in meinem Thundero nach 3tkm
war mit etwas Frischmilch sofort dicht.Durchstich hatte ich an einem Speedero, wurde von der Orange Endurance abgedichtet und hat dann weitere 2000 km gehalten.Und ich habe mich gefreut hier endlich mitreden zu können, hatte den ersten merklichen Durchstich in meinem Thundero nach 3tkm
Und ich möchte mich auch dazu gesellen.Und ich habe mich gefreut hier endlich mitreden zu können, hatte den ersten merklichen Durchstich in meinem Thundero nach 3tkm
Zu Alter und Lagerung konnte mir Leider nichts gesagt werden. Der aktuelle Addix Compound kam 2017 raus, davor gabs PaceStar.
Lass es besser sein, denn die neuen Superground Thunderburts rollen schneller und haben besseren Pannenschutz. Ich bin anfangs TB Pacestar 3 + TB Superground Addix Speed gefahren, die alten Thunder Burts waren extrem anfällig, da hauchdünne Karkasse und nur 420 Gramm bei 2.1".
So +2mm auf breiten Gravel-Felgen mit 25mm Innenmaulweite beim 40mm und 44mm Thundero.
Ich kann dir sagen welche nicht gut funktioniert hat. Stans/Schwalbe normal und Joes NoFlats.
Da sieht man wieder wie individuell so eine Einschätzung ist. Für mich ist er im Schlamm noch fahrbar, klar- Sicherheit vermittelt er da aber nur bei Schritttempo.
da kann man auch noch MucOff hinzufügen, funktionierte bei mir nicht WTB oder Orange werde ich im Frühjahr mal testen, aktuell sind die Pirelli RC drauf, naja sind halt drauf und haben 50km viel Asphalt gesehen. Mehr lies mein Ich gerade nicht zu.
Ja klar, bis jetzt die einzige Dichtmilch, die super aggressiv alles dicht gehalten hat und darum geht's ja... muss man aber sofort abwaschen, sonst klebt das Zeug wie Hölle. Hast so 1 Minute Zeit, wenn du es antrocknen lässt, dann viel Spaß beim Schrubben.Mit der WTB Milch bist du echt zufrieden?
Mich ein blaues Knie und eine geprellte Hüfte
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Die Blicke der verständnislosen Autofahrer , wenn man ganz gemütlich auf Eis rumfährt... unbezahlbar.Ich kenne einen noch schlimmeren, den Conti Nordic Spike.Mich ein blaues Knie und eine geprellte Hüfte
Ich hab gestern erst wieder die Laufräder mit Marathon Winter plus gegen die Laufräder mit Swampero getauscht. Ich hab grad das Gefühl, dass der 40er Swampero ein GP5000 ist.... ich kenne keinen Reifen, der sich noch unkomfortabler fährt als der Spikereifen... gefühlt geht jeder Schlag direkt durch. Lenkt sich auch nicht so dolle..lahm ist er natürlich eh, aber war nötig und dafür isser dann ja gut.
Es sollte schon klar sein, dass ein Schlammreifen im Schlamm und ein Spikereifen auf Eis besser ist. Ich wollte eig nur sagen, dass ich dem Pfadfinder bei den heutigen Bedingungen wenig zugetraut hab und sehr positiv überrascht war.
Meine Thunderos sind eher sensibel bzgl Luftdruck.
Fahre einen Mix aus Tufo Sealant und Marcellos. Letzte Woche war Glassplitterwoche und ich hatte dreimal das „Vergnügen“ das testen zu dürfen. Kurzes Zisch und weitergefahren, einmal wars grösser und länger, da musste ich Luft nachpumpen ….. seit dem dicht.
Es liest sich so, als ob der Swampero unkomfortabler wäre als der Marathon Plus. Das würde mich wundern. Habe nur festgestellt, dass er bei gleicher Grösse weniger Luft benötigt als seine Brüder Thundero und Speedero und er sich schneller abfährt als die beiden.Mich ein blaues Knie und eine geprellte Hüfte
Ich hab gestern erst wieder die Laufräder mit Marathon Winter plus gegen die Laufräder mit Swampero getauscht. Ich hab grad das Gefühl, dass der 40er Swampero ein GP5000 ist.... ich kenne keinen Reifen, der sich noch unkomfortabler fährt als der Spikereifen... gefühlt geht jeder Schlag direkt durch. Lenkt sich auch nicht so dolle..lahm ist er natürlich eh, aber war nötig und dafür isser dann ja gut.
