Der "Kurze Frage - schnelle Antwort Thread"

[SYN-CROSSIS]

Also besser nicht mehr fahren ....

Black Wall Reifen dieser Art waren generell haltbarer als am Limit konstruierte Skinwalls. Wenn der Reifen jetzt nicht völlig porös ist kann man den bestimmt noch an irgendeinem Schrottbike runterreiten (wird vermutlich nicht passieren weil das Gummi ausgehärtet ist). Für ein Fahrrad was mit Freude gefahren werden soll würde ich was neues kaufen.

 

[Nightstorm95]

Bis wann wurden denn ungefähr die Schwalbe Mountaineer 2 produziert ... diese hier sehen eigentlich noch ganz "frisch" aus ... aber ich kann im Netz nichts dazu finden..... Thx ...

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Anhang anzeigen 2069250

In der 2.1er Version ...
Quelle: BIKE 5/93, Seite 96 ff ("Gummilösung" - Marktübersicht u. Kaufberatung Reifen)

 

[DasletzteRaven]

Ein Kumpel und ich überlegen dieses jahr vll ein langes Wochenende auf einem Retro bike Festival zu verbringen. Welches ist eurer Meinung nach das 'beste' in Europa. Wenn mgl mit einem kurzen (Jedermann)Rennen...

 

[felixcurly]

Hallo zusammen,

Ich habe diese Elastos (5cm) und diese Federn (2x 15cm mit gelber bzw roter Kennzeichnung, 1x 17cm) „übrig“ - kann mir vielleicht jemand sagen zu welcher Gabel die gehören?



Viele Grüße und danke!
Felix

 

[Dschiti]

Ich möchte hier keine Grundsatzdiskussion anfangen aber trotz Recherche habe ich keine eindeutige Antwort gefunden, daher:

Welche Vorderradnabe der 90er ist/war für radiales Einspeichen freigegeben bzw. kann empfohlen werden?

Ich fahre damit gemütlich durch die Stadt und außer bei Bordsteinen verlässt kein Rad den Boden
Gehöre zur 100+ Kg Fraktion und leider hat meine Hügi Compact 32 Loch gestern den Geist aufgegeben…
Es begann mit unbegründeten Seitenschlägen und endete gestern zum Glück nicht während der Fahrt mit einem Totalschaden…

Wie schaut es mit einer M732, Hügi Compact oder Tune aus?
Wobei die Tune wahrscheinlich aufgrund von Leichtbau i.V.m. Radial nicht möglich…

Vielen Dank.

 

[SYN-CROSSIS]

100kg und 32 Loch sind schon mal keine guten Indikatoren für eine Radialspeichung. Direkt "freigegeben" waren mache Naben mit verstärkten Flanschen und eben auch deutlich weniger Speichen. Und auch die haben oftmals nicht gehalten.
Ich persönlich hätte keine Bauchschmerzen bei 32 Loch XT mit deutlich verringerter Speichenspannung an einem 20" Kinderrad. Leuten mit 100kg plus würde ich im klassischen Laufradbau definitiv davon abraten.
Ja, ich weiß, manche fahren das trotzdem.
Systemlaufräder sind eine andere Baustelle, da ist alles aufeinander abgestimmt und eigentlich auch eindeutig dem jeweiligem Einsatzort zugeordnet.

 

[glenncent]

Es könnte auch sein, dass die Temperaturen den Naben den Rest gegeben haben, ungleichmäßig Speichenspannung spielt vielleicht auch noch ne Rolle…
Ansich sind die Hügis ja relativ stabil und auch die 732er

 

[SYN-CROSSIS]

Stabil ja, aber halt überhaupt nicht für die Belastung einer Radialspeichung ausgelegt. Man muß sich das nur mal auf ein Blatt malen, sofort erkennt man wo die Säge klemmt.

 

[Bo-Bo]

im Nabenthread sind tomo; die könnten was sein.

edit:
hier, habe den Thread wiedergefunden. Die tomo z.B. sehen mir konstruktiv sinnvoll für Radialspeichung (geringe Lochzahl + Führung für die Speichen) aus... vielleicht können die etwas mehr Fahrergewicht ab?

Beitrag im Thema 'Der "Naben"-Thread'

29. Mai 2022

Ohh. Das wusste ich gar nicht. Aber ja, hinten ist auch radial. Und die Nabe hört sich sehr schön an.

• ki55

• 
• 

 

[glenncent]

Das natürlich die Mörder Nabe
Aber der Fragesteller meinte ja, dass er damit nur durch die Stadt rollt…
Natürlich sind 100 Kilo auch ne Hausnummer, aber für den City Bereich?!

 

[glenncent]

Aber ja, eigentlich sagt man bis 28 Speichen ist radial empfohlen, zumindest bei DT Swiss

 

[Dschiti]

Direkt "freigegeben" waren mache Naben mit verstärkten Flanschen und eben auch deutlich weniger Speichen. Und auch die haben oftmals nicht gehalten.

Welche waren denn freigegeben?

Es könnte auch sein, dass die Temperaturen den Naben den Rest gegeben haben, ungleichmäßig Speichenspannung spielt vielleicht auch noch ne Rolle…
Ansich sind die Hügis ja relativ stabil und auch die 732er

Gut möglich
Während der Tour ist nichts passiert, abends beim putzen fiel mir ein Seitenschlag auf den ich direkt behob. Am nächsten Morgen war wieder ein kleiner Seitenschlag drin ohne einen weiteren gefahrenen Kilometer. Gegen Mittag wollte ich mich drum kümmern….
Im Nachhinein bin ich schlauer woher die Seitenschläge kamen. Überspannt würde ich aber nicht von reden, die hatten noch viel Futter…

In den 90ern sind doch viele die M732 radial gefahren und ich denke, dass ich Leichtbaunaben Hügi/Ringle/Ibis/tune bei meiner Kombination vergessen kann.
Ich will aber ein radiales Vorderrad (passend zum einseitig radial gespeichten Hinterrad) als Hommage dieser Schönheit der 90er, welche im Zeitalter von Scheibenbremsen ausgestorben ist.
Vielleicht pulstar oder mit M732 probieren…

im nabenthread sind tomo; die könnten was sein.

Danke, gucke ich gleich mal.



Danke euch

 

[SYN-CROSSIS]

Schade um die Hügi. XT 732 gibt's noch genug. Auf Dauer wird die aber auch so aussehen.
Warum soll eigentlich die Belastung in der City geringer sein als auf der durchschnittlichen Forstautobahn?
In 32 Loch kenne ich keine Nabe welche ausdrücklich für Radialspeichung freigegeben ist. Es gibt wohl welche die das länger aushalten und welche die eher kollabieren. Das Schadensbild sieht man ja an der Hügi. Und die sind schon recht massiv.

 

[ArSt]

Welche waren denn freigegeben?

Tune MIG 66 war bis einschl. 24 Loch für Radialspeichung freigegeben:
https://foto-thumbnails.mtb-news.de...R1bmVrYXRhbG9nMTk5NXNlaXRlNy1sYXJnZS5qcGc.jpg
https://foto-thumbnails.mtb-news.de...R1bmVrYXRhbG9nMTk5NXNlaXRlOC1sYXJnZS5qcGc.jpg
Edit: Neuere Modelle der MIG 66/75 oder MIG 70 sind auch für 28° radial zugelassen. Z.B.:
https://www.ebay.de/itm/15148260390...3wZtQZZovPjXg7ObSgo-yObx2j9V_Lkd499gNqnZv0tGM

 

[superturbo]

Paul Naben (die aktuellen) sind auch für radiale Speichung freigegeben.
https://www.paulcomp.com/wp-content/uploads/2015/08/PRNTHU06-4.pdf

 

[Thomas Sommer]

HB-M 738 und 564 mit 32 radialen DT-Revolution bin ich jahrelang bei Marathon und XC gefahren.
Die halten bis heute. Ich wiege zwar keine 100kg aber es war auch mehr als nur Forstautobahn dabei.

 

[glenncent]

In diesem Zusammenhang fällt mir ein, dass die DT Revolution einem Kollegen mal empfohlen wurde, da ihm im Winter immer wieder Speichen gebrochen sind, diese seien so flexibel hieß es…

Die Revolution fahr ich auch sehr gerne…
leicht, günstig, und flexibel

 

[dudsen]

Moin,

Hab hier einen alten Flite Ti, bei dem sich der Bezug löst.

Lohnt sich das zu kleben, bzw. mit welchem Kleber etc...?

Danke!

 

[Dschiti]

Moin,
Lohnt sich das zu kleben, bzw. mit welchem Kleber etc...?
Danke!

Auf jeden Fall
Vorher und Nachher samt speziellem Sekundenkleber den ich wärmstens empfehlen kann.

 

[Thomas Sommer]

Ja, auf jeden Fall!
...mit Pattex oder besser Kövulfix.

Und für kleine (und je nach optischem Ansspruch auch größere) Schäden
im (Echt- kein Kunst-) Lederbezug kann ich noch Flüssigleder empfehlen.

 

[Thomas Sommer]

Welche Vorderradnabe ....

Noch ein Vorschlag wenn es nicht unbedingt timekorrekt sein muß:
Diese neuere Rennradnabe sieht einigermaßen klassisch aus und hat
einen größeren Flansch als die aus den 90ern.

 

[I3jorn]

Ja, auf jeden Fall!
...mit Pattex oder besser Kövulfix.

Und für kleine (und je nach optischem Ansspruch auch größere) Schäden
im (Echt- kein Kunst-) Lederbezug kann ich noch Flüssigleder empfehlen.

Kövulfix ist ein wahres Teufelszeug, lies Die unbedingt die Anleitung durch und achte auf gute Belüftung.

 

[Neunfach]

Ich schlachte gerade ein Spenderrad (LX M560/XT M737 Komponenten-Mix) aus und frage mich ob es sich lohnt das alte Tretlager mitzunehmen. Bisher habe ich nur "alte" Steuersätze mit frischem Fett und neuen Kugeln regeneriert und bin mir unsicher, ob das mit Innenlager genau so "einfach" geht oder ob das Verbauen eines "modernen" Patronen-Tretlagers sowieso hundertmal praktikabler ist. Mir ist Funktionalität wichtiger als historische Korrektheit.

Zu Zeiten der von dir genannten Komponenten sollte es sich eigentlich schon um ein Patronenlager handeln

Kann man die "Patronenlager" einfach tauschen? Ergibt das Sinn? Oder nimmt man einfach lieber gleich ein neues? Was nimmt man da so? Das einfache von Shimano? Oder eher was von Neco oder Token? Soll an ’nem 26er-Conversion-Stadt-Rad verbaut werden.

 

[Altmetal]

Kann man die "Patronenlager" einfach tauschen?

Eine Eigenschaft von Patronenlagern ist, dass der Tausch der eigentlichen Lager nicht vorgesehen ist.
Wenn das vorhandene Lager noch gut ist, würde ich es wieder verbauen, ansonsten Neuware nach Gusto. Das Shimano BB UN300 sollte für den angedachten Einsatzzweck reichen.

 

[SteelRaver]

Kann man die "Patronenlager" einfach tauschen? Ergibt das Sinn? Oder nimmt man einfach lieber gleich ein neues? Was nimmt man da so? Das einfache von Shimano? Oder eher was von Neco oder Token? Soll an ’nem 26er-Conversion-Stadt-Rad verbaut werden.

Ich kann Dir Neco empfehlen. Preiswert, leicht zu bekommen und ich habe gute Erfahrungen gemacht. Du kannst natürlich auch nach einem gebrauchten XT-Innenlager Ausschau halten. Die sind (nahezu) für die Ewigkeit gemacht.