Ich habe mein Tyee CF etwas getunt, bin gespannt, wie gut es hält.
Nachdem die Federgabel eh zum Service war, habe ich mal den Hinterbau zerlegt und alle Kugellager geöffnet und neu geschmiert (die waren noch recht gut gefettet). Was aber aufgefallen ist, waren die nicht ganz passenden Abstände zwischen Rahmen bzw. Hinterbau und Wippen. Die Kugellager werden dann teils richtig böse seitwärts verspannt, was denen gar nicht bekommt. Die von der Wippe oben rahmenseitig sind auch schon recht übel. Um die Toleranzen auszugleichen, habe ich Distanzstücke aus Papier + Sekundenkleber reingebastelt. Das hat den Vorteil, daß es schnell geht, stabil ist, gut zu bearbeiten ist, und auch sehr dünne "Beilagscheiben" ermöglicht.
Die untere Wippe war recht gut ausgerichtet. Rahmenseitig hat das so weit gepaßt, schwingenseitig habe ich ein paar Ringerl reingebaut:
Die obere Wippe war lohnender. Rahmenseitig ist da nichts was irgendwie nachgeben kann. Die Wippe war aber etwas zu breit, und deswegen sind die Lager dort übelst zusammengepreßt worden, mit entsprechendem Pitting. Die Distanzscheiben (2 Lagen Papier) sind hier am Rahmen angeklebt:
Mit den Papierscheiben ist vom Pitting so gut wie nichts mehr zu spüren, weil das eher axial gepittet ist und nicht radial.
Auf der Schwingenseite ist das nicht so kritisch. Das rechte Lager ist ja auf einem ca. 10 cm langen Ausleger am Hinterbau, der gut nachgeben kann. Auch hier war die Wippe zu schmal bzw. der Hinterbau zu breit, und zwar sehr deutlich. Man kann schön den Spalt daneben erkennen (linke Seite angelegt, rechte Seite mit Spalt):
Weniger schön ist, daß der Hinterbau am Hinterrad auch etwas zu breit ist, so daß die rechte Seite oben vorne und hinten zusammengepreßt wird, weil sie am Steg (wo der Fender drauf ist) nicht nachgeben kann. Ich habe also einen richtig dicken Stapel Papier reingebaut:
Zum Vergleich die andere Seite mit nur einer Lage Papier:
Die Beilagscheiben habe ich so platziert, daß die Wippen und der Hinterbau ganz glatt und ohne Verkantungen zusammenpassen, genauso der Dämpfer, der geht auch perfekt rein. Die Wippen laufen jetzt wesentlich leichter als vorher, und ich hoffe, daß die Lager auch noch eine Weile durchhalten.
Ich habe solche Papier+Sekundenkleber-Geschichten schon öfters gemacht. Bei meinem letzten Radl habe ich auch an der Dämpferaufnahme geschnitzt (die war schief - der Dämpfer war so 6 bis 7 mm außerhalb der Wippe!), und die Haltbarkeit ist sehr gut. Was neu ist für mich, sind die sehr schmalen Bünde der Kugellager am Tyee, die einen großen Druck auf das Material bringen. Ausgehärtet ist Sekundenkleber aber schon recht druckfest. Man sollte gerade bei so dicken Konstruktionen den Sekundenkleber wirklich durchhärten lassen: Auch wenn er in weingen Sekunden fest wird, zum völligen Aushärten dauert er ca. 24 Stunden!
Viel Spaß beim tunen vom Hinterbau!
