Deviate Claymore 2022

[Streckenchef]

ich hab so nen capgo noise dinges getestest an nem stück schalthülle, das war deutlich leiser als das jagwire. axs hab ich, keine ahnung was das ausmacht...

 

[suoixon]

ich hab so nen capgo noise dinges getestest an nem stück schalthülle, das war deutlich leiser als das jagwire. axs hab ich, keine ahnung was das ausmacht...

Das capgo hatte ich auch mal. Nie geschafft um die Ecke zu bekommen das danach noch was da war … war mir zu instabil.

 

[Streckenchef]

ah, ne ich hab sowieso 2 stücke davon, eins von der Sitzrohrseite, eins von der Unterrohrseite. Wenns da so eng ist in der Ecke kann ja auch nix klappern.

 

[suoixon]

Bin weiter... tatsächlich war die Umschlingung nicht optimal (zu gering) war schon deutlich besser heut. Schaltauge ist mMn noch immer zu dick und wird nächste Woche, wenn ich wieder in der Firma bin 0,3-0,5 überfräst

 

[Streckenchef]

Hier noch das Foto vom Slappertape... So langsam wird es leise. Mit viel Geduld hab ich grade auch das Capgo Noise Dings komplett durchbekommen. Aber erst Hülle rein, dann drüber...

 

[PhilBoss]

Kurze Frage in die Runde:
Mein Bike kam demontiert und da waren diese beiden Dichtungsringe mit dabei. Ich vermute die gehören in die Dichtung vom markierten Lager.
Eine hab ich reinbekommen und die andere hab ich ums verrecken nicht reinbekommen. Wahrscheinlich gehören die da gar nicht, mir erschließt sich der Sinn jedenfalls nicht...vlt weiß ja einer was..
Danke!

 

[Bloodhound]

Schreib mal besten Deviate selbst mal an. Es gibt auch eine Explorationszeichnung von den Teilen am Bike.

 

[PhilBoss]

Schreib mal besten Deviate selbst mal an. Es gibt auch eine Explorationszeichnung von den Teilen am Bike.

Manual ja nur vom Highlander....und da sind die nicht drin ^^ also nicht an der Position zumindest.

 

[Bloodhound]

Ah okay. Nicht gewusst.
Unterscheiden die sich doch so sehr.

 

[wayne_der_rider]

Kurze Frage in die Runde:
Mein Bike kam demontiert und da waren diese beiden Dichtungsringe mit dabei. Ich vermute die gehören in die Dichtung vom markierten Lager.
Eine hab ich reinbekommen und die andere hab ich ums verrecken nicht reinbekommen. Wahrscheinlich gehören die da gar nicht, mir erschließt sich der Sinn jedenfalls nicht...vlt weiß ja einer was..
Danke!

Das können auch die beiden O-Ringe für die Hauptachse am Hinterbau sein. Habe meinen Rahmen demontiert um die Folie ordentlich zu verkleben. In den zwei kleinen Hülsen sitzen jeweils die Dichtungen, um die Achse nach außen abzudichten. Damit das Fett, was man nachdrücken kann auch drinnen bleibt

 

[Bloodhound]

Hab nen Foto vom Highlander gemacht. Dort scheinen auch solche Gummis verbaut zu sein.

 

[SmellsLikeMe]

EasyFrame bietet jetzt eine entsprechende Schutzfolie für das Claymore an.

Im August noch hat er keinen Markt für eine Folie und das Bike gesehen

https://www.easy-frame.com/shop/rahmen/deviate/deviate-claymore-2022/

 

[suoixon]

EasyFrame bietet jetzt eine entsprechende Schutzfolie für das Claymore an.

Im August noch hat er keinen Markt für eine Folie und das Bike gesehen

https://www.easy-frame.com/shop/rahmen/deviate/deviate-claymore-2022/

Ja gleiche Antwort hab ich auch bekommen

 

[Streckenchef]

Hallo nochmal,
mein Dropper Postkabel klappert immer noch. Das einzige was hilft ist, das Kabel so richtig reinzustopfen. Aber das bleibt natürlich nicht so.
Hat jemand noch ne idee?

 

[PhilBoss]

Hallo nochmal,
mein Dropper Postkabel klappert immer noch. Das einzige was hilft ist, das Kabel so richtig reinzustopfen. Aber das bleibt natürlich nicht so.
Hat jemand noch ne idee?

Bei mir ist die Leitung glaub etwas zu lang und 100% von der Leitung ist in so ner Schaumstoffhülle. Dadurch dass es zu lang ist, liegt es glaub ich am Rahmen relativ straff an, müsste es am Schluss auch bisschen reinstopfen meine ich. Bei mir ist's jetzt mit Slappertape am Hinterbau ziemlich leise bergab muss ich sagen. Leisestes Bike das ich bisher hatte.... ansonsten würde ich sagen wickel so je Art dünnes Slappertape drum rum? Wird aber Reibung beim reinschieben verstärken und vlt geht's dann nicht durch...
Ja AXS Stütze halt sonst

 

[Streckenchef]

ich hab ja ne Schaumstoffhülle um den Zug. Wenn man aufs unterrohr klopft oder bergab fährt schaukel es sich irgendwie auf. Slappertape um den Zug? Wie soll das gehen?
AXS Stütze ist zu kurz für meine langen Beine.

 

[Bloodhound]

Hi,
Ich habe es auf Spannung gezogen und am Ausgang zusätzlich mit einem Kabelbinder fixiert. Des Weiteren habe ich ein Bowdenzug von einer Bremse nicht Schaltung genommen. Da diese dicker sind. Seit dem ist Ruhe im Rohr.

 

[Streckenchef]

aus spannung klappert es immer noch. ich hab mir jetzt mal nen schaumstoff rest besorgt und werde den reinstopfen.

 

[suoixon]

Meins hat auch Updates bekommen. Dickes tape, am Sitzrohr (ca 3mm), wie slapped nur in dick. E13 KeFü LG1 (jap muss man ordentlich bearbeiten) und Schaltauge 0,5 mm abgefräst. Seitdem läuft auch die AXS.

 

[Bloodhound]

Meins hat auch Updates bekommen. Dickes tape, am Sitzrohr (ca 3mm), wie slapped nur in dick. E13 KeFü LG1 (jap muss man ordentlich bearbeiten) und Schaltauge 0,5 mm abgefräst. Seitdem läuft auch die AXS.

Schreit nach nem neuen Kettenblatt.

 

[oBATMANo]

ich hab ja ne Schaumstoffhülle um den Zug. Wenn man aufs unterrohr klopft oder bergab fährt schaukel es sich irgendwie auf. Slappertape um den Zug? Wie soll das gehen?
AXS Stütze ist zu kurz für meine langen Beine.

Ploppfolie um die Leitung. Dazu must halt die Gabel ausbauen um ran zu kommen.

 

[Streckenchef]

Ploppfolie um die Leitung. Dazu must halt die Gabel ausbauen um ran zu kommen.

jo das würde auch gehen... werd mich heute mal bei den rohrisolierungen umsehen

 

[Bloodhound]

Zur Verständnisfrage. Liegt der Zug beim Claymore komplett frei im Unterohr?

 

[PhilBoss]

Zur Verständnisfrage. Liegt der Zug beim Claymore komplett frei im Unterohr?

Ja.

 

[suoixon]

Schreit nach nem neuen Kettenblatt.

Bisschen ja.