Ganz einfach: Wenn Du den
Sattel bei längerer Kurbel tiefer stellst, wird der Winkel zwischen Unter- und Oberschenkel in der höheren Position spitzer. Je spitzer der Winkel wird, desdo größer wird der Druck auf die Kniescheibe. Zudem wird das Risiko einer Verkürzung des Hüftbeugers und der hinteren Oberschenkelmuskulatur vergrößert.
Das "Problem" bzw. die Fragestellung ist wichtig beim Wechsel zwischen Straßenrad und Zeitfahrmaschine, bei der oft längere Kurbeln gefahren werden. Der Abstand von Satteloberfläche zur Mitte des Tretlagers bleibt trotz unterschiedlicher Kurbellängen (und Sitzrohrwinkeln) in der Regel identisch (Faustformel: Schrittlänge x 0.88).