Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden. Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen alternativen Browser verwenden.
Klar, du kannst auch 200er montieren, das hat ja mit dem Rahmen nichts zu tun, sonder mit der Gabel. Und in der Regel sind alle Gabeln bis 203mm freigegeben. Je größer die Scheibe desto eher neigt sie zum kringeln.
Glaub du hast nur ne Freigabe bis 180 am Grand Canyon, hatte 180/180 verbaut. Hab bei Canyon vorher angerufen und gefragt. Würde ich dir notfalls auch raten.
Klar, du kannst auch 200er montieren, das hat ja mit dem Rahmen nichts zu tun, sonder mit der Gabel. Und in der Regel sind alle Gabeln bis 203mm freigegeben. Je größer die Scheibe desto eher neigt sie zum kringeln.
Klar, du kannst auch 200er montieren, das hat ja mit dem Rahmen nichts zu tun, sonder mit der Gabel. Und in der Regel sind alle Gabeln bis 203mm freigegeben. Je größer die Scheibe desto eher neigt sie zum kringeln.
Glaub du hast nur ne Freigabe bis 180 am Grand Canyon, hatte 180/180 verbaut. Hab bei Canyon vorher angerufen und gefragt. Würde ich dir notfalls auch raten.
Hört sich gut an, danke biesa.
Wirkliche Probleme habe ich zwar auch nicht - ein bisschen Reserve kann allerdings nie schaden und optisch passt es auch besser in den großen Rahmen
ich habe vor mich neben dem studium teilzeit als zweiradmechaniker zu bewerben. da ich im zuge meiner bewerbung meine gehaltsvorstellungen bekannt geben, wollte ich euch mal fragen, wieviel ein mechaniker (in münchen) in der stunde ca. verdient?
edit: also ich hab noch keine berufserfahrung in dem bereich^^
Apropos franz. Vetil: da hätte ich mal ne (vielleicht blöde) Grundsatzfrage. Ich stelle fest, dass mittlerweile diese filigranen franz. Ventile quasi schon fast allgemeiner Standard sind, ist auch bei meinem AM 7.0 (2010) verbaut. Kann mir einer mal erklären, warum die schnöden, wuchtigen Autoventile schon fast verdrängt worden sind? Sind beide Ventile evtl. an ein und der gleichen Felge kompatibel?
Bei den französischen Ventilen geht die Luft wohl schneller rein bzw. raus. Die Autoventile passte meines Wissens nach in die normalen Felgen, da das Loch zu klein ist.
ich möchte mir event. ein lux mr 9.0 zulegen hab aber den testberichte im aktuellen mountain Bike gelesen!
gib wenig bzw. sehr unfreiwillig federweg frei??
hat wer erfahrung mit der konstr.??
Bitte um kurze info!
Damit Canyon selbst an Crash Replacement Rahmen (halber preis) noch was verdient.
Oder weil der Unterschied zwischen den Dämpfern so viel wert ist wie alle anderen Anbauteile zusammen... hmm oder auch nicht.
Hallo
kann mir einer sagen ob die Bremsdeckel von der one am frx von 2009 gruen eloxiert sind oder sind die so golden wie bei allen one modellen? Ich meine mich zu erinnern, dass auf den bildern auf der canyon website immer gruene abgebildet waren.
schon
geht nur um die qualitative zubehör mitlieferung, da sonst man was bei bestellen müsste u.u.
aber hat sich erledigt und hab hier i-wo aufgeschnappt das wohl ein büchlein bei ist (anleitung o.ä.)
also wohl canyon - qualität freut mich
les grad was von bremsen entlüften und scheibenbremsen richtige richtung montieren und all solch sachen ... da sind spritzen schläuche etc. zu sehen
ist das alles bei dem bike bei oder wurde es schon gemacht wenn ich es geliefert krieg ? sry falls es nach "noob-like-fragen"anhört , stimmt ja auch kenn mich da nicht aus, würd auch lieber die in koblenz anrufen jedoch is es sonntag und die bestellung möcht ich sobald es geht abschicken
hoff ihr verzeiht und könnt nachvollziehen
PS
passen SHIMANO PD-M 647 zum LUX MR 9.0 und gehen die mit den normalen leichten üblichen fahrradschuhen ? danke fürs lesen
