DRT verliert Öl

[seventy7]

Hallo zusammen,

ich hatte heute überraschenderweise gut 900 tm im schwierigen Gelände mit einer kaum funktionierenden VR-Bremse zu absolvieren. Sprich: sie griff nicht. Druckpunkt war da, aber umsetzen war mit der Bremse kaum möglich. War ein Highlight!

Beim genaueren Hinsehen musste ich feststellen, dass die gesamte Bremse versifft war, sprich: sie verliert Öl, entsprechend hat sich dann dort Staub und Co angesammelt. Vermutlich hats dann auch irgendwann die Bremsbeläge erwischt. Wie auch immer, bin dann dennoch irgendwie halbwegs safe zum Parkplatz gekommen.

Habt Ihr eine Idee, woran das liegen könnte? Die Torx-Schraube war fest, hatte unterwegs natürlich keinen Drehmoment zum Prüfen.

 

[hans7]

Da die Leitung auch verölt ist würde ich da suchen: evtl Übergang/Verbindung Leitung und Metallende.

 

[ykcor]

So wie es aussieht handelt es sich um ein MK1 Fitting. Bei diesen Fittingen muss die Hohlschraube von der korrekten Seite aus eingeführt werden. Die Hohlschraube schließt dann bündig mit dem Ringanschluss ab.

Das bedeutet einmal die Hohlschraube demontieren und diese von der anderen Seite durch den Ringanschluss stecken. Verschrauben und entlüften.

https://trickstuff.de/wp-content/uploads/2020/02/200224_Montage-BETA-Leitung-an-PCA_D_AP.pdf

 

[Martinwurst]

Wenn da schon ein Blinder sieht, wo die Flüssigkeit rauskommt, aber du nicht, würde ich die Reparatur einer Fachwerkstatt überlassen.
Wer hat denn die Bremse so verbaut? Hast du das Fahrrad im Gebüsch gefunden oder was ist die Vorgeschichte?
Du bist dann damit 900000 Meter an einem Tag gefahren?

 

[senkaeugen]

900tm = 900 Tiefenmeter

 

[senkaeugen]

So wie es aussieht handelt es sich um ein MK1 Fitting. Bei diesen Fittingen muss die Hohlschraube von der korrekten Seite aus eingeführt werden. Die Hohlschraube schließt dann bündig mit dem Ringanschluss ab.

Das bedeutet einmal die Hohlschraube demontieren und diese von der anderen Seite durch den Ringanschluss stecken. Verschrauben und entlüften.

https://trickstuff.de/wp-content/uploads/2020/02/200224_Montage-BETA-Leitung-an-PCA_D_AP.pdf

Ist die Hohlschraube mit Torx-Aufnahem kompatibel zum alten, zweistufigen Ringanschluss (vorausgesetzt von der richtigen bzw. der zweistufigen Seite eingeführt)?

 

[ykcor]

Ist die Hohlschraube mit Torx-Aufnahem kompatibel zum alten, zweistufigen Ringanschluss (vorausgesetzt von der richtigen bzw. der zweistufigen Seite eingeführt)?

MK1 und MK2 sind untereinander nicht kompatibel. MK1 gab es mit 3mm Inbus und Torx25 Werkzeugantrieb. MK2 lediglich mit Torx25.

 

[senkaeugen]

MK1 und MK2 sind untereinander nicht kompatibel. MK1 gab es mit 3mm Inbus und Torx25 Werkzeugantrieb. MK2 lediglich mit Torx25.

Wie unterscheiden sich die Torx25 Hohlschrauben (MK1 vs. MK2)?

 

[ykcor]

Wie unterscheiden sich die Torx25 Hohlschrauben (MK1 vs. MK2)?

https://trickstuff.de/wp-content/uploads/2019/08/190726_Ringanschluss-Kompatibilität_D_AP.pdf

 

[seventy7]

So wie es aussieht handelt es sich um ein MK1 Fitting. Bei diesen Fittingen muss die Hohlschraube von der korrekten Seite aus eingeführt werden. Die Hohlschraube schließt dann bündig mit dem Ringanschluss ab.

Das bedeutet einmal die Hohlschraube demontieren und diese von der anderen Seite durch den Ringanschluss stecken. Verschrauben und entlüften.

https://trickstuff.de/wp-content/uploads/2020/02/200224_Montage-BETA-Leitung-an-PCA_D_AP.pdf

Vielen Dank, das hilft mir. Da hat die Werkstatt, bei der ich die DRT verbauen lassen habe, wohl gepennt. Ärgerlich, kann aber passieren. Ist ja nix, was man da 5x täglich verbaut.

 

[feedyourhead]

Ärgerlich, kann aber passieren. Ist ja nix, was man da 5x täglich verbaut.

Das ist nun wirklich keine Entschuldigung... Wenn man noch nie ne DRT verbaut hat, ist ein Blick in die Herstelleranleitung sicher nicht zuviel verlangt (erst Recht bei einer 1.000 Euro Bremse...) Der Hinweis auf die asymmetrischen Ringanschlüsse springt einem sowohl direkt auf der Webseite, als auch im DRT Manual entgegen.

 

[seventy7]

Moment mal: die VR-Bremse wird doch komplett verbaut geliefert oder irre ich mich da?

 

[Mr. Tr!ckstuff]

Moment mal: die VR-Bremse wird doch komplett verbaut geliefert oder irre ich mich da?

Vielleicht hat die Werkstatt die Leitung gekürzt? Die ist ja 90 cm lang, was eigentlich in den meisten Fällen zu lang ist.

 

[seventy7]

Vielleicht hat die Werkstatt die Leitung gekürzt? Die ist ja 90 cm lang, was eigentlich in den meisten Fällen zu lang ist.

Das will ich nicht ausschließen, hatte nur grad diesen Gedanken.

Auch auf die Gefahr hin, dass ich mich hier weiter rechtfertigen muss: ich drehe jetzt "einfach" die Hohlschraube inkl. Leitung um 180 Grad. Korrekt?

 

[ykcor]

Du demontierst den Ringanschluss vom Bremssattel, ziehst die Hohlschraube aus dem Ringanschluss und steckst sie von der anderen Seite des Ringanschlusses wieder rein. Achte dabei darauf, dass jeweils ein O-Ring pro Seite des Ringanschlusses montiert ist.