Eclipse Schlauch Update - zeigt wie Reif und Erwachsen wir hier sind!
- Ersteller dogdaysunrise
- Erstellt am
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Ich hab mal ne Frage zum Flicken der Schläuche.
Habe mir die Park-Tool-Flicken gekauft, weil hier im Thread stand, dass die auch mit dem Eclipse Schlauch funktionieren.
Wollte damit eines der bekannten kleinen Löcher reparieren. Beim ersten mal hab ich die Stelle kurz aufgerauht, den Flicken fest draufgedrückt, und nach fünf Minuten den Schlauch montiert. Nach einem Tag war er aber schon wieder platt. Die Luft hatte sich unter dem Flickstück durchgedrückt.
Jetzt habe ich es wieder abgerissen, die Klepstoffreste entfernt, ordentlich aufgerauht und die Stelle dann gewissenhaft mit Brennspiritus gereinigt. Aufkleber dann mehrere Minuten fest draufgedrückt und den Schlauch dann erstmal einen Tag liegen lassen. Gestern Abend hab ich ihn dann mal aufgepumpt. Schien die Luft zu halten. Dann mit 2,1er RoRo montiert. Heute morgen war er schon wieder platt. Ich könnte brechen.
Bin ich zu blöd, oder sind die Park-Tool-Flicken doch nicht für den Schlauch geeignet?
Habe mir die Park-Tool-Flicken gekauft, weil hier im Thread stand, dass die auch mit dem Eclipse Schlauch funktionieren.
Wollte damit eines der bekannten kleinen Löcher reparieren. Beim ersten mal hab ich die Stelle kurz aufgerauht, den Flicken fest draufgedrückt, und nach fünf Minuten den Schlauch montiert. Nach einem Tag war er aber schon wieder platt. Die Luft hatte sich unter dem Flickstück durchgedrückt.
Jetzt habe ich es wieder abgerissen, die Klepstoffreste entfernt, ordentlich aufgerauht und die Stelle dann gewissenhaft mit Brennspiritus gereinigt. Aufkleber dann mehrere Minuten fest draufgedrückt und den Schlauch dann erstmal einen Tag liegen lassen. Gestern Abend hab ich ihn dann mal aufgepumpt. Schien die Luft zu halten. Dann mit 2,1er RoRo montiert. Heute morgen war er schon wieder platt. Ich könnte brechen.
Bin ich zu blöd, oder sind die Park-Tool-Flicken doch nicht für den Schlauch geeignet?
WeightWeenie
Weight Weenie
Vielleicht ist das aufrauhen schuld - wäre nicht nötig gewesen.
Kann schon sein. Die Luft bahnt sich den Wg durch die Rillen. Mist.
Dann lohnt es sich wahrscheinlich auch nicht, die Flicken von eclipse auszuprobieren.
Dann lohnt es sich wahrscheinlich auch nicht, die Flicken von eclipse auszuprobieren.
Vorher mit Spiritus entfetten. Dann kleben die Teile bombenfest. Geht natürlich nur zu hause. Im Wald wird es schwierig. Da hat man eher selten Spiritus dabei
gruß
Marcus
s_works
mitGlied
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ich könnte mir vorstellen, dass das Problem darin liegt, dass du vielleicht so wie ich viele (>20) kleine Löcher hast durch die die Luft entweicht (schleichend). Dann kannst du kleben soviel du willst. Halte den Schlauch mal unters Wasser, dann siehst du was Sache ist. Ich hab leider grad die Fotos nicht parat aber ich war schockiert... 
nur ein loch. ich sehe es unter wasser ganz gut. feuerzeug ist ne idee. wenn man geld verbrennen will
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mal ne Frage:
ich habe seit neuesten die Alpine Felge, da erweist sich es schon sehr schwerfällig den RK überhaupt aufzumontieren.
Auffällig ist, dass erst bei knapp 3 bar, der Reifen richtig an das Felgenhorn springt, und das mit einem ordentliche Knall.
mit einem normalen Schlauch kein Problem, dann lasse ich entsprechend die Luft ab, bis ich die 2 bar wieder erreicht habe.
Aber wie funktioniert das mit dem Eclipse Schläuchen, bei 3 bar würden diese doch unendlich "aufblähen" und die WAhrscheinlichkeit einer Überdehnung und somit "löcheranfälligkeit" wäre doch sehr hoch.
Hat hier jemand einen Tipp?
ich habe seit neuesten die Alpine Felge, da erweist sich es schon sehr schwerfällig den RK überhaupt aufzumontieren.
Auffällig ist, dass erst bei knapp 3 bar, der Reifen richtig an das Felgenhorn springt, und das mit einem ordentliche Knall.
mit einem normalen Schlauch kein Problem, dann lasse ich entsprechend die Luft ab, bis ich die 2 bar wieder erreicht habe.
Aber wie funktioniert das mit dem Eclipse Schläuchen, bei 3 bar würden diese doch unendlich "aufblähen" und die WAhrscheinlichkeit einer Überdehnung und somit "löcheranfälligkeit" wäre doch sehr hoch.
Hat hier jemand einen Tipp?
HB76
Bikerarsch
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wenn dies so wäre, würde dieser bei 3 bar nicht an die Felge springen, was er bei 2 bar definitiv nicht macht bzw. nicht vollständig
krell04
Viner Furor
Hallo
Fahre auch den RK 2.2 auf ZTR Race,das gleiche Problem,pumpe auch auf etwa 3 bar auf bis er richtig auf der Felge sitzt.Mit etwas Spülmittel
auf den Reifenflanken oder der Felge geht es schon leichter,optional funktioniert es auch mit Gleitgel,das ist dann universell einsetzbar.
Grüße Dietmar
Fahre auch den RK 2.2 auf ZTR Race,das gleiche Problem,pumpe auch auf etwa 3 bar auf bis er richtig auf der Felge sitzt.Mit etwas Spülmittel
auf den Reifenflanken oder der Felge geht es schon leichter,optional funktioniert es auch mit Gleitgel,das ist dann universell einsetzbar
.Grüße Dietmar
@ gary fisher
mein tip lieber einen ordentlichen reifen FAHREN,
als einen Schlauch für die Vitrine/Waage einzubauen
10 gramm weniger, machen auch nicht gut, was du mit irgendner eierpelle an zeit einbüßt
@ krell04
wollen wir mal hoffen, dass der reifen immer schön schnell in der felge sitzt,
denn hast noch ein wenig gel für andere sachen über
mein tip lieber einen ordentlichen reifen FAHREN,
als einen Schlauch für die Vitrine/Waage einzubauen
10 gramm weniger, machen auch nicht gut, was du mit irgendner eierpelle an zeit einbüßt
@ krell04
wollen wir mal hoffen, dass der reifen immer schön schnell in der felge sitzt,
denn hast noch ein wenig gel für andere sachen über
Warum soll man sich die Schläuche überhaupt noch antun?
Lt. meiner Info werden die Schläuche demnächst nur noch direkt vertrieben. Distribution in Deutschland fällt dann weg.
D. h. Abwicklung direkt mit der Schweiz. Lange Versandzeiten, weil die
Ware evtl. beim Zoll liegt (schon oft erlebt bei Versand in die Schweiz).
Wenn man Pech hat, muss man noch Einfuhrumsatzsteuer zahlen.
Das wäre mir, im Falle einer Reklamation, viel zu aufwändig.
Und die Wahrscheinlichkeit einer Reklamation dürfte wohl bestimmt um die
10% liegen.
Da müsste der Preis schon deutlich runter gehen, damit sich der Aufwand noch lohnt.
Lt. meiner Info werden die Schläuche demnächst nur noch direkt vertrieben. Distribution in Deutschland fällt dann weg.
D. h. Abwicklung direkt mit der Schweiz. Lange Versandzeiten, weil die
Ware evtl. beim Zoll liegt (schon oft erlebt bei Versand in die Schweiz).
Wenn man Pech hat, muss man noch Einfuhrumsatzsteuer zahlen.
Das wäre mir, im Falle einer Reklamation, viel zu aufwändig.
Und die Wahrscheinlichkeit einer Reklamation dürfte wohl bestimmt um die
10% liegen.
Da müsste der Preis schon deutlich runter gehen, damit sich der Aufwand noch lohnt.
dragon07
Biker
@Southbike und der kostet dann 80 ⬠??? Den würdeste doch nicht Kaufen, oder ?
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damonsta
Anarchist
Wieso dann nicht gleich Milch?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
