Enduro-Freeride-Hardtail Tech Thread

[seblubb]

Bei Last hab ich auch noch im Kopf, dass es hinten keinen Boost hat.

Und asymmetrisch gespeicht, also nicht kompatibel zum Fully

 

[Geisterfahrer]

Das Ding ist heftig. Aber ein 420er Sitzrohr? Wer soll das fahren?

Vier Nutzergruppen denkbar:
- eine, die auf absolutes Streckbank-Feeling steht,
- eine mit Affenstatur - kurze Beinchen, laaaaange Arme,
- eine, die meint, über den langen Stützenauszug mehr Fahrkomfort zu gewinnen,
- eine, die eine Reverb mit über 23 cm Verstellweg besitzt.

 

[WhisKey_Seb]

Knick im Oberrohr dürfte evtl. Mondraker sein?

Das Ding ist heftig. Aber ein 420er Sitzrohr? Wer soll das fahren?

Nee, den Mondraker Knick finde ich ganz gut. Das Dartmoor hatte mal einen am unteren Ende und in die andere Richtung. Also nen kleinen Hängebauch.

Mein Surge hat auch nicht viel mehr Sitzrohr, wenn ich das richtig im Kopf hab. 430 oder so.

Und asymmetrisch gespeicht, also nicht kompatibel zum Fully

Na irgendwas war da auf jeden Fall. Danke für die Klarstellung!

 

[EmDoubleU]

... Anforderungen sind:

• moderne Geo, Abfahrtsorientiert
• 29“ Laufräder
• Boost
• 30,9 Durchmesser für die Sattelstütze wäre ideal
• Stahl ist gern gesehen, Alu ginge u. U. aber auch....

Mit schickem Alu-Rahmen: Alutech Cheaptrick.

 

[HarzEnduro]

Mit schickem Alu-Rahmen: Alutech Cheaptrick.

Anhang anzeigen 764828

Sieht verdammt nach dem alten Canyon Spectral aus nur eben starr.

 

[EmDoubleU]

Sieht verdammt nach dem alten Canyon Spectral aus nur eben starr.

Stimmt, die Formensprache des Rahmens ist sehr ähnlich. Mir gefällt sie auf jeden Fall, man sollte aber kein Gegner hydrogeformter Aluminium-Rohre sein...

 

[Kharma]

@WhisKey_Seb
Orange Bikes, das T9 oder P9 zum Beispiel ?

 

[böser_wolf]

Knick im Oberrohr dürfte evtl. Mondraker sein?

Das Ding ist heftig. Aber ein 420er Sitzrohr? Wer soll das fahren?

Ich zb mein Starling hat nur eine 400 Sitzrohr SL 89
Aber bei versenkbaren Stützen jenseits der 150mm macht das Sinn
Am Sick ist es 460 und ich überleg ob ich da noch etwas einkürze

 

[WhisKey_Seb]

@WhisKey_Seb
Orange Bikes, das T9 oder P9 zum Beispiel ?

P7 29 hab ich auf dem Radar, gefällt mir schon seit geraumer Zeit. T9 sprengt das Budget gewaltig. Da zahle ich ja fast doppelt so viel wie für mein Yeti.

 

[dr.juggles]

@WhisKey_Seb orange p7 oder nordest bardino erfüllen deine anforderungen. bin auch auf der suche aber noch in 27,5" und mit 31,6er stütze. das p7 ist auch ganz oben auf meiner liste, leider falsches stützenmaß. viel spaß noch bei der suche und beim grübeln was es denn letztendlich werden soll/wird

 

[Kharma]

P7 29 hab ich auf dem Radar, gefällt mir schon seit geraumer Zeit. T9 sprengt das Budget gewaltig. Da zahle ich ja fast doppelt so viel wie für mein Yeti.

Dein Yeti war ja och'n Schnäppchen

 

[Lennart]

Fully verkaufen. =P

 

[böser_wolf]

@WhisKey_Seb orange p7 oder nordest bardino erfüllen deine anforderungen. bin auch auf der suche aber noch in 27,5" und mit 31,6er stütze. das p7 ist auch ganz oben auf meiner liste, leider falsches stützenmaß. viel spaß noch bei der suche und beim grübeln was es denn letztendlich werden soll/wird

Du suchst immer noch
Das Sick ist fertig kannste gerne Mal Probe rollen

 

[dr.juggles]

komm ich gern mal drauf zurück

 

[geci]

Hey Leute, möchte mein Nukeproof Scout 27.5 Rahmen wieder aufbauen, jedoch nicht mehr als Trailbike, sondern eher als CC/Marathon Bike bzw. als Bike für Asphalt und Schotter ...für lange Strecken. Macht das Sinn? Um die Geometrie nicht allzu sehr zu verändern würde eine starre 29er Gabel aus Carbon rein kommen, mit 490mm Einbauhöhe. Vorher war ne Pike mit 160mm Federweg drin. Diese baute ganze 540mm oder sogar 550mm hoch. Macht das überhaupt Sinn, so ein Trail-Hardtail als Marathon Bike aufzubauen? oder ist die Geometrie dabei dann total verhunzt für den Einsatzzweck?

 

[Tony-]

Sitzposition kriegt man wieder hin mit Setback Stütze, Spacern, Stummelvorbau und nen Risebar.

 

[böser_wolf]

Hey Leute, möchte mein Nukeproof Scout 27.5 Rahmen wieder aufbauen, jedoch nicht mehr als Trailbike, sondern eher als CC/Marathon Bike bzw. als Bike für Asphalt und Schotter ...für lange Strecken. Macht das Sinn? Um die Geometrie nicht allzu sehr zu verändern würde eine starre 29er Gabel aus Carbon rein kommen, mit 490mm Einbauhöhe. Vorher war ne Pike mit 160mm Federweg drin. Diese baute ganze 540mm oder sogar 550mm hoch. Macht das überhaupt Sinn, so ein Trail-Hardtail als Marathon Bike aufzubauen? oder ist die Geometrie dabei dann total verhunzt für den Einsatzzweck?

Verkaufen CC Rahmen kaufen macht mehr Sinn

 

[Beorn]

Das Tretlager kommt dann schon ziemlich tief. Das könnte ziemlich nerven.

 

[froschn]

Hey Leute, möchte mein Nukeproof Scout 27.5 Rahmen wieder aufbauen, jedoch nicht mehr als Trailbike, sondern eher als CC/Marathon Bike bzw. als Bike für Asphalt und Schotter ...für lange Strecken. Macht das Sinn? (...)

Verkaufen CC Rahmen kaufen macht mehr Sinn

Also ich werde mir das in Kürze mit einem Ragley Blue Pig erlauben...

(da passt zufällig der Tubus Fly so gut dran, den ich noch da habe...)

 

[Lennart]

Mal überschlagsweise: 160 / 550 mm statisch macht vielleicht 120 / 510 mm im sag. Also gerade mal 20 mm mehr als die 490er Starrgabel. Also ganz grob: Lenk- und Sitzwinkel jeweils +1°. Tretlager, Radstand, stack jeweils -7 mm, reach +10 mm. Genau ausrechnen kann man das hiermit: https://bikegeo.muha.cc

 

[böser_wolf]

Also ich werde mir das in Kürze mit einem Ragley Blue Pig erlauben...

(da passt zufällig der Tubus Fly so gut dran, den ich noch da habe...)

Was erlaubt er sich

Im Prinzip alles möglich

 

[Michael-Faraday]

Ich habe meine Ergon GE1 Griffe nach einem Jahr verschlissen, am linken Daumen bis auf das weiße Plastik.
Das gleiche Problem hatte ich auch mit den GA2 Griffen am XC Hardtail.
Beim letzten Bikeparkebesuch hatte ich leichte schmerzen am Fingergrundgelenk des linken Ringfingers.
Fahrt ihr am Endurohardtail besonders weiche Griffe oder liegt die Ursache woanders?

 

[böser_wolf]

Griffe
Lenker
Sattel das sind so die schwierigen Teile

Ich fahr z.z Rev Grips und ESI extra cunky
Rev haben nochmal extra dämpfung
der Griff ist nicht fest mit dem Lenker verbunden
2tage Brandnertal keine Hand Schmerzen
Am Sick sind die ESI verbaut günstig mit viel dämpfung

 

[Geisterfahrer]

Hab auch mal vor einiger Zeit die mittleren ESI verbaut. Finde sie einiges bequemer als die zuvor verbauten Schraubgriffe.

 

[Michael-Faraday]

Die Rev sind ja schon etwas teuer, aber die ESI könnte ich mal ausprobieren.
Gibt es bezüglich des Durchmessers der Griffe eine Orientierungshilfe?