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142 oder 148 ich glaub sogar die liegen bei 145 um beides zu einbauen zu könnenVielleicht ein Sick direkt über Marino? Der Wülf hat doch einen 142er Hinterbau, oder?
Soweit ich weiß, ist bei Marino mit längerer Wartezeit zu rechnen. Der hat viel zu tun derzeit der Junge.und 320 US Dollaeres +Versand und Steuer ist kein schlechter Deal
Soweit ich weiß, ist bei Marino mit längerer Wartezeit zu rechnen. Der hat viel zu tun derzeit der Junge.
Soweit ich weiß, ist bei Marino mit längerer Wartezeit zu rechnen. Der hat viel zu tun derzeit der Junge.
Ich mags gerne etwas härter142 oder 148 ich glaub sogar die liegen bei 145 um beides zu einbauen zu können
und 320 US Dollaeres +Versand und Steuer ist kein schlechter Deal
Aber @RacingRalfi will sich mit dem harten Primal selbst foltern
du weißt wo das landetIch mags gerne etwas härter
du weißt wo das landet
Neeeeee es gibt einen speziellen Faden für solche AussagenBikemarkt....wegen Projektaufgabe oder gebraucht wie neu
Neeeeee es gibt einen speziellen Faden für solche Aussagen
Einfach eine zweideutige Aussage treffen und man weist dir den Weg
Sehe ich auch so. Ich fahre es nun schon ein kleine Weile. Das ist bretthart, da war das Bardino um einiges komfortabler bzw. kann ich mich nicht daran erinnern, dass mir danach so die Knochen weh getan haben. Vielleicht bin ich auch auf dem SC weich geworden.Sehe ich genauso wie chorge. Das mit dem Primal solltest du noch Mal überdenken.
Ich hatte früher auch mal ein Alu 2012er Hornet. Das war auch so extrem bocksteif.
Mein 456evo2 ist da im vergleich ja fast ein Fully
Kann ich so für beide Rahmen bestätigen.
Meine beiden Ragleys waren auf jeden Fall weicher als das 456evo2.
Das BFE liegt vom Komfort her irgendwo dazwischen, fühlt sich aber dank Steckachse nicht so weich an.
Betonung bei den Ragleys liegt auf waren
FeiglingDer Bagger ist erstmal wieder geflickt. Fährt jetzt nur noch die Frau, da sollte der noch eine Weile länger halten, als wenn ich ihn gleich wieder hernehme.