ich habe mir jetzt einen
highroller 2 in der faltversion bestellt.
Na ich bin ja mal gespannt wie sich der neue
Highroller schlägt!
Jetzt ist ja so das Wetter wo sich die Spreu vom Weizen trennt (für "Allwetterreifen"). Die FR 2.35er MM find ich bei relativ festem und trockenem Boden nicht gut, der Wild Rock'r fühlt sich da ebenso sehr hart und holprig an, außerdem setzt er sich, je weicher/feuchter/nasser/klebriger der Boden wird, sehr schnell zu. Die BB 2.4 FR hat die (subjektiv) höchste Bremstraktion, liegt aber leider auch beim Rollwiderstand ganz vorn. Der WTB Dissent hat mich bislang am ehesten überzeugen können (2.35 und 2.5er, der 2.35 reicht mir). Der Rollwid. ist gefühlt ähnlich dem WW 2.35. Leider schwächelt der Dissent etwas (aber kalkulierbar.. für mich zumind.) mit zunehmender tiefe des/der Bodens/Nässe. Den WW 2.35 (am HR) fand ich sehr überzeugend. Bremstraktion reicht mir aus, bergauf, auf Schotter/Wurzeln deutlich besser Traktion als der Rock'r, der Rollwiderstand gefühlt "langtourentauglich". Bei Nässe ähnlich dem Dissent.
Ich habe alle
Reifen auf einer Flow bei Drücken von 0.9-2.5 Bar probiert und bin letztlich jeweils bei dem Druck gelandet der mir den besten Kompromiß aus (Höchste Priorität zu erst, niedrigste zu letzt)
- Seitenhalt/Kurvengrip (mit akzetierbarem aber sicher nicht gravierendem seitliches Walken in Kurven)
- Traktion
- Rollwiderstand
- Dämpfung
darstellt. I.d.R. war das so bei 1.2-1.6Bar (fahrfertiges Gewicht 90kg, ohne Rad). Auf Fels und Kalkstein hatte ich mit keinem der
Reifen Probleme. Die
Schwalbe Reifen hatten TNC.
Fakt ist, das ich mehr am Luftdruck "schraube", als an meiner Fahrwerksabstimmung (
Reifen am Fully getestet
).
Letztlich ist das auch alles subjektiv und manch einer nimmt ein seitliches Walken eher hin, ein anderer kommt damit gar nicht klar und braucht eher mehr Bremstraktion.. comme ci, comme ça. Wenns drauf an kommt streut das sogar individuell von Jahr zu Jahr.
alles meins 
die 60er halten ewig 
