Enduro-Reifen
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reifen forum .
Ich fahre den MK2/2.4/Protection am Hinterrad und bin zufrieden. Rollt gut, bergauf keine Probleme mit dem Grip und bergrunter guter Seitenhalt. Ich wollte einen HR mit mehr Volumen und fahre ihn auf einer Flow tubeless mit 1,7 bar.
Einsatzbereich ist Waldboden, gerne tiefer, wenig Steine. Matsch hatte ich mit dem Reifen noch gar nicht.
Einsatzbereich ist Waldboden, gerne tiefer, wenig Steine. Matsch hatte ich mit dem Reifen noch gar nicht.
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Gerad im Angebot oder ist das eine andere Mischung?
Gerad im Angebot oder ist das eine andere Mischung?
sp00n82
noob
Müsste der richtige sein.
Ein Kollege hatte den Wild Grip'R Advanced Reinforced in Gum-X für die Trek Bike Attack hinten drauf und war damit ziemlich zufrieden. Das Gelände hat ihm aber natürlich etwas zugesetzt.
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Werde ich mal beobachten, freu mich auf Rückmeldungen!^^
Asrael
Gravity Pilot 268
In 27,5 gibt's den andernorts günstiger, trotzdem danke.
der MK2/2.4/Protection am VR (mit 1.8bar und ebenfalls 25mm Maulweite) die wesentlich angenehmere Alternative zum Minion!Also lieber noch einen 2.4er für hinten? oder kann der MK2 einfach nur VR?
Würde eher sagen der MKII eher für HR! Der 2.4 MKII fährt sich hier super!
Der MK2 kann vorallem schnell kaputt gehen
Kann ich so nicht bestätigen! Gardasee, Vinschgau und Sallbach/Hinterglemm ohne Probleme überstanden bei deutlich unter 2 bar tubeless am HR und nicht schonender Fahrweise auch bei ruppigen Trails...
dito, kann ich so voll und ganz zustimmen!
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Es könnte sein, dass die Felge für den sehr schmalen MK 2.2 zu breit ist. Sind denn die Schulterstollen noch außen?
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Jierdan
Skill ist, wenn Luck zur Gewohnheit wird
25mm Innen ist jetzt ja nicht soooo breit. Ich würde sagen, sie sind noch außen, ja:
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Ich würde den MK 2.4 nach hinten und einen Trail King 2.2 nach vorne nehmen. Der TK kann eigentlich alles besser als der MK und ist trotz 2.2 genauso breit wie der MK 2.4.
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Jierdan
Skill ist, wenn Luck zur Gewohnheit wird
Das mach ich wieder, wenn die Böden gen Herbst hin wieder tiefer werden. Aktuell im Trockenen finde ich beim TK diese kleinen Seitenstollen beim TK nervig, da die die Tendenz haben, sich auf Felsen oder Wurzeln wegzubiegen:
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Das kann natürlich sein, hier im Rheinland sind Felsen eher Mangelware . Ich fahre TK/XK am Hardtail und das funktioniert hier prima. Die Kombi ist sicher für das 29er etwas oversized, aber super sorglos und da ich keine Rennen fahre kommt es auf ein paar Sekunden auch nicht an.
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wurstzipfel
Ground Control
Also ich fahre jetzt eine Weile die Ikon.
Bin zufrieden,und mir passen sie Super
Läuft ...
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Ich brauch ne Herbst-Kombi.
Momentan HR Conti MK2 2.4 und VR Trailking 2.4 .. prinzipiell ok, aber hier hat es teilweise soviel grobe Steine und Wurzeln, dass ich bei Nässe im Herbst gern was härteres hätte. Muss prinzipiell nicht Konti sein
Hab über
HR HansDampf TrailStar und VR Magic Mary TrailStar nachgedacht
oder was von Maxxis? Was meint ihr?
Ich rutsche mit den o.g. Conti-Reifen auf schrägen, nassen Felsen halt hart ab
Momentan HR Conti MK2 2.4 und VR Trailking 2.4 .. prinzipiell ok, aber hier hat es teilweise soviel grobe Steine und Wurzeln, dass ich bei Nässe im Herbst gern was härteres hätte. Muss prinzipiell nicht Konti sein
Hab über
HR HansDampf TrailStar und VR Magic Mary TrailStar nachgedacht
oder was von Maxxis? Was meint ihr?
Ich rutsche mit den o.g. Conti-Reifen auf schrägen, nassen Felsen halt hart ab
ich hab jetzt mal den vredestein bobcat bestellt der soll ja auch im feuchten super sein
Jierdan
Skill ist, wenn Luck zur Gewohnheit wird
Rutschst du oder verspringen dir die Stollen? Wenn du nur rutschst würde ich eine noch pappigere Mischung als BCC empfehlen. Gibts das? Also wenn dann Schwalbe Vertstar, Maxxis Supertacky, Kenda Stick-E....
Wenn sie auf Felsen verspringen (wie bei mir und dem TK auch) würde ich auf flachere, größere Stollen setzen, das geht dann aber halt auf die Performance im Schlamm... Konkrete Beispiele fallen mir wenige ein... Ardent Supertacky evtl? Vielleicht einfach auch nur den MK2 nach vorne bringen, den finde ich weniger anfällig für sowas.
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Klingt beides gut von euch 
fahre an der Front 1,3-1,4 bar und hinten 1,4-1,5 bar Druck mit Tube bei Gesamt ca. 80kg Fahrergewicht.
Über mir: Die Stollen verspringen mir eigentlich nicht, ich merke wie der komplette Reifen halt abrutscht, hinten wie vorne. Hab beide als Protection Apex mit BCC
fahre an der Front 1,3-1,4 bar und hinten 1,4-1,5 bar Druck mit Tube bei Gesamt ca. 80kg Fahrergewicht.Über mir: Die Stollen verspringen mir eigentlich nicht, ich merke wie der komplette Reifen halt abrutscht, hinten wie vorne. Hab beide als Protection Apex mit BCC
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Das kann ich nicht bestätigen. Der TK 2.2 ist bei mir auf der gleichen Felge deutlich schmäler als ein MKII 2.4
In 26" oder 27.5"? In 27.5" ist der MKII 2.4 nämlich wesentlich breiter als in 26".
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Ich habe die 29er RS Versionen verglichen und dort sind sie nahezu gleich breit.
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Das kann natürlich sein. Ich rede von 27,5".
Kann ich auch nicht bestätigen (zumindest für 26") - gleiche Felge gleiche Breite bei mir...
Ist ja ein interessanter Ansatz! Bist du Chemiker mit dem Anspruch es besser zu machen oder fährt man auf die Weise deutlich günstiger als mit den fertigen Produkten?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
