Enduro-Reifen
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reifen forum .
Black-Falcon
Fährste quer, siehste mehr!
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Vor allem ist das der erst HR an dem ich bisher nichts auszusetzen habe!
Außerdem: E*thirteen gehört schließlich auch nicht zu den ganz Großen... Wenn sie schon mit so einer Idee kommen und diese in Kleinserie fertigen lassen, kann man das auch mal unterstützen.
Ich bin auf der Suche nach einem neuen Vordereifen.
Hintergrund: Ich werde von September bis Mai in Wales sein.
Klima: http://www.iten-online.ch/klima/europa/grossbritannien/cardiff.htm, wobei es im Hinterland wohl noch etwas kälter wird. Hervorzuheben sind die mind. 10 Tage Regen pro Monat und die relativ konstant niedrigen Temperaturen von 6 bis 12 Grad, da ich ja nur im Herbst, Winter und Frühjahr dort bin.
Neben lokalen Touren steht vor allem der Bikepark Wales (Trail Center würden wir es wohl nenne) im Vordergrund: https://www.youtube.com/watch?v=FgYEeOPp_im
Untergrund: viel Schotter, aber auch felsig und Wurzel/Waldboden + der vielseitige Untergrund auf den Touren
Aktuell:
Felge DT Swiss E1700 Spline Two Innenweite 25mm
Gefahren am 160mm Enduro bei etwa 75kg Fahrergewicht
VR: Highroller 2, 2.3 Dual Exo TR
HR: Adrent 2.4 Dual Exo TR
Beide selbstverständlich tubeless montiert.
Den Highroller würde ich gerne hinten fahren und vorne etwas neues, beides neu halte ich für nicht notwendig.
Spontan hätte ich mich für den Shorty entschieden in 3C, allerdings wurde hier ja schon mehrfach die Verhärtung des Gummis angesprochen. Mein nächster Favorit wäre der Baron Project.
Was sagt ihr?
Hintergrund: Ich werde von September bis Mai in Wales sein.
Klima: http://www.iten-online.ch/klima/europa/grossbritannien/cardiff.htm, wobei es im Hinterland wohl noch etwas kälter wird. Hervorzuheben sind die mind. 10 Tage Regen pro Monat und die relativ konstant niedrigen Temperaturen von 6 bis 12 Grad, da ich ja nur im Herbst, Winter und Frühjahr dort bin.
Neben lokalen Touren steht vor allem der Bikepark Wales (Trail Center würden wir es wohl nenne) im Vordergrund: https://www.youtube.com/watch?v=FgYEeOPp_im
Untergrund: viel Schotter, aber auch felsig und Wurzel/Waldboden + der vielseitige Untergrund auf den Touren
Aktuell:
Felge DT Swiss E1700 Spline Two Innenweite 25mm
Gefahren am 160mm Enduro bei etwa 75kg Fahrergewicht
VR: Highroller 2, 2.3 Dual Exo TR
HR: Adrent 2.4 Dual Exo TR
Beide selbstverständlich tubeless montiert.
Den Highroller würde ich gerne hinten fahren und vorne etwas neues, beides neu halte ich für nicht notwendig.
Spontan hätte ich mich für den Shorty entschieden in 3C, allerdings wurde hier ja schon mehrfach die Verhärtung des Gummis angesprochen. Mein nächster Favorit wäre der Baron Project.
Was sagt ihr?
@JohnnyRider: Hier ein Vergleich der drei Reifen, die @vitaminc angesprochen hat und die wohl auch bei den meisten in der engeren Wahl sind: http://wheelsizeagnostic.com/review...gic-mary-vs-conti-der-baron-vs-maxxis-shorty/
Ich würde dir auch zum Baron raten, bin voher die MM gefahren aber der baron gibt noch mehr vertrauen, und im nassen ist er spürbar der MM überlegen
Den 2,5 shorty hab ich hier der ist im nassen super, aber im trockenen auf schotter hat er mich zweimal fast abgeworfen
Lg
Die Mary hatte ich natürlich auch auf dem Schirm
" For a dedicated wet season tire, I’d go Baron first, then Shorty and Magic Mary."
"I’d trust the Baron’s noble manners in the winter and the wet."
Dann wird es wohl Baron.
Highroller 2 am HR ist nicht verwerflich oder?
Für hinten ist er okDie Mary hatte ich natürlich auch auf dem Schirm
" For a dedicated wet season tire, I’d go Baron first, then Shorty and Magic Mary."
"I’d trust the Baron’s noble manners in the winter and the wet."
Dann wird es wohl Baron.
Highroller 2 am HR ist nicht verwerflich oder?
Vergessen zu erwähnen: Zur Wahl steht auch noch der WTB Vigilante 2.3 Though High Grip.
Den könnte ich günstig bekommen, jemand Erfahrung?
Den könnte ich günstig bekommen, jemand Erfahrung?
Solange Du vor allem bergab fährst, ist das ein feiner Reifen. Aber die Traktion bergauf ist ungefähr so gering, wie der Rollwiderstand hoch ist. Der Highroller ist ein großartiger Vorderreifen! Aber hinten kann ich ihn auf Touren nicht empfehlen. Hinten habe ich den DHR2 in Maxxpro gewählt. Wenn der nicht reicht, würde ich eher Mary oder Baron hinten nehmen. Ich vermute, daß selbst der Shorty in Dual hinten nicht wesentlich mehr Rollwiderstand als der Highroller 2 hat, aber das habe ich noch nicht ausprobiert.
Black-Falcon
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Nagel mich nicht darauf fest, doch ich meine das der Vigilante bei Nässe sehr gut funktioniert hat.
Wie er sich bei Kälte verhält weiß ich leider nicht und persönlich bin ich ihn noch nicht gefahren.
Bei niedrigen Temps machst mit dem Baron aber sicher nichts falsch...
Alternativ könntest auch über den Wild Grip'R Advanced Reinforced (Magi-X) nachdenken.
Der wäre bei der Tubeless-Montage etwas unkomplizierter und soll im Winter noch sehr gut funktionieren, da die Mischung nicht verhärtet.
Ja, man kann wohl mit Conti Pech haben. Aber besser als mein Baron Projekt kann kein Reifen tubeless funktionieren. War auf Anhieb dicht und hat schon einige Touren und ein paar Bikepark Tage überstanden ohne zu schwitzen oder ähnliches.
Letzten "Winter" bei uns im Taunus hat mich der Vigilante nicht im Stich gelassen.Fand ihn auch auf nassen Wurzeln sehr angenehm,zumindest hat er mich nicht unangenehm überrascht
Eher unauffällig......im positivem Sinn.
Extrem easy tubeless zu montieren!
Bin aber fahrtechnisch/Reifenanforderung nicht der Maßstab!!!!!
Eher unauffällig......im positivem Sinn.
Extrem easy tubeless zu montieren!
Bin aber fahrtechnisch/Reifenanforderung nicht der Maßstab!!!!!
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evilrogi
Member der FUHC
Ich habe den leichten Vigilante 29x2.3 vorne montiert. Ein Riesenballon, fährt sich aber toll! Unauffällig, Wahnsinnsgrip!
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Kann ich bestätigen! Fahre den auch als 29er vorne, sogar bei uns in Salzburg (Dauerregen das ganze Jahr) greift der ganz gut. Leider gibt's die high grip Version in 29er Größe nicht.
vitaminc
Steilgehen
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Jedoch sei erwähnt dass ein Reifen eigentlich keine Fahrtechnik ersetzt. Ich fahre den Baron am VR aus einer Summe von Eigenschaften, u.a. Gewicht (1kg bei 29" am VR = absolut in Ordnung angesichts der Eigenschaften), Apex (stabile Seitenwand), BCC (wintertauglich), Intermediate-Profil (guter Kompromiss auf allen Untergründen für das ganze Jahr), Haltbarkeit (hohe Lebenserwartung bei gutem Shore A) und mir sind keine ernstzunehmenden Probleme bekannt (Tubeless war bei mir kein Problem, und bislang flog der Reifen auch noch nicht unerwartet von meiner WTB KOM Felge), demnach ist der Baron für mich bei Preis/Leistung einfach TOP !!!
Hey, vielen Dank für deinen Input. Ich bin mit meinem Test des 27,5" Reifens soweit durch und der Kollege Jens aka Grinsekater testet derzeit noch den 29er. Ich muss sagen ich bin wirklich beeindruckt von den Reifen, insbesondere auch vom TRSr an der Front. Der Rollwiderstand ist hoch (vergleichbar mit dem Hans Dampf Trail Star würde ich sagen) aber die Dämpfung ist eine andere Liga. Hervorragend. Hier schlägt er auch den Baron deutlich. Jetzt heißt es noch Strecke machen damit wir auch gute Aussagen zum Verschleiß sagen können aber nach einem Wochenende Sölden (inkl der Schnitzeljagd mit Schotter-Vollgas) hat er sich sehr gut präsentiert.
Black-Falcon
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Hi Tobias, schön zu hören das auch du/ihr so begeistern von dem Reifen seid!
Ich bin wirklich glücklich, endlich einen HR nach meinen Vorstellungen gefunden zu haben.
Wenn der TRSr als VR so viel zu bieten hat, bin ich natürlich sehr gespannter.
PS:
Kannst du diese Aussage bestätigen oder hat sich das (wie ich vermute) bei der Serien-Version geändert und gilt nun für beide Modelle:
Link zum Zitat: Bike der Woche: Yeti SB6c von IBC-User gemorje
Black-Falcon
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Also wie ich vermutet habe!
Hätte mich auch gewundert, wenn e*thirteen 'Reinforced' auf beide Modelle schreibt und dann Unterschiede bei der Konstruktion der Seitenwände macht, ohne dies zu erwähnen.
Der Unterschied den @gemorje genannt hat, betraf wohl noch die Prototypen.
Mal sehen ob @Tobias das auch bestätigen kann...
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