Das ist aber ungünstig für dich, oder? Wenn diese Aussage so stimmt, dann führt sie deine Anwesenheit hier im Forum ad absurdum und macht das lesen sämtlicher Tests in sämtlichen Bikemedien nutzlos. Im Endeffekt sind das ja auch nur Hans-Würste. Wenn Mike Levy z.B. Fahrern die nach eigener Aussage viel im nassen, klebrigen, wurzligen unterwegs sind, einen DHF empfiehlt rollen sich mir die Fußnägel auf. Ich kann mir jedoch denken, aus welchen Gründen er den
Reifen empfiehlt und für mich selbst zum Schluss kommen, dass der
Reifen nun mal nicht meinen Erwartungen entspricht/zu meinem Fahrstil passt (außer am HR) und ich deshalb getrost drauf scheißen kann.
Für "gefährlich", bzw. verwerflich halte ich jedoch, wenn Die Bike oder Enduro-MTB ihre Diagramme mit irgendwelchen Balken drauf veröffentlichen, die am Ende einem Trailking den tollsten Seitenhalt oder sonst was attestieren, was sogar stimmen kann, aber eben nur auf vielleicht 5% der mir bekannten Böden. Gleichzeitig erscheint diese Behauptung unter dem Schirm der Wissenschaftlichkeit, was wahrscheinlich ausreicht um den Großteil der Biker von bestimmten Marken oder Modellen (NobbyNic, hust hust) einzunehmen.
Der Grund, warum ich mich so auf diesen Punkt stürze und meine Zeit damit verplempere darüber zu schreiben ist der, dass dieselben Prinzipien hinter dieser Fehlannahme stecken, die in beinahe jedem Bereich der Gesellschaft in Sackgassen führen. Vermeintliche Wissenschaftlichkeit. Und natürlich ist Wissenschaft wichtig, aber eben nicht, wenn sie dazu führt, dass Menschen anfangen ihre Gehirne daheim zu lassen und sich damit zufrieden geben vermeintlich objektive Quellen zu zitieren. Nein Elektroautos sind nicht die Rettung des Klimas, Nein Krebs entsteht nicht allein durch Vererbung (hat vor wenigen Wochen ein "Experte" im österreichischem Radio behauptet) und NEIN eine Rollwiderstandsmessung auf einer Stahlrolle ist nicht zweifelsfrei dafür geeignet, dass man die Ergebnisse auf eine Teerstraße/Schotterstraße oder Waldbodentrail überträgt. UND VOR ALLEM ist Rollwiderstand, egal wie man ihn misst oder abschätzt, etwas ganz anderes als Antriebswiderstand und vom einen auf das andere zu schließen ist zwar möglich, die daraus resultierende Erkenntnis aber ziemlich wenig wert.
