Andere Hersteller haben bereits eine solche Karkasse, ist schade für die Maxxis-Jünger der sortenreinen Lehre, aber die unvoreingenommen greifen dann eben woanders ins Regal.EXO+ einfach bisschen überarbeiten dass er mehr zwischen DD und exo sitzt und nicht dass er quasi fast identisch zum EXO ist. Dann ist er immernoch leichter als DD
Eli BLK DMND 2.3 nach 10 Monaten (HR)
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jetzt neu (HR) e13 gen3 (generation3) 27,5x2,4
fällt schmal aus 59mm, macht einen sehr stabilen Eindruck mit 1220g, eine Nummer über Eli
erstes Fazit: rollt sehr gut, wie der Eli, Grip ist sehr gut (hier ist alles trocken zZ) deutlich besser Eli
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Eli neu 1160g (wenn ich mich richtig erinnere), nach 10 Monaten dann 1080g (wie im Bild). 80g Gummi im Wald verloren.Wie viel hat der Eli gewogen?
nein genau anders herum. und hier nochmals eine wahllose Ansammlung von bchstbn: e13 Grip ist sehr gut, Eli ist schlechter. e13 rollt fast so gut als von wie zu ELI."Grip ist sehr gut, aber Eli ist deutlich besser"
kannste haben, bitte PM!Ich kaufe ein ‚als‘.
80g Gummi im Wald verloren.
Klar ist der Grip des Eli schlechter, die Ministollen z.B. verformen/verwinden sich da auch leichter/schneller ggü. den massiven e13.Eli neu 1160g (wenn ich mich richtig erinnere), nach 10 Monaten dann 1080g (wie im Bild). 80g Gummi im Wald verloren.
nein genau anders herum. und hier nochmals eine wahllose Ansammlung von bchstbn: e13 Grip ist sehr gut, Eli ist schlechter. e13 rollt fast so gut als von wie zu ELI.
Ich denke der Unterschied dürfte auf der esoterischen Ebene hoch, aber im reelen Leben vernachlässigbar sein. Lass mich von den Maxxis-Jüngern gerne eines besseren belehren.Hallo, ich möchte mir den Maxxis DHR 2 als Hinterreifen holen. Leider ist er in 29x2.4 DD MaxxTerra nirgends lieferbar. In 2.3" Breite habe ich ihn noch gefunden. Was für einen Unterschied haben die beiden Breiten auf Felgen mit 31.8mm Innenweite?
Man sagt, dass die 2.3er (also nicht WT) auf solch breiten Felgen (zu) eckig formen. Ich selbst hab’s noch nicht probiert.Hallo, ich möchte mir den Maxxis DHR 2 als Hinterreifen holen. Leider ist er in 29x2.4 DD MaxxTerra nirgends lieferbar. In 2.3" Breite habe ich ihn noch gefunden. Was für einen Unterschied haben die beiden Breiten auf Felgen mit 31.8mm Innenweite?
Kannst mal hier optisch vergleichen.Hallo, ich möchte mir den Maxxis DHR 2 als Hinterreifen holen. Leider ist er in 29x2.4 DD MaxxTerra nirgends lieferbar. In 2.3" Breite habe ich ihn noch gefunden. Was für einen Unterschied haben die beiden Breiten auf Felgen mit 31.8mm Innenweite?
Hab den 2.5 DHF Terra rundum drauf, vorne als Exo+ hinten als DD.Wie macht sich der DHF vom Grip her im Vergleich zum DHR am Hinterrad?
Werde aber vermutlich warten bis er lieferbar ist (anscheinend im Mai), brauche ihn nicht so dringend und zur not habe ich noch einen Dissector auf Reserve.
Hier jemand schon mal die Kombo Kaiser Apex/Kaiser Protection gefahren? Also vorne der schwerere, weichere Kaiser Apex 2020, hinten der etwas leichtere, härtere Kaiser Protection Apex? Beide in 29x2.4
Fahr ich jetzt im Frühjahr Sommer und Herbst wieder. Passt super hier im Harz. Sobald es furztrocken ist, ist der Kaiser die Bombe! Vorn noch mit einiges an mehr Grip und Stabilität.Hier jemand schon mal die Kombo Kaiser Apex/Kaiser Protection gefahren? Also vorne der schwerere, weichere Kaiser Apex 2020, hinten der etwas leichtere, härtere Kaiser Protection Apex? Beide in 29x2.4
Hier jemand schon mal die Kombo Kaiser Apex/Kaiser Protection gefahren? Also vorne der schwerere, weichere Kaiser Apex 2020, hinten der etwas leichtere, härtere Kaiser Protection Apex? Beide in 29x2.4
Du hast schon eine gute Kombi, draufmachen und fahren...Mhh jetzt komme ich wieder ins überlegen
Mein Tyee verzögert sich und eigentlich hatte ich schon Baron / Eli Grid Trail als Kombi hier liegen. Die hat sich allerdings meine Freundin für ihr Rad gekrallt...
Schwalbe und Maxxis sind für mich raus.
Für vorne wollte ich, wie ja eigentlich schon gekauft, den Baron aufziehen. Aber es wird auch hier jetzt vom Kaiser geschwärmt.
Ich dachte eigentlich, dass der Baron der Allround Enduro Reifen ist für nahezu alle Zwecke.
Die Untergründe die ich fahre sind recht unterschiedlich. Hauptsächlich jedoch Strecken in NRW. Hier gibt es viel den typischen Waldboden, öfters mal ein bisschen lose mit einigen Wurzeln. Das wäre für mich eigentlich ein "tiefer Boden.
Im Sommer gehts allerdings auch nach Saalbach und der ein oder andere Parkausflug ist geplant.
Wie ist denn so der Vergleich am HR zwischen Kaiser Prot. und Eli Grid Trail? Hat da jemand Erfahrungswerte?
Ich bin auf der Suche nach einer guten Allround Kombination im 1 kg Bereich. Falls ich die mal kaputt machen sollte kann ich immer noch stabilere Reifen nehmen. Vorne gerne Conti.
Die hat sich allerdings meine Freundin für ihr Rad gekrallt...
Ich würde dir einmal den Vee Tire Enduro Core ,bzw.den e13 MOPO gen3 für vorne empfehlen ,und hinten den Elmiinator.Die Kombi finde ich persönlich Top.In Saalbach ist meistens eh schlechtes Wetter,darum ist für vorne ein Reifen mit genügend GRIP schon vom Vorteil.Mit dem Gummibär Kaiser nächste bestimmt auch nichts falsch.Mhh jetzt komme ich wieder ins überlegen
Mein Tyee verzögert sich und eigentlich hatte ich schon Baron / Eli Grid Trail als Kombi hier liegen. Die hat sich allerdings meine Freundin für ihr Rad gekrallt...
Schwalbe und Maxxis sind für mich raus.
Für vorne wollte ich, wie ja eigentlich schon gekauft, den Baron aufziehen. Aber es wird auch hier jetzt vom Kaiser geschwärmt.
Ich dachte eigentlich, dass der Baron der Allround Enduro Reifen ist für nahezu alle Zwecke.
Die Untergründe die ich fahre sind recht unterschiedlich. Hauptsächlich jedoch Strecken in NRW. Hier gibt es viel den typischen Waldboden, öfters mal ein bisschen lose mit einigen Wurzeln. Das wäre für mich eigentlich ein "tiefer Boden.
Im Sommer gehts allerdings auch nach Saalbach und der ein oder andere Parkausflug ist geplant.
Wie ist denn so der Vergleich am HR zwischen Kaiser Prot. und Eli Grid Trail? Hat da jemand Erfahrungswerte?
Ich bin auf der Suche nach einer guten Allround Kombination im 1 kg Bereich. Falls ich die mal kaputt machen sollte kann ich immer noch stabilere Reifen nehmen. Vorne gerne Conti.