Bin gespannt, wie du den Hellkat im Vergleich zum Baron findest. Ich überlege gerade welcher von beiden aufs VR soll und kann mich nicht entscheiden. Bin lange den Baron in allen Varianten gefahren und will mal noch was anderes testen.
Wie breit kam der bei dir?
Ich glaube mich erinnern zu können, das der geschätzte Hase nen 2.6er hinten drauf hatte. Und der hat leider schon ne größere Leerstellen zwischen Mittel- und Seitenstollen (hier der 2,6er AGC)
Ich fahre den 2,4er Hellkat in ATC und AEC auf verschiedenen Bikes und ich mag ihn sehr....
Danke. Auf 35mm sollen sie auf 62mm Karkasse kommen. Passt dann ja. Sollen ja auch auf's Fully mit 30mm IW. Sind da dem Shorty dann sehr ähnlich.
Danke, aber nicht nötig. Werd das ja die Tage sehen. Auf jeden Fall ist das nicht so'n schmales Hemd wie die 2,35 SG. Da hab ich mir unschöne Schrammen in die Carbonfelgen gefahren...
Bin das so sehr gerne gefahren. Vorne und hinten Baron. Manch einer schimpft über den Rollwiderstand, ich fand das aber durchaus annehmbar.Je mehr ich lese, desto verwirrter bin ich. Ich bin eher der Reifen Grobmotoriker. Trotzdem streite ich nicht ab, dass Unterschiede feststellbar sind. Diesbezügliche Erfahrungen habe ich auch schon gemacht, wenn auch nicht in so differenzierter Form, wie das Einige hier offenbar hinkriegen.
Z.Zt. habe ich auf meinem Propain Tyee vo. Maxxis DHF und hi. Aggressor in 27.5 drauf. Jetzt möchte ich selber ausprobieren, ob die Maxxis im Winter echt nicht so fahrbar sind wie immer angegeben. Meine Wahl ist auf die von der Schwarmintelligenz empfohlenen Continental Baron gefallen.
Einzige entscheidende Frage: Vo. UND hi. ok? Ich bin nicht so der Reifenmarken Mischer (DHF lag rum und ersetzte den vom Vorbesitzer montierten Aggressor) und irgendwo wird es auch zu unübersichtlich für mich. Ich wiege aktuell 96 kg. (Sollte die Antwort in den 846 Seiten versteckt sein, möge man mir das nachsehen).
Besten Dank
Ein Forumsspezialist würde hierzu sagen: Machen und selbst Er-fahren.
Da führt kein Weg dran vorbei. Aber sondieren kann man hier vorzüglich.
Kann ich nur zustimmen, habe mir auch zwei frische Baron geholt für die kühle Saison. Ja man merkt einen etwas höheren Rollwiederstand aber nichts wildes. Vorallem macht es der Grip wieder gut.
Ich musste selbst tief graben, es war allerdings tatsächlich ein 2.4er Reifen. Da die einmalige Tour, auf der das Foto entstand, bereits über 12 Monate her ist, würde ich auch nicht ausschließen, dass mich meine Erinnerung bezüglich der optischen "klaffenden Lücke" im Profil trügt. Vom Fahrverhalten ist mir der Reifen jedoch definitiv negativ in Erinnerung geblieben, eben wegen dieses nicht vorhandenen Übergangs auf die Schulterstollen.
Je mehr ich lese, desto verwirrter bin ich. Ich bin eher der Reifen Grobmotoriker. Trotzdem streite ich nicht ab, dass Unterschiede feststellbar sind. Diesbezügliche Erfahrungen habe ich auch schon gemacht, wenn auch nicht in so differenzierter Form, wie das Einige hier offenbar hinkriegen.
Z.Zt. habe ich auf meinem Propain Tyee vo. Maxxis DHF und hi. Aggressor in 27.5 drauf. Jetzt möchte ich selber ausprobieren, ob die Maxxis im Winter echt nicht so fahrbar sind wie immer angegeben. Meine Wahl ist auf die von der Schwarmintelligenz empfohlenen Continental Baron gefallen.
Einzige entscheidende Frage: Vo. UND hi. ok? Ich bin nicht so der Reifenmarken Mischer (DHF lag rum und ersetzte den vom Vorbesitzer montierten Aggressor) und irgendwo wird es auch zu unübersichtlich für mich. Ich wiege aktuell 96 kg. (Sollte die Antwort in den 846 Seiten versteckt sein, möge man mir das nachsehen).
Besten Dank
Warum soll man dich erschlagen? Gute Kombi. TK rollt imho aber nicht deutlich besser als der Baron, weswegen ich dann Baron vo/hi bevorzuge. In deiner Ecke hab ich auch noch keinen Baron klein bekommen. Finde ihn ja grad da perfekt.Man mag mich ja erschlagen und beschimpfen, dass ich vielleicht viiiiiiiiiiel zu langsam unterwegs bin, aber ich habe seit dem Wochenende vorne den Baron, und hinten den Trail-King.
Und nach gestrigem Test auf meinen Hometrails, bin ich damit laut Strava nicht signifikant langsamer, als mit der noch in der Vorwoche gefahrenen Kombi aus Minion DHF und DHR.
Klar, der Boden bei uns ist noch relativ trocken und griffig, lediglich die Wurzeln sind halt sehr schmierig, aber da wir sowieso nicht helfen.
Selbst ein gefühlt harter Aufschlag mit dem Hinterrad auf einem Felsvorsprung (bei dem ich schon dachte jetzt hats den Trail-King zerrissen) hat ihm nichts ausgemacht.
Also solange hier die Böden nicht zu tief werden, werde ich das so weiter fahren, da auch das Rollverhalten natürlich gut ist.
Btw: Ich fahre halt aus Prinzip gerne eher übersteuerndes Fahrverhalten, und komme daher vielleicht auch ganz gut mit dem "losen" Heck zurecht.
Hab ich aus Neugierde trotzdem gemacht, Stollen 1mm schmaler als die Karkasse (60/61mm) bei 1,5 Bar mit Dichtmilch.
Fand das nicht. TK und Baron ähnlich beim Rollen.Meinst du nicht, dass der Trail-King leichter rollt? Sind ja schon zwei recht unterschiedliche Profile.
Und vermutlich auch Gummimischungen, oder?
Genau 2,4. Sehr lobenswert.
