EVRAC (http://www.ridemonkey.com/forums/showpost.php?p=2672011&postcount=120) sagt zu dem Getriebe:
"3 counter rotating main shafts gives normal output direction (cw, ccw, cw). Worm gears engage and disengage the appropriate gear selection. I worked on a similar solution where each gear ratio had it's own ratchet mechanism. By turning these ratchets on an off, you can select which gear you want. The problem of the clutchless transmission is overcome by having 2 gears engaged during mid-shift. Whichever has the higher ratio would drive while the other could ratchet."
P.S. Von den hiesigen Herren Ingenieuren hat sich leider noch keiner zu der Frage geäußert (dabei sagt man doch, das deutsche Volk sei dasjenige der ... http://de.wikipedia.org/wiki/Dichter_und_Denker.)
"3 counter rotating main shafts gives normal output direction (cw, ccw, cw). Worm gears engage and disengage the appropriate gear selection. I worked on a similar solution where each gear ratio had it's own ratchet mechanism. By turning these ratchets on an off, you can select which gear you want. The problem of the clutchless transmission is overcome by having 2 gears engaged during mid-shift. Whichever has the higher ratio would drive while the other could ratchet."
P.S. Von den hiesigen Herren Ingenieuren hat sich leider noch keiner zu der Frage geäußert (dabei sagt man doch, das deutsche Volk sei dasjenige der ... http://de.wikipedia.org/wiki/Dichter_und_Denker.)
dann ist diese G-Boxx Sache eine recht nette Spielerei.
. Bei dem hier bereits Diskutierten bleiben ja nicht allzu viele Möglichkeiten mehr offen. Wieauchimmer, in der Annahme, daß Kalle auch auf die Konstruktion der G-Boxx 2 ein Patent angemeldet hat, sollte noch vor deren Vermarktung eine entsprechende Patentschrift erscheinen. Bislang findet sich unter den online einsehbaren Kalle´schen Patentschriften eine solche noch nicht (
