Fatbike Suspension Fork
- Ersteller McSlow
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fatbike federgabel doppelbrücke .
Wenn die nicht steif ist, welche dann?
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Schöne Arbeit! Sicher steifer als normal.
Ich verstehe einfach nicht warum die Jungs und Mädels der Gabelhersteller die Achse nicht klemmen, wie beim Motorrad. Bei schmalen Naben spielt es nicht eine grosse Rolle, aber bei 150ern schon.
Ich verstehe einfach nicht warum die Jungs und Mädels der Gabelhersteller die Achse nicht klemmen, wie beim Motorrad. Bei schmalen Naben spielt es nicht eine grosse Rolle, aber bei 150ern schon.
Mist,daß ich kein Englisch kann.
Jetzt habe ich zwar die Manuals,aber leider in der falschen Sprache.
Also,wo der Spacer für die Federwegsbegrenzung hin kommt,hab ich jetzt verstanden.
Irgendwie stand da noch was von zusätzlicher Änderung der Gabellänge!?
Verstehe ich nicht so wirklich.
Vielleicht hat @Bullbaer ja einen Tipp für mich?
Jetzt habe ich zwar die Manuals,aber leider in der falschen Sprache.
Also,wo der Spacer für die Federwegsbegrenzung hin kommt,hab ich jetzt verstanden.
Irgendwie stand da noch was von zusätzlicher Änderung der Gabellänge!?
Verstehe ich nicht so wirklich.
Vielleicht hat @Bullbaer ja einen Tipp für mich?
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Ich hab mir das kurz durch gelesen. Wenn du den Federweg und die AC Länge ändern möchtest dann musst du den Travel Clip im AIR Spring montieren. Ansonsten muss du den extra Spacer oberhalb der air Spring instalieren (Oder den schon verbauten 10 mm clip durch einen 20mm Clip ersetzen.
Soweit liest sich das einfach
aber ich bin schon froh dass ich das selber noch nicht vor habe 
Auch wenn der King Khan auf 120-140mm Federweg ausgelegt ist.Federung einstellen ist ja schon mal ne Nummer komplizierter als bei der Bluto .. Oben und unten gleich viel Lufteinfüllen und danach mittels oben oder unten mehr einfüllen die Federung anpassen ..
Hab aberschon mal rausgefunden das 70psi bei mir nicht ausreicht, sag lag weit über den angegebenen 22mm bei fast 40mm ..
hw_doc
Einzigster lizensierter Newman Narben Standart
Ich hab mir das kurz durch gelesen. Wenn du den Federweg und die AC Länge ändern möchtest dann musst du den Travel Clip im AIR Spring montieren. Ansonsten muss du den extra Spacer oberhalb der air Spring instalieren (Oder den schon verbauten 10 mm clip durch einen 20mm Clip ersetzen.
Soweit liest sich das einfach
Federung einstellen ist ja schon mal ne Nummer komplizierter als bei der Bluto .. Oben und unten gleich viel Lufteinfüllen und danach mittels oben oder unten mehr einfüllen die Federung anpassen ..
Hab aberschon mal rausgefunden das 70psi bei mir nicht ausreicht, sag lag weit über den angegebenen 22mm bei fast 40mm ..
Hätte mit 25 % Sag in der Federwegsklasse gerechnet - das würde passen...
Dein HR dreht sich aber, oder? Die Hinterbaustrebe oberhalb der Kurbel müsste demnach einen Versatz haben...
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- 2. August 2013
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Das HR dreht sich natürlich.. Will doch nicht nur auf dem Rad stehen sondern auch fahren
Aber ich denke du meinst was anderes
Der Hinterbau hat oben und unten eine Wippe.Anhänge
@Vighor hast du mal bei der Gabel getestet,ob die Brücke,bei leeren Luftkammern auf den Reifen aufsetzt?
Bei mir ist das leider so und wenn ich die Manuels richtig deute,kann man das einstellen.
AC Länge wird das genannt.
Jetzt ist die Frage,wo kommt der Spider dafür hin!?
Wie ist das bei dir @hw_doc ?
Bei mir ist das leider so und wenn ich die Manuels richtig deute,kann man das einstellen.
AC Länge wird das genannt.
Jetzt ist die Frage,wo kommt der Spider dafür hin!?
Wie ist das bei dir @hw_doc ?
hw_doc
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Wurde bei mir gleich richtig eingebumblet geliefert!
B)
Letztlich musst Du ja den Federweg begrenzen, damit sie nicht so tief abtaucht.
Hatte noch nicht das Vergnügen, das Teil offen zu sehen...
hw_doc
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Das HR dreht sich natürlich.. Will doch nicht nur auf dem Rad stehen sondern auch fahren
Aber ich denke du meinst was anderes
Anhang anzeigen 580675
Nee, auf dem zweidimensionalen Bild sieht es so aus, als drückte der Reifen gegen die kurze Strebe der HR-Schwinge...
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Wenn mir der Hebel an der Fatlab nicht gefällt dann melde ich mich für ne 150er Version
B
Bumble_2Punkt0
Guest
Fein gelöst mit dem Konus auf der Mutter.
Bullbaer
Wir brauchen eine gehörige Portion Optimismus.
Holla
hw_doc
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Konntest Du den Federweg erfolgreich reduzieren?
Und lässt sich bei Deiner Gabel auch die Einbauhöhe variieren?
Bullbaer
Wir brauchen eine gehörige Portion Optimismus.
Wir arbeiten daran... Scheinbar sind Saso und Wren nicht baugleich.
hw_doc
Einzigster lizensierter Newman Narben Standart
Bumble verneinte, dass die Sasos in der Einbauhöhe variabel seien. Im Zweifelsfall noch mal beim Verkäufer (Berg-Ab?) nachfragen...
B
Bumble_2Punkt0
Guest
Meines Wissens nach ist die Einbaulänge fix bei den alten Saso Gabeln. Hab zumindest noch nix entdeckt zum Verändern der Einbaulänge
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Shut up and take my money!
Fatbike-Porn!
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hw_doc
Einzigster lizensierter Newman Narben Standart
Meines Wissens nach ist die Einbaulänge fix bei den alten Saso Gabeln. Hab zumindest noch nix entdeckt zum Verändern der Einbaulänge
Beim Fatty passt es ja erstaunlich gut.
Meine Gabel hattest Du auf 110 mm begrenzt, nicht? Passt mit nem 4"-Reifen erwartungsgemäß problemlos.
B
Bumble_2Punkt0
Guest
Bissl was über 100mm müssten das gewesen sein, 110mm wäre ja dann der volle Federweg den die Gabel hergibt.Beim Fatty passt es ja erstaunlich gut.
Meine Gabel hattest Du auf 110 mm begrenzt, nicht? Passt mit nem 4"-Reifen erwartungsgemäß problemlos.
Hab gerade ne Proberunde gemacht,verwinden tut sich da nix mehr.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
