Aber du kannst nichts im Wasserbad erkennen?Jo.
Nichts deutliches zu sehen.
Das Ding ist ja, der verliert stark beim federn.
Über die Nacht aber auch schon.
Richtig fies.
Wenn ich den Dämpfer ins Wasser rein tue und so liegen lasse, NEIN.
Wenn er neu ist, ab zu Fox auf Garantie.Wenn ich den Dämpfer ins Wasser rein tue und so liegen lasse, NEIN.
Wenn ich den Umschalter betätige, kommen Bläschen, frage ist tatsächlich, ob es aus dem Dämpfer kommt!? Eher nicht.
Jetzt habe ich den eingebaut und gefedert wie Weltmeister. Kein Verlust.
Fahre gleich auf den Trail.
Mit Pumpe.
EDIT
50Psi I’m Wald gelassen.
Fox part nr. # 808-17-470-KIT hilft
https://www.mtbr.com/threads/2022-fox-float-x.1181456/page-9#post-15602886
Kappe vorsichtig runter hebeln, Federn, Kugel etc. verbauen, Verstellknopf noch drauf
Den MTBR Bericht habe ich gelesen. Demnach sollte es mit geringen Material und Zeitaufwand gehen. Und vorfallen kann es jeder, da keine Raketenwissenschaft.
versprich dir mal nicht zuviel von dem LSC Knöpfchen...
bin auch mal gespannt, bin post-covid bedingt nur mal ne Runde zum Einstellen um den Block gefahren, aber selbst komplett offen in LSC und LSR finde ich den alles andere als "aktiv", also eher überdämpft und mit ca 80kg bin ich jetzt auch nicht sooo leicht. Notfalls landet der bei MST, aber etwas überrascht bin ich schon. Mal schauen wie sich das im Gelände darstellt.
Da gehe ich nicht mit konform.
.... hab daher den direkten Vergleich, was das Ansprechverhalten angeht...
Meiner kam mit der schwarzen Kappe in der Einstellung 4=medium (10=open, 1=firm), was mehr zu als auf ist. Da ich generell gern mit wenig LSC fahre habe ich die Kappe entfernt und die LSC entsprechend verdreht. Wo der Hebel quasi als Lockout fungiert, war zwischen open und firm im Stand kaum ein unterschied bemerkbar, selbst das Ansprechverhalten hätte ich blind beim belasten des Sattels von Hand nicht wirklich unterscheiden können.
Und, haste den Umbau gemacht? Würd mich interessieren, hab den Dämpfer am Orbea Rallon M20 dabei...
Nein.
Schade. Hab in einigen Beiträgen online gelesen, dass das recht nice sein soll. Aber die tatsache dass man auch ohne den blauen bobbel die lsc einstellen kann macht den Aufwand dann doch eher groß..
glaub du kannst die kappe ab machen und das mit der kappe selbst drehen, wenn die nicht eingerastet drauf ist. Unter der kappe ist son tropfenförmiger pin, der eben die lsc regelt. Wie man den dreht ist glaub ich wurscht.Also einfach Kappe ab und dann mit Schraubenzieher drehen? Oder wie geht das?
Hab meine Kappe noch nicht abgemacht. Müsste ich mir dann ansehen.
Danke
Naja dadurch, dass der pin eben tropfenförmig ist, sollte der drehknopf nur in einer position drauf passen. Und ich gehe stark davon aus, dass der pin einen endanschlag hat. Der ist ja mit dem lsc valve dahinter im dämpfer verbunden, aber ich hab das selbst auch noch nicht gemacht. Sieht mir aus den Zeichnungen von Fox nur so aus.Hat der tropfenförmige Pin einen „Endanschlag“ oder kann ich den in jede Richtung auch zu weit drehen?
Angenommen ich nehme die Kappe ab und baue den blauen Drehknopf ein. Dann habe ich von 0-10 alle möglichen Stellpunkte. Dazu müsste ich aber erstmal wissen wann der tropfenförmige-Pin in seiner Nullstellung ist um dann dazu passend den blauen Regler aufzustecken.
Handwerklich sollte das alles klappen. Ich habe nur noch kaum Erfahrungen mit Dämpfern
Naja dadurch, dass der pin eben tropfenförmig ist, sollte der drehknopf nur in einer position drauf passen. Und ich gehe stark davon aus, dass der pin einen endanschlag hat. Der ist ja mit dem lsc valve dahinter im dämpfer verbunden, aber ich hab das selbst auch noch nicht gemacht. Sieht mir aus den Zeichnungen von Fox nur so aus.
Gib mal meldung wenn du schlauer bist
