Fox Dialed mit Chris Kilmurray: Was ist wichtiger – Fahrwerk oder Körperhaltung?

Fox Dialed mit Chris Kilmurray: Was ist wichtiger – Fahrwerk oder Körperhaltung?

In der neusten Folge der Fox-Videoserie Dialed reden Fahrwerks-Techniker Jordi Cortes und MTB-Coach Chris Kilmurray über das Zusammenspiel von Fahrwerk, Fitness und Fahrtechnik. Eins können wir vorwegnehmen – wer trotz gutem Fahrwerk Armpump hat, ist einfach nicht fit!

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Fox Dialed mit Chris Kilmurray: Was ist wichtiger – Fahrwerk oder Körperhaltung?

 

[LB Jörg]

Hab zwar das Video net geschaut, aber der wichtigkeithalber kommt nach Körperhaltung lang nichts und dann irgendwann Fahrwerk

G.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Hab zwar das Video net geschaut, aber der wichtigkeithalber kommt nach Körperhaltung lang nichts und dann irgendwann Fahrwerk

G.

Bedingt richtig, allein drei Klicks an der Zugstufe können Wunder bewirken. Am Ende ist es wohl ne Kombination aus allem, Körperhaltung, Fitness, Abstimmung, Bremshebelstellung, Winkel vom Lenker...

 

[Deleted 8566]

Ich seh's vor allem an der Muskulatur hängen. Der Kraftbedarf bei Enduro/Downhill ist enorm.

 

[Reisi0]

Hab zwar das Video net geschaut, aber der wichtigkeithalber kommt nach Körperhaltung lang nichts und dann irgendwann Fahrwerk

G.

Ich würde sagen kurz vorm Fahrwerk kommt erst noch der Reifen und dessen richtiger Luftdruck.

 

[Gelöschtes Mitglied 228619]

Bedingt richtig, allein drei Klicks an der Zugstufe können Wunder bewirken. Am Ende ist es wohl ne Kombination aus allem, Körperhaltung, Fitness, Abstimmung, Bremshebelstellung, Winkel vom Lenker...

3 Klicks machen aus nem nassen Lappen einen World Cup Racer? Ich muss mal kurz in die Garage...

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

3 Klicks machen auf nem nassen Lappen einen World Cup Racer? Ich muss mal kurz in die Garage...

Nein kann aber grosse Auswirkung auf Armpump haben, nichts anderes hab ich gesagt

 

[Gelöschtes Mitglied 228619]

Nein kann aber grosse Auswirkung auf Armpump haben, nichts anderes hab ich gesagt

Schade, Armpump hab ich auf'm Rad noch nie gehabt.

 

[Osama]

Schade, Armpump hab ich auf'm Rad noch nie gehabt.

Dann fährst Du nicht hart genug.

 

[Gelöschtes Mitglied 228619]

Dann fährst Du nicht hart genug.

Wie auch? Ich hab ja noch nicht mal ein echtes Enduro?!

 

[525Rainer]

Was war das dann am trail? Du hattest das mächtigste rad.

 

[Pixelsign]

Fahrtechnik ist ganz, ganz weit vor dem restlichen Kram. Das merkt man immer ganz schnell wenn gewisse Freaks, einem mit ihrem 20 Jahre alten Hardtail auf diversen Trails davonfahren.

 

[reo-fahrer]

Ich seh's vor allem an der Muskulatur hängen. Der Kraftbedarf bei Enduro/Downhill ist enorm.

"aber warum das, das ist doch nur mit dem Rad so einen Berg runterfahren, das kann doch jeder, ich hab das doch auf beliebigenflachenFlowtrailhiereinsetzen schon selber gemacht und das war voll toll"

potatoes gonna potate

 

[Deleted 8566]

Ich bin den Winter heuer durch gefahren. Die krassen Trails gehen da natürlich nicht. Ich merke, wie mir die Kraft fehlt, wenn ich die nun wieder anfange zu fahren. Und Fahren ist halt nicht nur durch rollen, sondern das Bike aktiv zu bewegen. Und das ist auch bei meinem G16 so, obwohl sich das extrem Kräfte schonend fährt. Am Fahrwerk merkt man's halt extrem. Wer wie ein Kartoffelsack am Bike hängt, bringt das Fahrwerk schnell an seine Grenzen.

 

[hagelus]

Schade, Armpump hab ich auf'm Rad noch nie gehabt.

Du Armer.

Arnie hat diesen Armpump bereits in den 80er sehr detailliert beschrieben.


The pump

 

[Gelöschtes Mitglied 228619]

Du Armer.

Arnie hat diesen Armpump bereits in den 80er sehr detailliert beschrieben.


The pump

Ach das ist so ein 80er-Ding? Da war ich dann wohl zu spät dran

 

[NoriDori]

Hach - wie so oft - die Kommentare schlagen den Artikel um Längen........

 

[xyzHero]

Können wir nicht einfach voten wer den längsten hat?
Ich blicke da sonst nicht durch.

 

[xrated]

Die Hersteller stimmen die Fahrwerke an Pro Rider ab die jeden Tag fahren gehen. Ist das jetzt die Ausrede der Hersteller bei Consumer Produkten das man zu schwach sei weil man nicht soviel zum fahren kommt?
Ausserdem fährt ein Normalo weit weniger krasse Sachen und braucht keine harte Druckstufe.
Hatte schon mal eine Diskussion mit Suntour deswegen, eigene Tunes im Consumerbereich wären zu kostspielig.
Da brauchts dann erstmal Tuning um das überhaupt fahrbar zu machen.
Oder was ist wenn man vom Gewicht komplett ausserhalb der Specs liegt? Vor allem leichtere Fahrer haben da Pech.

 

[Sespri]

Das mit den leichteren Fahrern gebe ich Dir recht. Das ist dann die Spreizung eines Grossserienproduktes, welches nicht alles abdecken kann. Der muss u.U. den Umweg zum Fahrwerksguru machen. Dass die Hersteller die Fahrwerke ausschliesslich auf die Pro Rider abstimmen, denke ich eher weniger. Das habe ich jetzt nicht so verstanden. Dass ein Pro Rider eine andere Einstellung fährt (und Teile, die wir nie zu Gesicht bekommen) als der Normalo, sehe ich hingegen schon als nachvollziehbar und kann dem Hersteller kaum angekreidet werden. Heisst jetzt nicht, dass der Grossteil der Durchschnittsfahrer ihr Fahrwerk nicht zufriedenstellend hinkriegen kann.

Ich denke, das Intro des Videos ist das Ende eines Gespräches, bei welchem Mr Cortes genervt einen Schlusspunkt gesetzt hat, weil sein Gegenüber vermutlich einen Haufen Ausflüchte vorgebracht hat, warum dies und das nicht funktioniert und er sich als Fahrer im Prozess ausgeklammert hat. Das ist auch der Kern des Videos. Anstelle jeden zweiten Tag am Fahrwerk zu schrauben und sich darüber beklagen, dass die Arme abfallen, sich mal Gedanken darüber zu machen, ob vielleicht die eigene Fitness unzureichend ist...

 

[trailterror]

Und Fahren ist halt nicht nur durch rollen, sondern das Bike aktiv zu bewegen. Und das ist auch bei meinem G16 so, obwohl sich das extrem Kräfte schonend fährt.

Bedingt das aktive hin und herbewegen von langen bikes (das G16 ist lang) denn nicht deutlich mehr physis/körpereinsatz ?

 

[---]

Wer?

 

[ambitionbike]

Ein krasser Gegensatz in der Überschrift .wohl extra so gewählt . Man hätte auch schreiben können .mit diesem Körper brauche ich jene Fahrwerkseinstellung .
Gut ich halte die Fitness .Können Risikobereitschaft . für wichtiger.
Das Bike kaufe und baue ich dann dementsprechend.

 

[Deleted 8566]

Bedingt das aktive hin und herbewegen von langen bikes (das G16 ist lang) denn nicht deutlich mehr physis/körpereinsatz ?

Weil du nie so extrem über dem Vorder- oder Hinterrad hängen musst, wie bei normalen Bikes.
Und weil du's halt einfach laufen lassen kannst, aber eben auch hier gilt: Ohne Körperspannung funktioniert's nicht.

 

[---]

Wer Fahrrad fahren will ohne das die Muskeln ermüden soll sich ein E-Bike holen.