Fox TALAS selber warten?

[TomTurbo78]

OK, danke, d.h. eine Wartung mit neuen Dichtungen durchführen und hoffen, dass es dann wieder geht?
Gibt's eigentlich noch neue Talas Gabeln?

 

[MTBLA]

Leerpumpen reicht, ja.

Nochmal damit auch ich es verstehe. Für den Dichtungs- und Ölwechsel lower leg reicht es die Gabel unten zu öffnen und mit einem langen dünnen Stab den Damper leerzupumpen ?

 

[RockyRider66]

Nochmal damit auch ich es verstehe. Für den Dichtungs- und Ölwechsel lower leg reicht es die Gabel unten zu öffnen und mit einem langen dünnen Stab den Damper leerzupumpen ?

Wenn das eine Gabel mit offenem Ölbad ist ja.
Die erkennt man daran, dass der Zugstufenversteller oben auf der Gabel ist.
Ist der Versteller unten, dann ist es eine geschlossene Kartusche, die bleibt dann zu.

 

[MTBLA]

Ja, ist mit offenem Ölbad. Danke !

 

[TomTurbo78]

Hallo Zusammen,

Ich hab grad erfolgreich meine 2010er Talas III RL wieder instand gesetzt und wollte man Kurz meine Erfahrung Mitteilen...

Danke, diese Beschreibung hat auch mein Talas Einheit - und damit wohl mein ganzes 2009er Scott Genius - gerettet.
Bei mir hat übrigens ein O-Ring aus meinem Sortiment gepasst.
Ich hab's mir allerdings möglichst einfach gemacht, die Dämpferseite gar nicht zerlegt und die Talas Einheit auch nur ausgebaut.

 

[PanicMen]

Hey Leute,
Ich habe da mal ne Frage zur Wartung der Fox talas xtt 32 aus 2006.
Wo bekomme ich denn da noch eine gute Anleitung her?
Habe von der Gabel die untere Einheit abgezogen für einen "kleinen" Service.
Habe mir neue Abstreifer und Öl bestellt, nach Vorgaben von Fox.

Muss ich denn an dem Silbernen Teil auf der rechten Seite auch was machen?
Lese immer Fox Fluid.

Die Gabel ging, selbst ohne Luft, nur sehr schwer runter. Hoch sprang sie aber mehr als Flott. Lag wohl an dem Vielen Öl an den Standrohren.
Verstellen des Federweges ging zäh.
Die Brühe die raus kam sprach Bände.
Muss ich da jetzt nur noch links und rechts neues Öl rein füllen und alles wieder gut, oder muss ich noch mehr machen?
Das Silberne flutscht, wenn ich es hoch drücke, schnell wieder runter. Saugt dann Luft, wenn ich es richtig höre und spuckt selbst nach 5 Stunden hängen immer noch massiv Maggi

Wäre cool wenn mir da jemand helfen könnte. Ist mein erster Service überhaupt - anfangen müssen wir alle mal.

Beste Grüße Benni

Edit : mal eben geguckt, das Silberne kann ich regelrecht melken

 

[Sub-Zero]

Hallo,
hab hier noch in älteren Bikes zwei Fox Talas die mal einen Service vertragen können.

• MY08 32er Talas (O/B RLC)
• MY11 32er Talas (FIT RLC)

Da bei beiden Gabeln die Talas-Einheit noch problemlos funktioniert (kein selbständiges Absenken) würde ich diese nicht anfassen (don't touch a running system).
Laut Öl-Chart kommt in die Talaseinheiten in die neg. und pos. Kammer je 3ml FoxFluid.

Macht es Sinn, auch wenn man die Talas nicht zerlegt oder anfassen möchte zumindest etwas FoxFluid reinzugeben (d.h. Ventileinsatz raus und z.b. 2ml rein geben)?

 

[Sega82]

Hallo zusammen, ich habe eine 32er Talas Baujahr müsste vor 2010 liegen. Sie ist auf der rechten Seite undicht, das sollt ich hinbekommen, allerdings scheint die Verstellmöglichkeit des Federwegs nicht wirklich zu funktionieren und sie Feder ein paar Mal Gant normal und dann sackt sie langsam bei jeden einfedern ein bisschen mehr ein bis auf ca. 80mm..... Dann kann man ihr zuschauen wie sie sich wieder ganz langsam erhebt. Dann das gleiche wieder von vorne.
Ich gehe davon aus daß sich eine oder mehrere Dichtungen in der Talas Einheit verabschiedet haben.
Ich finde allerdings keine Seite wo erklärt wird wie ich die Talas Einheit demontiere und wieder zusammensetze. Und ich brauche das Seal kit für die Talas Einheit.

Habt ihr da eine Idee, weil alle Seiten die ich hier im Forum finde bzw. auf die verlinkt werden sind schon sehr alt und meist offline.

Bin für jeden Tipp dankbar.

Viele Grüße
Sascha

 

[Nd-60]

Hallo zusammen, ich habe eine 32er Talas Baujahr müsste vor 2010 liegen. Sie ist auf der rechten Seite undicht, das sollt ich hinbekommen, allerdings scheint die Verstellmöglichkeit des Federwegs nicht wirklich zu funktionieren und sie Feder ein paar Mal Gant normal und dann sackt sie langsam bei jeden einfedern ein bisschen mehr ein bis auf ca. 80mm..... Dann kann man ihr zuschauen wie sie sich wieder ganz langsam erhebt. Dann das gleiche wieder von vorne.
Ich gehe davon aus daß sich eine oder mehrere Dichtungen in der Talas Einheit verabschiedet haben.
Ich finde allerdings keine Seite wo erklärt wird wie ich die Talas Einheit demontiere und wieder zusammensetze. Und ich brauche das Seal kit für die Talas Einheit.

Habt ihr da eine Idee, weil alle Seiten die ich hier im Forum finde bzw. auf die verlinkt werden sind schon sehr alt und meist offline.

Bin für jeden Tipp dankbar.

Viele Grüße
Sascha

https://www.rotorburn.com/forums/index.php?threads/fox-talas-32-rlc-rebuild-1st-gen.319706/page-3


Ohne Nadel Werkzeug wird's ohnehin kompliziert.
Bei Kleinanzeigen eine Reba Soloair kaufen oder fox float wird am Ende günstiger werden.

 

[Sega82]

Vielen Dank für die Info und den Link. Ich werde mich mal durcharbeiten

 

[Nd-60]

https://bergradler.wordpress.com/2011/10/20/fox-32-talas-iii-140-rlc-talas-repair/

https://rad-daempferklinik.de/produ...federgabel-service-kit?variant=43526156878088
Hier siehst du alle Dichtungen, leider nicht mehr verfügbar.

 

[Sega82]

Mega, Danke!

Wünsche euch allen frohe Ostertage, während ihr Eier sucht, suche ich mal den Fehler

 

[MaXXimus]

Ebenfalls

 

[Mathullah]

Hallo zusammen,

Ich bin gerade beim Service meiner 36er Talas II RC2. Die Gabel hat in den letzten zehn Jahren gute Dienste in meinem Pumptrack Bike geleistet. Nachdem bei diesem nun ein Rad kaputtging, hab ich mich entschlossen den verbliebenen Teilen etwas Liebe zu gönnen.

Schon vor langer Zeit hatte ich mir die Service Kits für die Dämpfer Kartusche und die Talas Einheit zugelegt und auch den sündhaft teuren IFP Adapter.
Der Service an der Kartusche war kein Problem. Da die Talas Einheit eigentlich noch funktioniert hatte (ich muss dazu aber sagen dass ich immer mit maximaler Absenkung d.h. 110mm gefahren bin) wollte ich diese anfangs nicht auseinander nehmen. Beim Kontrollieren des Luftdrucks hab ich dann aber bemerkt, dass beim Ablassen stinkender weisser Ölsabber aus der IFP Kammer kommt.

Nun gut, wird auch die Talas Seite zerlegt. Ich hatte das vor Jahren schon mal gemacht und sollte eigentlich keine Problem bereiten. Die vielen O-Ringe im Service Kit haben mit dann etwas verunsichert. Wo kommen die alle hin?
Dann ist mir beim Reinigen etwas auseinander gefallen, was ich ursprünglich nicht zerlegen wollte:

Die kleine Hülse mit Feder, Kugel und O-Ringe lagen plötzlich in der Wanne. Sie sind das IFP Ventil und verschliessen die Kammer. Beim Hineinschrauben des Adapters wird die Kugel nach unten gedrückt. Aber auch hier, wo kommen die O-Ringe hin?

Aus diesem Grund bin ich auf der Suche nach Explosionszeichnungen der ganze Talas II Einheit oder Fotos auf welchen die Positionen klar ersichtlich sind. Im Netz hab ich nur Infos zu neueren Versionen gefunden oder Links auf welche nicht mehr funktionieren weil die Fox Seite umgebaut wurde.

Für Hilfe jeglicher Art bin ich sehr dankbar!

Gruss Mathias

 

[Mathullah]

Ich habe Hilfe bekommen und zwar direkt von Fox beziehungsweise dem hiesige Importeur (Fuchs Movesa).
Der Leiter der Service Abteilung hat mir breitwillig etlich Explosionsueichnungen aller Baugruppen geschickt. Auf diesen sind auch Vermerke zur korrekten Montagereihenfolge sowie dem Einsatz von Fet und Schraubensicherung.

Top Serviceleistung!

 

[Sub-Zero]

Oh da hätte ich auch Interesse daran. Könntest du das teilen?