Simbl
Puffparkbetreiber
Farbe? 
hätte egtl mal wieder auf ein verspielteres nicht limousinen-behaftetes trailbike gehofft
Dir? Du weisst doch, das ich kein Orolog bin.
Mach ich ständig hier im Altbau
Wieder...Deine? Frach mal Linda...
Hülft ja nix, man soll ja FEUER schreien.
nöö....und kein wirkliches Bedürfnis/verlangen danach
nur ist sein spezialgebiet wenig interessant für mich 
es ist primär auf einen vorher festgelegten einsatzzweck entwickelt, basta.
ist schon allein wegen deines, nicht unvorhergenommenen hintergrunds schwierig, sondern bestätigst du es (in meinen Augen) auch in deinem geschreibsel hier.... danke dafür
@guru39
um zu verstehen, dass das geometron primär vom grundkonzept auf speed im steilen und eher ruppigen bergab konzipiert wurde, da braucht man kein Prophet sein und man muss es auch nicht gefahren sein
dass kein rad der welt alles kann und jedes rad in gewissen fahrsituationen fahrtechnische defizite aufweist sollte auch dem letzten N jünger klar sein.
ich glaub ja, dass sich die eigentlichen schwächen vom geometron vll etwas weniger ausgeprägt in der Praxis darstellen als vll erwartet; damit hat es aber noch lange nicht das Prädikat "gut" verdient.....wobei gut auch wieder im Auge des Betrachters liegt
bei der geo braucht keiner mir erzählen, dass es ein verspieltes rad ist (trial spielereien, spitzkehren usw...). wurde ja auch schon von nem augenscheinlich objektiveren Tester hier bestätigt....
warum kann man nicht klar und deutlich (ohne schönrederei) die schwächen und stärken eines bikes, eines standards, einer neuheut usw benennen
a propos objektivität: da kann ich dich schon lange nicht mehr ernst nehmen guru
du kaufst dir eh so gut wie "jedes" neue N bike, das neueste ist dann natürlich "immer" das allerbeste der welt, sorry des universums, welches den vorgänger absolut blass erscheinen lässt, welches dann natürlich "nix mehr kann"
jahrelang hast du (tendenziell) kleinere rahmen (small) bevorzugt und den usern im Zweifelsfall auch diese empfohlen, bis, ja bis, N bikes raushaut, welche man nur mit LKW führerschein fahren darf... jetzt findest du die natürlich geil....
klar kann man sich jetzt damit "herausreden", indem man sagt, dass einem erst jetzt ein licht aufgegangen ist oder man sich als fahrer in eine andere Richtung entwickelt hat usw...was ja auch stimmen könnte;
jedoch erscheint es im gesamtbild dann doch eher zweifelhaft....
will dir hier nicht werbung unterstellen, ab und zu verschwimmt in meinen Augen schon die grenze etwas zwischen 0815 privatuser und dem marketingorientierten verkäufer.....auch wenn die Trennung in der Praxis wahrscheinlich gar nicht so einfach zu ziehen ist, seh ich ein.
nichts für ungut guru, bist ja ein echt präsenter user/vertreter hier im forum der informationen hilfreich weitergibt, tipps gibt und technisches wissen teilt, humor verbreitet und auch unterhaltsame videos postet
nichtsdestotrotz darf und soll es auch mal erlaubt sein über unangenehmes zu reden
[/USER]
@trailterror
Schade, dass du dich so sehr von theoretischen Vermutungen leiten lässt.
Ich komme von einem Helius Am in Größe "S" bei knapp 1,70 m Größe und fahre jetzt parallel ein Geometron in "Long".
Ich war auch zuerst sehr skeptisch ob ich kleiner Kerl mit sowas klarkomme.
Aber theoretische Zahlenwerte und praktische Erfahrungen sind zwei Paar Schuhe.
Das Geometron fühlte sich von Anfang an anders, aber nicht schlecht an.
Trotz meiner kleinen Größe fühle ich mich weder gestreckt, noch kommt mir das Rad zu lang vor. Durch das steileren Sitzrohr gleicht sich das erstaunlich gut aus.
Nach zwei, drei Wochen, ein paar Fahrten und einer leichten Umstellung meiner Fahrtechnik muss ich sagen, dass das Geometron nur marginal weniger wendig ist als mein AM. Aber auch das nur gefühlt.
Nach etwas Eingewöhnung bin ich bisher um jede Spitzkehre gekommen, die ich auch mit dem AM gekommen bin.
Bei reinem Trialfahren und auf der Stelle rumhüpfen mag das vielleicht anders sein, das kann ich aber auch mit dem AM nicht.
Beim Wheelie ziehen braucht es etwas mehr Kraft, Bunny Hop merke ich keinen Unterschied zwischen den Beiden.
In ganz langsamen Tempo ist das Geometron etwas kippeliger, das stimmt, aber nichts was besonders dramatisch ist sobald man sich etwas damit befasst und es verinnerlicht hat.
Im normalen Tourmodus ist mir persönlich das Geometron von der Sitzposition sehr angenehm, tritt sich bergauf einwandfrei, keinerlei Nachteile gegenüber dem AM
In allen Abfahrtsdingen ist es jedoch deutlich besser.
Schnelles Gerumpel geht erwartungsgemäß natürlich sehr gut, aber auch in schnellen Kurven generiert das Rad einen Grip den ich mit dem AM so nicht erreiche.
Die 155 mm Federung am Heck fühlen sich gerade bei Sprüngen nach deutlich mehr an als die 160-170 beim AM.
Das Vertrauen und Kontrolle die es vermittelt ist beeindruckend.
Das ist jetzt aber auch nur meine persönliche Erkenntnis, dass die Unterschiede in der Handlichkeit bei weitem nicht so groß sind, wie es die Daten vermuten lassen.
