Geometron. Diskussions und Bilder Thread.

[xMARTINx]

Das klingt immer so hart! Lass uns vom schönen oder vom besseren G1 sprechen

Schön(er) ist ja immer Ansichtssache, aber besser ?!

Ich bleib dabei, neue Formensprache tut dem Rad wahnsinnig gut, auch wenn das V1 schon ziemlich perfekt war, und wirkt ja nicht "alt"

 

[Bjarne_0815]

Schön(er) ist ja immer Ansichtssache, aber besser ?!

Ich bleib dabei, neue Formensprache tut dem Rad wahnsinnig gut, auch wenn das V1 schon ziemlich perfekt war, und wirkt ja nicht "alt"

Mein Rad passt zu mir!
Alt, schön und schnell

Geometrie passt zum Humor - flach

 

[xMARTINx]

Mein Rad passt zu mir!
Alt, schön und schnell

Geometrie passt zum Humor - flach

Oh Gott Bjarne, mit mehr trinken war kein Alkohol gemeint

 

[AlexanderL]

Wie sind denn die Erfahrungswerte hinsichtlich Pedalrückschlag beim G1? Ochain sinnvoll oder eher nicht? Beim S16 hat das Ochain schon für ein satteres Gefühl auf den Flatpadels gesorgt.

 

[aibeekey]

Wie sind denn die Erfahrungswerte hinsichtlich Pedalrückschlag beim G1? Ochain sinnvoll oder eher nicht? Beim S16 hat das Ochain schon für ein satteres Gefühl auf den Flatpadels gesorgt.

Bin das G1 nie ohne O-Chain gefahren, aber am G16 hatte ich regelmäßig "klonks" vom spontan eingreifenden Freilauf.
Und die Kinematik von G16 und G1 unterscheiden sich ja nun nur marginal.

Must have ist es aber auch keins.
Nice to have eben.

 

[osbow]

Langsam werd ich warm mit dem DHX2. Aber optisch kommt der an den Storia nicht ran.

 

[Marc40]

Absolut empfehlen kann ich den Nullvorbau nicht. Mich überzeugt die Klemmwirkung am Gabelschaft bei meinem nicht wirklich. Trotz aller Maßnahmen die Klemmwirkung zu erhöhen hat es mir am WE den Vorbau beim Versuch das Hinterrad in einer Serpentine zu versetzen wieder verdreht.

Ich vermute das die mittige Positionierung des Lenkers über dem Gabelschaft (im Vergleich zu einem konventionellem Vorbau) die Hebelverhältnisse so ungünstig verändert dass die Klemmwirkung nicht mehr für alle Fahrsituationen ausreicht.

Kannst du mittlerweile dein Fazit zu dem „Nullvorbau“ aktualisieren?
Hat sich eine robuste Klemmung herstellen lassen?

Ich frage, da ich gerne das Setup selber ausprobieren, aber kein finanzielles Risiko aufgrund technischer Unzulänglichkeiten eingehen möchte.

p.s.: gibt es außer Rulezman weitere getestete Varianten dieses Vorbautyps?

 

[dom_i]

Langsam werd ich warm mit dem DHX2. Aber optisch kommt der an den Storia nicht ran.
Anhang anzeigen 2200779

Rahmenfarbe ist schwarz oder stealth oder was genau?

 

[xMARTINx]

Kannst du mittlerweile dein Fazit zu dem „Nullvorbau“ aktualisieren?
Hat sich eine robuste Klemmung herstellen lassen?

Ich frage, da ich gerne das Setup selber ausprobieren, aber kein finanzielles Risiko aufgrund technischer Unzulänglichkeiten eingehen möchte.

p.s.: gibt es außer Rulezman weitere getestete Varianten dieses Vorbautyps?

Hope hatte auf der Eurobike einen Prototypen an Hattie Harnden's bike, kommt aber wohl nicht in serie. Gibt leider aktuell nix gescheites...

 

[493]

Kannst du mittlerweile dein Fazit zu dem „Nullvorbau“ aktualisieren?
Hat sich eine robuste Klemmung herstellen lassen?

Ich frage, da ich gerne das Setup selber ausprobieren, aber kein finanzielles Risiko aufgrund technischer Unzulänglichkeiten eingehen möchte.

p.s.: gibt es außer Rulezman weitere getestete Varianten dieses Vorbautyps?

Nein, tatsächlich noch nicht. Ich möchte noch eine kürzere Kurbel verbauen. (Mit der 165mm XT Kurbel setze ich sehr oft auf). Das wird wohl wieder eine Änderung von Reach und Stack nach sich ziehen.
Aktuell fahre ich wieder 35mm Vorbau plus einen Lenker mit 65mm Rise um dem "Verdrehthema" aus dem Weg zu gehen.

 

[aibeekey]

Hab mir bei nem sehr unspektakulären Sturz eine ganz kleine Delle ins Steuerrohr gemacht, an der Stelle an der das gefräste Nicolai Logo ist (ohne Fräsen hätte es vermutlich ohne Delle überlebt, da mehr Material vorhanden).

Rein von den Kräften am Steuerrohr sollte das nicht allzu dramatisch sein bei meinen 65kg nackt oder?
Ist sogar zu klein, als das man es auf ein Foto bekommen würde. Da würde man nur den Kratzer sehen, aber nicht, dass es ganz ganz leicht eingedrückt ist. Durchmesser vermutlich so ein halber Centimeter.

Was meint die Kompetenz hier?

 

[dom_i]

Frag doch unverbindlich bei N an, was sie dazu meinen.

Ich würde sagen, so what?! Ist dickes Alu, kein Problem.

 

[monstrum]

Steht nicht auch in der Lobpreisung (Beschreibung) der Alulegierung, dass die besonders fest und sicher sei? Ich würde da erstmal weiter fahren und schauen, obs schlimmer wird.

 

[xMARTINx]

Wenn man es nicht mal auf dem Foto sieht ...weiterfahren

 

[osbow]

Rahmenfarbe ist schwarz oder stealth oder was genau?

Jap, schwarz

 

[shibboleth]

Wer hat Erfahrungen mit Luftdämpfern in der unteren Dämpferposition? Geht, oder zu progressiv?

 

[monstrum]

Ich bekomme heute meinen Fox X2 Dämpfer. Eigentlich sollte der nur zum Service aber Fox hat für das gleiche Geld MY 2025 in neu spendiert...den baue ich mal ins tiefere Setting (unten, richtig?) ein und berichte dann.

 

[Marc40]

Wer hat Erfahrungen mit Luftdämpfern in der unteren Dämpferposition? Geht, oder zu progressiv?

Ich. Funktioniert für mich super, wie gewollt.

Habe den aktuellen Vivid Air in der 175 mm Position seit 8 Monaten im Bike. Vorher DHX2 und zuletzt EXT Storia V3:

Durch das hohe Übersetzungsverhältnis des Rahmens war ich mit Coil tiefer als gewollt im Federweg, Kompensation durch Kompressionsdämpfung war für mich zu harsch.
Den Vivid Air habe ich maximal zugespacert, wodurch dieser gut mit der Gabel harmoniert. Wobei dieser Dämpfer ja auch ne Volumendose ist wie der X2. Ich fahre ihn bei ca. 28% statischem Sag und ca. mittlerer Kompressionsdämpfung und schnellem Rebound wie bei der Gabel.

FYI
https://thelostco.com/blogs/blog/ro...JTSa9pkGYjCdMczZrAqO7RYiKprY9DKagk8qId5amRoSN

 

[aibeekey]

Wer hat Erfahrungen mit Luftdämpfern in der unteren Dämpferposition? Geht, oder zu progressiv?

Die Progression ändert sich nicht wirklich stark bei den verschiedenen Einstellungen. Nur die mittlere Übersetzung ist unterschiedlich.

 

[xMARTINx]

Ich. Funktioniert für mich super, wie gewollt.

Habe den aktuellen Vivid Air in der 175 mm Position seit 8 Monaten im Bike. Vorher DHX2 und zuletzt EXT Storia V3:

Durch das hohe Übersetzungsverhältnis des Rahmens war ich mit Coil tiefer als gewollt im Federweg, Kompensation durch Kompressionsdämpfung war für mich zu harsch.
Den Vivid Air habe ich maximal zugespacert, wodurch dieser gut mit der Gabel harmoniert. Wobei dieser Dämpfer ja auch ne Volumendose ist wie der X2. Ich fahre ihn bei ca. 28% statischem Sag und ca. mittlerer Kompressionsdämpfung und schnellem Rebound wie bei der Gabel.

FYI
https://thelostco.com/blogs/blog/ro...JTSa9pkGYjCdMczZrAqO7RYiKprY9DKagk8qId5amRoSN

Das der storia zu tief im Federweg hängt kann ich ganz schwer nachvollziehen