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Stimmt, müsste erstmal ohne gehen. Aber spätestens zur späteren Wartung ist es ja dann auch nützlich.
Ich habe XL.
Stimmt, müsste erstmal ohne gehen. Aber spätestens zur späteren Wartung ist es ja dann auch nützlich.
Ich habe XL.
Eigentlich nicht, wenn Leitung und Hebel verschlossen sind.
Sowas auf keinen Fall. Dein Suchstichwort heißt "Gabelkonus", aber auch nur dann, wenn Du den von der vorhandenen Gabel nicht abbekommst. Wie das geht, falls der nicht sowieso geschlitzt ist, kannst Du Dir auf youtube anschauen.
Hallo, wenn die Kette hinter die Kassette springt, ist wahrscheinlich der Anschlag falsch eingestellt. Mit der L und H Schraube definierst du, wie weit das Schaltwerk maximal nach innen und außen fährt. Das immer zuerst prüfen und korrigieren, bevor du die Zugspannung einstellst.Klausurenphase läuft noch, daher liegen die Teile noch. Einziges Upgrade bisher die Klickpedale, und ich mache es kurz:
Hat ein ehemaliger Nirvana-Besitzer noch ein Schaltauge rumliegen das er loswerden will?Oder doch nicht - habe alles mal ausgebaut und eigentlich sieht das Schaltauge perfekt gerade aus. Das Schaltwerk ist etwas nach außen gebogen, aber das scheint irgendwie auch so gewollt zu sein? Merkwürdig
Könnte ja sein, sonst bestelle ich mir eben eins.
Unter dem Schaltauge scheint minimal Licht hindurch, könnte also vielleicht, möglicherweise, auch minimalst nach innen gebogen sein - aber das kann doch eigentlich keine Probleme verursachen, oder? Oder ist doch das Schaltwerk hinüber? Aber dann müsste es ja nach innen gebogen sein, nicht nach außen.
Das Problem direkt nach dem Sturz war, dass die Kette vom höchsten Zahnrad von selbst hinter die Kassette gehüpft ist und in den niedrigen Gängen generell viel geschleift hat, in den hohen Gängen konnte ich noch normal nach Hause fahren. So richtig gut einstellen konnte ich das dann irgendwie auch nicht mehr.
Hallo, das Teil mit dem Innengewinde auf der Antriebsseite hat die Ersatzteilnummer FRNT0008. Steckachse habe ich auf die Schnelle nicht gefunden. Steht auch leider nicht in der Explosionszeichnung. Vielleicht mal beim Ghost Händler anfragen, da müsstest du alles bekommen.
Eigentlich war das vorher top eingestellt, erst nach dem Sturz gab es die Probleme. Aber ich gehe das einfach nochmal von Null an, will irgendwie nicht glauben dass das Schaltauge verbogen sein soll
Rein für den Kopf, denn negativ aufgefallen ist mir das eigentlich nie.
Helloooo,
Man glaubt es nicht, aber das Schaltauge ist schief genug.
Am Rad so schwer: Rahmen für die Ewigkeit und der Laufradsatz
Aber ne Wilde Konstruktion!
Ja, bereue etwas dass ich den nicht mitgenommen habe. Ist schon etwas nervig so.Der Aldi/Lidl Montageständer tuts auch und kost net die Welt, wenn man den denn noch kriegt.
Was genau hast du zerstört? Wahrscheinlich brauchst nur ein Lager, nicht den kompletten Steuersatz.
Ich habe das Steuerrohr mit dem Hammer bearbeitet damit die Gabel mal rauskommt (tut sie immer noch nicht) und dann gemerkt dass sich die Gabel nur noch schwergängig und "laut" dreht. Also Lager mit Sicherheit, wenn nicht noch mehr
Ja, der Steuersatz besteht aus einer oberen und unteren Lageschale, darin werden je ein Kugellager eingelegt...Die Kugellager sind Standardlager...bekommt man für ein paar €, wenn man das Maß weiß...steht oft auf den Lagern.
Mhm, die sehen bei mir anders aus (ja, habs raus bekommen...boah, wie ärgerlich). Es ist kein richtiges Kugellager sondern nur so ein "Ring von Kugeln"
Letztlich war alles halb so wild. Wenn alles zusammengebaut und "unter Zug" ist, läuft es schon, nur eben ein bisschen gröber. Die Kugeln im oberen Lager sind tatsächlich etwas locker, denke mal dass ich das irgendwie zerhauen habe, aber 1 1/8 Lager sind zumindest leicht zu bekommen. Das untere sah eigentlich in Ordnung aus.das ist schon ein kugellager, aber der innenring ist auf der gabel und der außenring im rahmen eingepresst.
den kugelkranz kannst du entfernen.
das verlinkte lager ist komplett, gedichtet und nicht so zerlegbar, du presst einen sitz auf die gabel und in den rahmen.
wenn du alles auseinander hast, schau mal ob noch alles an seinem platz ist.
kontrolliere die lagerschalen und kugelkränze.
steck alles zusammen und schau ob sich bei deiner hammer-aktion nicht einfach was verspannt hat.
oben kommt evtl. zwischen lagerschale und gabelschaft noch ein konusring.
schau dir im youtube videos an, wie man das korrekt zusammenbaut und einstellt.
und für die zukunft besser vor der nächsten hammer-aktion
