Wo siehst Du denn Qualitätsunterschiede bzw. Unterschiede in der Funktionalität zwischen den beiden? Die NX arbeitet, so weit man dahier im Forum so hört, doch weitgehend unauffällig ohne besondere Aussetzer. Auch die Trigger funktionieren ordentlich, die Schaltung zickt bzgl. verstellen nicht nennenswert häufiger als die GX und schaltet sauber, wenn sie richtug eingestellt ist. Was willst Du mehr?
Du solltest Dein Budget Deinen Ansprüchen anpassen. Oder umgekehrt
Ich weiß nicht ob die Argumentation so richtig schlüssig ist. So könnte man auch eine Deore mit einer XTR vergleichen
Ich selbst fahre keine NX und verdiene auch kein Geld mit ihr, aber sie nur aufgrund des Gewichts zu bewerten/abzuqualifizieren finde ich schwierig. Manch einer begrüßt bspw. bestimmt, keinen neuen Freilauf zu benötigen oder mehr Gänge hochschalten zu können. Ist halt vieles Geschmacksache. Aber die NX ist keine schlechte Schaltung und hat ihre Daseinsberechtigung.Ich weiß nicht ob die Argumentation so richtig schlüssig ist. So könnte man auch eine Deore mit einer XTR vergleichen
Aber allein für 200g Gewichtsunterschied an der Kassette würde hier im Forum der eine oder andere seine Schwiegermutter hergeben. Und den einen Gang mehr hatten wir schon...
Mal am Beispiel eines Nirvana Base für 758,-€ Straßenpreis, finde ich es etwas verwunderlich sich über die SX zu mokieren, oder die Suntour Gabel, oder die günstigen Laufräder...andere Hersteller verkaufen Räder mit so ner Ausstattung auch gern mal für 1.000,-€...das Ding hat meiner Meinung nach ein sehr vernünftiges PLV, und die Komponenten werden funktionieren.Du solltest Dein Budget Deinen Ansprüchen anpassen. Oder umgekehrt
Kann dem nur zustimmen, habe die NX eagle auf meinem jobrad ebike... Kann da nichts negatives drüber sagen, schaltet immer sauber und knackig, zumindest bei Touren, richtig Gelände fährt man mit dem Teil ja nicht...Ich selbst fahre keine NX und verdiene auch kein Geld mit ihr, aber sie nur aufgrund des Gewichts zu bewerten/abzuqualifizieren finde ich schwierig. Manch einer begrüßt bspw. bestimmt, keinen neuen Freilauf zu benötigen oder mehr Gänge hochschalten zu können. Ist halt vieles Geschmacksache. Aber die NX ist keine schlechte Schaltung und hat ihre Daseinsberechtigung.
Sowohl Sram wie auch Shimano haben für ihre 1x12 Schaltungen spezielle Freiläufe, die nicht miteinander kompatibel sind. Dazu gibt es noch den Standard-Freilauf, auf den als Ausnahme die NX passt. Für diesen Standard-Freilauf sollte es von Sunrace und anderen auch 12x Kassetten geben. GX, SLX, XT etc. passen da nicht darauf.
Hab ich nicht behauptet. An einem HT für 1300€ ist die aber deplatziert, meine ich.
Jo. Für Nachrüster mit Standardfreilauf, die unbedingt 12fach wollen eine Alternative.
12fach Kassetten für den Standardfreilauf gibt's nicht viele. Macht m.E.n. auch keinen Sinn.
Ha, ist ja ne GX Schaltung am 2020 Universal, die Kassette und der Shifter sind NX. Da hab ich aber mal so gar nix gegen nen Standardfreilauf zu haben. Hab mal nachgesehen, auf dem Papier gefallen mir die Sunrace Abstufungen besser als die von SRAM. Glaube die frickel ich um.
...oder eine neue mit Garantie etc.?Ich überlege momentan eine potentere Gabel an meinem Essential zu montieren.
Habe mit dem Nirvana das mountainbiken dieses Jahr angefangen und sehr viel Spaß dran gefunden. Fahre mitlerweile gerne auch ruppigere Trails und übe an (noch kleinen) Sprüngen.
Ggf kommt auch noch ein Fully aber zuerst würde ich Mal schauen was mit dem Fahrwerk noch rauszuholen ist.
Dachte so in Richtung Fox 34 mit 140 mm Federweg.
Wäre das was passendes? Wie ist der Preis einzuordnen?
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
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Danke euch
Edit:
Okay, Preis war anscheinend gut. Ist schon weg...
Alternativ noch diese hier:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...9-27-5-plus-250-bis-14-11/1570776704-217-8074
Aber "nur" 130 mm Federweg. Was wären eure Empfehlungen und auf was müsste ich noch achten?
Danke dir. Die hatte ich schon auf dem normalen ebay gesehen. Dort allerdings für 399.
Ich hatte mir bewusst "nur" das Essential gekauft mit dem Hintergedanken, dass ich bei Bedarf noch Komponenten in die eine oder andere Richtung optimieren kann. Ich wusste einfach noch nicht wohin es mich verschlägt. Ob auf die Schotterrunde um den See oder wirklich ins Gelände. Das hat sich nun geklärt
Deshalb ein paar Upgrades für das Nirvana.
Ein Fully wird kommen. Da bin ich mir sehr sicher. Nur weiß ich da auch noch nicht genau in welche Richtung es genau gehen soll. Im Freundeskreis sind fast alle auf Enduros unterwegs und beim Vergleichsfahren fühlt sich die Geometrie des Nirvana fast näher an einem Capra oder Reign an als an dem Copperhead meiner Freundin. Ich fühle mich auch einfach verdammt wohl auf dem Nirvana.
Mit dem Enduro fühlen sich manche Trails fast schon langweilig an. Auf dem HT muss ich mir aktiv die Linie suchen um nicht total durchgeschüttelt zu werden oder die Kontrolle zu verlieren. Auf nem Capra o.Ä. merke ich so leichte Wurzelteppiche oder Steinfelder ja fast garnicht.
Das erste wirklich sinnvolle Upgrade waren die Bremsen auf SLX. Bei den Reifen bin ich auch bei Tubeless Trailking / Mountainking gelandet was sich auch wirklich positiv bemerkbar gemacht hat.
Bei der Gabel bin ich jetzt sehr gespannt was es bringen wird. Bei der jetzigen Gabel fühlt es sich für mich bei etwas höherem Tempo über etwas ruppigeres Gelände einfach ziemlich unkontrolliert an. Habe das Gefühl dass die Gabel nicht feinfühlig genug anspricht und generell auch zu instabil ist.
Vielleicht bringt die neue Gabel nicht viel. Aber dann bekomme ich sie recht sicher auch wieder für 2xx€ los.
Mehr Investitionen werde ich sehr wahrscheinlich aber auch nicht bei dem Nirvana tätigen. Und damit liegt es insgesamt noch unter dem Kaufpreis des Advanced.
Wie gesagt weiß ich auch noch nicht genau wo es mich beim Fully hin verschlägt. Das Trance X2 lacht mich ja schon ein wenig an. Aber mal schauen. Kommendes Jahr stehen auch noch andere größere Ausgaben an, weshalb ich es über den Winter auf jeden Fall erstmal beim Nirvana belassen werde.
