Ghost

[Tecman]

Hallo zusammen!

Mein nächstes Radel soll eins von Ghost werden. Klar kenn ich die Homepage, logisch hab ich mir die Prospekte gezogen...
Ich weiß zwar noch nicht mal, ob ich ein Fully oder ein HT will, aber mich interessieren einfach eure Erfahrungen zu Ghost-Bikes (nur MTB)
Vielleicht noch meine "Fahreigenschaften": bin halt mehr der Kilometerfresser, der nicht unbedingt im Matsch versinken will, trotzdem aber auch mal ein bisschen im Gelände seinen Spaß sucht und meistens auf Schotter und im Wald zu finden ist...



Freu mich auf eure Antworten,
Tecman

 

[Boardman]

Also ich bin seit über 3 Jahren zufriedener Ghost Fahrer und mein nächstes Rad das demnächst ansteht ist auf jeden Fall wieder ein Ghost! Ich habe ein 2001er Fully mit dem ich bis jetzt null Probleme hatte und das auch im derbsten Gelände also meiner Meinung nach kannst du da wenig falsch machen da das Preis-Leistungs Verhältniss bei Ghost immer stimmt!

 

[Tecman]

Hey Bordman!

Was für eins hast Du Dir denn ausgesucht?

 

[Boardman]

Was für eins hast Du Dir denn ausgesucht?

Da hab ich noch kein bestimmtes im Auge aber auf jeden Fall was in die Richtung CC geht und auf jeden wieder ein Fully!

 

[Airborne]

Ghost Bikes sind echt zu empfehlen!

Die Qualität stimmt und die Preise sind im noch bezahlbaren Bereich.

Ghost-rahmen haben ein etwas kürzeres Oberrohr, was zu einer recht angenehmen Sitzposition führt.

Bei Fully guck die ma den Scandium-Rahmen an, der ist sogar bei Racwern sehr beliebt!

Torsten

 

[sharky]

wenn du eher der kilometerfresser bist und nicht unbedingt der geländefahrer schlechthin dann würde ich dir eher ein HT empfehlen. reicht für deinen einsatzbereich vollkommen, ist aufgrund eines defintiv nicht-energie-schluckenden hinterbaus besser geeignet und du kommst besser voran und leichter, wartungsärmer und billiger isses auch

 

[Tecman]

Hm, ja, diese Überlegung hab ich eigentlich auch gemacht. Das HTX 5700 Disc wäre da so mein Favorit:

Modell: HTX 5700
Rahmen: 7005 T6 Disc Version
Vorbau: GID Light Laser
Gabel: Manitou Axel Super
Steuersatz: Aheadset STS
Lenker: GID Light Laser
Pedale: Shimano PDM 515
Sattelstütze: GID Light Laser
Sattel: Selle Italia
Bar Ends: Ghost Light
Schaltwerk: Shimano XT
Umwerfer: Shimano XT
Bremshebel: Magura Julie Disc
STI / SL: Shimano Deore SL
Innenlager: Shimano Octalink ES 30
Kurbelsatz: Shimano XT
Bremsen: Magura Julie Disc
Reifen: Conti Explorer Pro (faltbar)
Felgen: Mavic X 223
Speichen: DT Swiss 1,8
Naben: American Classic Disc
Kassette: Shimano HG 50 9 fach
Rahmenhöhe: 44,48,52,56
Farben: matt grey

Fährt das vielleicht zufällig jemand? Erfahrungen?

Hab in einem anderen Thread bei nem Ghost-Bike was von "Chain-Suck" gelesen. Kommt natürlich nicht nur bei Ghost vor, klar. Aber wenn ich recht informiert bin, kommt sowas doch nur vor, wenn man unter Belastung das große Blatt wechselt, oder? Na ja, passt jetzt eigentlich nicht hierher, deswegen nochmal zum Thema:
Ein "Nachteil" von den Bikes sei scheints noch die Lackierung, die hätte anscheinend Schwächen. Kann da jemand was zu sagen?

Gruß und Thx für die bisherigen Antworten,
Tecman

 

[sharky]

Original geschrieben von Tecman
Hab in einem anderen Thread bei nem Ghost-Bike was von "Chain-Suck" gelesen. Kommt natürlich nicht nur bei Ghost vor, klar. Aber wenn ich recht informiert bin, kommt sowas doch nur vor, wenn man unter Belastung das große Blatt wechselt, oder? Na ja, passt jetzt eigentlich nicht hierher, deswegen nochmal zum Thema:
Ein "Nachteil" von den Bikes sei scheints noch die Lackierung, die hätte anscheinend Schwächen. Kann da jemand was zu sagen?

Gruß und Thx für die bisherigen Antworten,
Tecman

ok, chainsuck kommt überall mal vor, notfalls ein antichainsuckdevice hinbasteln, ist net schwer und schafft abhilfe. kommt aber auch von abgenudelten kettenblättern und so weiter, an ghost bikes wird das sicher nicht liegen, wenn dann eher am fahrer oder der wartung.

ghost verwendet keine pulverbeschichtung sondern lack. lack ist nicht so zäh wie pulver, steinschläge hinterlassen deswegen mal eher nen lackabplatzer was bei pulver normal nicht vorkommt. notfalls den rahmen in poliert nehmen und am unterrohr so eine durchsichtige schutzfolie aufkleben dann gehst du doppelt auf nummer sicher, der klarlack wird dann schon so viel halten

 

[Tecman]

Hm, ok, gut soweit.

Die (einzige) Alternative zu dem obigen HT wäre halt dieses Fully:

RT 7500 Disc
Rahmen: 7005 T6 DB Active 4Link (RT)
Vorbau: GID Light Laser
Gabel: Manitou Skareb Elite Lockout
Steuersatz: Aheadset AL Superlight
Lenker: GID Light Laser
Pedale: Shimano PDM 515
Sattelstütze: Ritchey Pro V2
Sattel: Selle Italia Nitrox
Bar Ends: Ghost Shorty
Schaltwerk: Shimano XT
Umwerfer: Shimano XT
Bremshebel: Shimano XT Disc
STI / SL: Shimano XT SL
Innenlager: Shimano XT
Kurbelsatz: Shimano XT
Bremsen: Shimano XT Disc
Reifen: Conti Explorer Pro (faltbar)
Felgen: Mavic X 223
Speichen: DT Swiss 1,8
Naben: Shimano XT Disc
Kassette: Shimano XT
Federelement: Rock Shox SID XC Lockout
Rahmenhöhe: 44,48,52,56
Farben: black


Da könnte man doch die Hinterbaufederung blockieren, somit das Bergaufgewippe abschalten, oder? Weil es schon stimmt, bergauf biste mit nem Fully echt am hecheln, auch wenn's gut eingestellt ist, merkt man da einen Unterschied...

 

[sharky]

na in dem fall würde ich eher zum fully tendieren. bessere naben und vor allem bessere bremsen und ein besseres innenlager. der rest ist ja weitgehend gleich. außer dem preis wahrscheinlich

 

[Tecman]

Der Preis.... oh ja.....
Das HT für 1400 €, beim Fully legen wir doch einfach nochmal 1000 drauf.....
Aber das stimmt doch, dass man den Dämpfer hinten blocken kann, oder?

 

[Rune Roxx]

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Benutzername "Rune Roxx"
Suchwort "Ghost".

Mehr gibt's nicht zu sagen...

 

[Tecman]

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Suchwort "Ghost".

Mehr gibt's nicht zu sagen...

Cool, da ist mir in der Suche wohl das beste durch die Lappen gegangen

Danke jedenfalls Rune, hat mir sehr geholfen! Du bist bei Deiner Meinung zum HT und zu den Bremsen geblieben?

Gruß,
Tecman

 

[Rune Roxx]

Original geschrieben von Tecman
Du bist bei Deiner Meinung zum HT und zu den Bremsen geblieben?

100%ig! Ich fahre zwar mittlerweile fast nur noch Rennrad, aber wenn ich doch mal auf dem MTB sitze, genieße ich es, einfach fahren zu können, ohne mir über die einschlägigen Probleme mit Scheibenbremsen Gedanken machen zu müssen (bin aber auch kein Freerider!)...

Ob HT oder Fully musst du allerdings für dich selbst klären... ich bin in der Hinsicht sicher ein Sonderfall. Für mich muss ein Rad vor allem schnell, unkompliziert, leicht und unauffällig in der Bedienung sein ("renntauglich"). Diese Anforderungen stellen die wenigsten an ihr Rad - Fully macht eindeutig mehr Spaß...

 

[Deleted 6320]

Fullyrahmen kann ich nur empfehlen-superwartungsfrei trotz 80kg, Matsch, Marathon und 1000de Km