Giant MPH bremst dauerhaft

[daywalker71]

Na denn haste einmal auspeitschen frei

Ich pers. reinige lieber mit Allohol oder Spiritus. Geschmackssache

Bei den Belägen... mir ist damals beim Einbau der neuen Bremsen (Leitung war werkseitig nicht richtig im Bremssattel eingeschraubt) der Mist passiert das beim ersten Bremsen das DOT über den Bremssattel und die Beläge lief.

Klasse. System war ja dicht, bis Druck drauf kam beim bremsen (Lieben dank an Hayes an dieser Stelle).

Da die Beläge neu waren und das flugs eben erst passiert war, hab ich sie 30min in reinen Alkohol (also nicht Opis Doppelkorn) gelegt und dann mit der langen Rohrzange am Zipfel (Trägerplatte) gepackt und "angezündet". Nase nicht in den Rauch! DOT verbrannt. Danach Beläge frisch angeschliffen (nach dem abkühlen) und sie waren wieder top.

Das ist keine Empfehlung! Ist auch sehr umstritten! Aber bei mir hatte es funktioniert. Lag aber auch daran das es frisch war.

War eben nen Versuch um nicht die neuen Beläge direkt ersetzen zu müssen.

 

[siq]

hättest Du nur das DOT abgelassen oder neu befüllt/entlüftet, wie wir das hier am Anfang schon geschrieben haben, wäre alles kein Problem gewesen.
Das für gewisse User die mechanische Scheibenbremse (es gibt da auch ganz gute Modelle) sinnvoller wäre, erscheint hier wieder einmal mehr in neuem Licht.

 

[daywalker71]

@Sig
Musste denn immer mit dem Nagel eins mit dem Hammer auf den Kopf geben Um es mal hintenrum zu sagen

 

[swiss]

MPH?

Da hab ich doch mal was zu geschrieben....

Voilà

 

[daywalker71]

Ja, die besten Tips kamen schon früher aus der Schweiz

Na, da hätt ich ja auch mal dran denken können.

 

[bruen]

Joa die läuft ausser die Beläge...Vll ma anrauen mit ner Pfeile oder Flex besser testen als neue kaufen xD

 

[q_big]

Ich weiß nicht was hier einige Leute gegen Bremsenreiniger haben, so ein Teufelszeug ists ja nun nicht! Und "Lagerfett", "WD40", etc ist ja nun schlimmer für ne Dichtung als Bremsenreiniger der nach einiger Zeit verflogen ist.

Verwendung von nicht Säurefreiem Fett begünstigt das aufquellen von Gummi,- da gehört Bremszylinderpaste an die Kolben! Die ist säuirefrei und greift das Gummi nicht an. Wichtig ist hier definitiv ein säurefreies Fett! Lagerfett geht da mal garnicht und das macht die Bremse kaputt!

btw:
Ich hab gestern beim Justieren der Hinterradbremse das Rad aufs Vorderrad gestellt. Leider hatte ich im Flaschenhalter noch ne Flasch,- ja was schon? Bier! Und das hat dann die vorderen Beläge getränkt.... *duckundwech*

 

[katatze]

MPH?

Da hab ich doch mal was zu geschrieben....

Voilà

Genau so eine Anleitung hab ich gesucht, WELTKLASSE und danke