Giant Reign 650B

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  1. demlak

    demlak

    Dabei seit
    06/2016
    die Antwort ist recht einfach: Abhängig von deinem Bedarf. Wenn du keinen Bedarf zum umbauen hast, lass es sein. Umbauen, nur weil andere es tun, ist halt unnötiget Geldrauswurf.
     
  2. MTB-News.de Anzeige

  3. MarquezB

    MarquezB Marquez

    Dabei seit
    04/2015
    Fahrwerk stimme ich gwrade besser auf mich ab und denke über ein AWK Tuning für die Gabel nach und irgendwann ne schöne Lösung für den Dämpfer.

    Mit Coil gabe ich zu wenig Erfahrung. Geht das nicht eher härterem Enduro /DH für den Bikepark und Co.?

    Und Lenker und Antrieb sinnlos...subjektiv.

    Cockpit da die Sitzposition nich nicht 100% stimmig ist, kann aber nicht in Worte daran was nicht passt. Zu wenig Druck auf dem Vorderrad aber nir weniger Spacer hänge ich zu weit über dem Lenker. Bekommt man das Gefühl vorne rüber zu kippen.

    Richtig!
    Guter Tipp werde mal sehen ob ich es ausprobieren kann.

    Sind ne paar Sachen wo das Bike bessern sein könnte aber werd demnächst mal so ein high end Bike vom Kumpel testen und sehen wie gross der Unterschied bei meinem Können ist.
     
  4. Ich bin 178 bei 83kg und 84er Schrittlänge und das Reign 2 LTD im M passt perfekt. L wäre mir zu groß. Das Rein hat ja eh schon einen recht langen Reach und ist auch so schon nicht gerade ein verspieltes Bike. L wäre mir persönlich ein zu großer Panzer.

    Token machen Sinn. habe auch vorne einen und hinten zwei Bänder drin.

    Vorbau und Lenker tauschen ist absolute Geldverbrennung. Der Giant-Lenker ist eh schon recht leicht. Einen Apfel weniger einpacken und du sparst genau so viel Gewicht... ;) Mal davon abgesehen, dass der Renthal Lenker optisch absolut null zum Bike passt.

    Was ich getauscht habe:
    Umbau auf 1x11 - kann man machen, muss man aber nicht. Man tauscht Vorteile gegen Nachteile. Eher ein Komfortthema, dass man nur noch einen Hebel hat. Finde ich ganz angenehm, mehrt aber auch nicht.
    Bremse auf Magura MT5: Saugeile Bremse, aber die Deore mit großen Scheiben und Kühlrippen-Pads ist völlig ausreichend und hat mich nie an die Grenzen gebracht.

    Ich habe nur umgebaut, weil ich Lust zu basteln hatte und die Komponenten für einen Hardtail-Aufbau nutzen konnte.

    Sinnvollste Investition wäre aus Gewichtsgründen allenfalls ein neuer LRS (MK3 o.ä.)

    VG
     
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  5. MarquezB

    MarquezB Marquez

    Dabei seit
    04/2015
    Wieso passt ein schwarzer Lenker nicht zum Giant :lol: der Renthal ist doch nur in den Klemmbereich...aber ist auch wurscht.
    Wenn ich nun aber alle Punkte zusammenfasse, würde das bedeuten, das Reign 2 LTD ist ein perfektes Bike und austauschen von Teilen wäre Nonsens. Warum zum Teufel gibt es dann so teure Bike und so viel unterschiedlichste Anbieter, Marken etc. - Ironie off :hüpf:
    Ich werde, wie von Marx mal die Geo-Anpassung am Cockpit testen, da ich ja erwähnt hatte das es nicht richtig passt und und hinten kommen noch Bänder zum Testen rein.

    Alles andere wäre dann, Lust auf Umbauen, besser Technik etc. und kein Muss, schon klar.

    Noch mal ne andere Frage, wie bekommt man das schreckliche Klappern der innenverlegten Züge weg?
    Beim Fahren kann man davon schon mal bekloppt werden....
     
  6. die Lösung dazu steht seit 3 Jahren in diesem Thread (Tipp: suche nach "klappern")
     
  7. MarquezB

    MarquezB Marquez

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    04/2015
    Hast recht und hätte ich mir denken können. DANKE!
     

  8. Niemand hat behauptet, dass der Austausch von Teilen Nonsens sei. ;)
    Aber der finanzielle Aufwand ist für das recht dezente mehr an Performance doch ziemlich hoch.
    Man kann immer optimieren. Aber ob das wirklich Sinn macht, hängt maßgeblich vom eigenen fahrlevel ab und auch von der Lust am basteln.

    Ich würde mal behaupten, für den Durchschnittsbiker reicht die Standardausstattung locker aus.

    Wie gesagt, habe ja selber auch umgebaut und finde das Ergebnis gut. Wirtschaftlich sinnvoll war das aber überhaupt nicht.
    Für mich hat das Bike auch vorher sehr gut getaugt. Ich wollte halt basteln...

    Zum Renthal: wäre er komplett schwarz, wär das Ding für mich ok. Ich bin da aber sehr pingelig... ;) das Logo ist ultra-hässlich...
     
    Zuletzt bearbeitet: 18. April 2018
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  9. MarquezB

    MarquezB Marquez

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    04/2015
    Hi!

    Sehe ich ähnlich wie du, was das upgraden angeht. Aus meiner Sicht macht das gerade den Spaß am Biken aus, auch mal selber Hand anzulegen und umzubauen. Ich werde mal sehen, was ich machen oder eventuell warten und nächsten Jahr direkt ein anderes Modell...bin aktuell etwas unentschlossen.

    Und Ja, das Logo vom Renthal sieht wirklich schlecht aus.

    Gruß
     
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  10. ijohn

    ijohn

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    05/2009
    Hi,
    Weiß jemand welcher steuersatz im Reign 2 2016 verbaut ist? Die Lager laufen total rau und jetzt würde ich gerne die Lager tauschen aber die Schalen drin lassen geht das?
     
  11. demlak

    demlak

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    06/2016
    säubern und nachfetten is keine option?
     
  12. guckst du Giant Webseite, ist doch kein Geheimnis (tippe mal auf FSA No.57)

    Wenn du den neuen wieder trocken verbaust wird der in 2 Jahren erneut hin sein, musst die Lager vorher zerlegen und mit Fett anfüllen, dann alles mit Fett montieren
     
  13. So fertig für 2018
    Neue Kassette e13 9-46
    Fast tuning im Dämpfer
    Descendant 165mm Carbon

    DSC_0137.JPG
     
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  14. JohSch

    JohSch Johannes

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    08/2013
    Hat jemand nen 200x57 Dämpfer fürs Reign übrig? Kann gern auch der kleine Monarch aus dem 2er sein.
     
  15. Hat jemand Interesse an einem Laufradsatz ohne jegliche Dellen usw?
    Hope Pro4 Naben für Shimano Kasette
    Spaim CX Messerspeichen
    Easton ARC 30 Felgen mit 30 mm Innenweite
    Wiegt ca. 1730 gramm
    20170125_090250.
     
    • Gewinner Gewinner x 1
  16. DrFlow

    DrFlow

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    04/2013
    Kriegst einen Winner alleine für den Stahlwille Drehmomentschlüssel.
     
    Zuletzt bearbeitet: 2. Mai 2018
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  17. denlo

    denlo

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    04/2010
    Kann mir jemand sagen ob die untere schwinge einfach so montiert wird oder kommen noch Distanz Scheiben zwischen die Lager des hauptrahmens und den lagern der schwinge?
     

    Anhänge:

  18. Symion

    Symion

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    11/2006
    Distanzscheiben
     
  19. denlo

    denlo

    Dabei seit
    04/2010
    Shit, die fehlen. Muss ich mal in den baumarkt gleich
     
  20. piilu

    piilu

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    03/2011
    Ist das drüber lackiert oder Sprühfolie?
     
  21. denlo

    denlo

    Dabei seit
    04/2010
    Plastidip. Mal schauen wie es hält.
     
  22. piilu

    piilu

    Dabei seit
    03/2011
    Reicht 1 Dose für den ganzen Rahmen? Ist das Matt Schwarz?
     
  23. denlo

    denlo

    Dabei seit
    04/2010
    Hab zwei Dosen genutzt. Ja, matt schwarz
     
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  24. JohSch

    JohSch Johannes

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    08/2013
    Würdet ihr die Lyrik mit 170 oder 160 fahren?

    Ist 42er Offset.
    Sattel hab ich eh schon, mit 160er Pike auf Anschlag vorne. In flachen Kurven ists auch mit der 160er mit 46er Offset schon schwerfällig genug.
     
    Zuletzt bearbeitet: 19. Mai 2018
  25. wirkt ein wenig, als ob du dir die frage selbst schon beantwortet hast.
    falls du die lyrik ohne großen kostenaufwand traveln kannst: einfach ausprobieren.
     
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  26. JohSch

    JohSch Johannes

    Dabei seit
    08/2013
    Irgendwer hat hier doch mal geschrieben, dass "eh jeder das Reign mit 170 fährt"? :confused:

    https://www.mtb-news.de/forum/search/77089446/?q=170&t=post&o=relevance&c[thread]=713247


    Traveln muss ich eigentlich eh wenn ich die günstig bestellte Lyrik behalte, wär nämlich ne 180er Debonair.
    Gibt bloß grad keine Airshafts für die DB-Gabeln, d.h. ich verlier DB gleich erstmal wieder :( und weil Boost müsst ich dann so gammlige Spacer an meinen LRS fahren.

    160er Pike RCT3 100x15 könnt ich so fahren, und dann iwann auf Debonair-Shaft wechseln, der soll ja recht viel bringen. Wär auch nen Hunni günstiger.
    Aber die Pike neigt noch weng mehr zum Knacken glaub ich, und Boost ist ja sooo "zukunftssicher"...
     
    Zuletzt bearbeitet: 19. Mai 2018