Grail Owners

[bobopopo]

Ich habe bisher wenig Erfahrung mit Scheibenbremsen, wundere mich aber, dass die Bremsen nach jedem harten Bremsmanöver ein paar hundert Meter leicht schleifen. Ist das immer so?
Ich vermute, dass die Bremsscheiben (RT800) heiß werden, sich leicht verziehen und dann wieder gerade sind, wenn der Fahrtwind sie abgekühlt hat. Oder quellen dort eher die Bremsbeläge leicht auf (was sich eventuell mit den Belägen mit Kühlrippen verbessern ließe)?

Hat da jemand Erfahrungen mit?

 

[UliS]

Habe mir gestern auf Ebay-Kleinanzeige ein 11-40 Kassette besorgt da jemand in meiner Nähe eins verkauft hat.
Musste dann nach dem Umbau feststellen das am Grail doch nur ein kurzes Schaltwerk verbaut ist. Schade.

Selbst mit dem kurzen Schaltwerk, also dem GRX 810 kannst du eine 40er Kassette fahren. Schau dir dazu mal den Bericht, insbesondere das Video bei bikepacking.com an:

https://bikepacking.com/gear/wide-range-grx-2x11/

 

[BontragerTom]

Ich habe bisher wenig Erfahrung mit Scheibenbremsen, wundere mich aber, dass die Bremsen nach jedem harten Bremsmanöver ein paar hundert Meter leicht schleifen. Ist das immer so?
Ich vermute, dass die Bremsscheiben (RT800) heiß werden, sich leicht verziehen und dann wieder gerade sind, wenn der Fahrtwind sie abgekühlt hat.

Genau so Isses. An den Bremsklötzen liegt das nicht. Bei meinem Grail AL hatte ich das zwar noch nie, aber mit dem Fully kommt genau der Effekt zum tragen.

 

[tarandor]

Hast du's nicht vorher ausgemessen? Auf der Homepage von 4iiii gibt's da ja so ein "Bastelset" dazu. Bei der 105er passt die 4iiii Version und funktioniert sehr gut.

Leider nein. Die grx von stages werde ich aber jetzt vorher messen. ?

So sieht es mit der 105er von 4iiii aus.

 

[Deleted 540504]

Habe ja hier ein bisschen was dazu geschrieben. Habe jetzt knapp 1.000km mit dem Gravelking Slick runter. 3/4 davon tubeless. Reifen rollen gefühlt etwas besser als der G-One.
Bilder kann ich machen.

kannst du noch ein paar Bilder posten?

 

[couchcoach]

kannst du noch ein paar Bilder posten?

 

[SankPauliCrank]

kannst du noch ein paar Bilder posten?

Super, danke! Welche Reifenbreite ist das? 35 mm?

Und: ist das das Damen-Modell oder nur die Vorjahrsfarbe?

 

[couchcoach]

? 32mm. 2019er Modell in 2xl

 

[SankPauliCrank]

Noch ein Frage zum Grail - schon 100 x gestellt, aber ich weiß leider nicht, wie man den pers. Stack & Reach ausrechnet.

Hintergrund: ich hab eine Größe von 184 mm und eine SL von ca. 90 mm.
Sattelhöhe ist auf 76,6 und super so.
Das ergibt beim meinem Bergamont RD 5 - wenn man 30 mm Sattel abzieht - eine um ca. 18 cm ausgefahrene Sattelstütze. Dito bei meinem Bahnrad.

Das Bergamont (Größe 57) hat ein Reach von 401 (Stack 607) - fahre es mit einem 80 mm Vorbau.

Beim Grail AL wird mir nun mit meinen pers. Daten die Größe M angegeben - L bin ich gefahren, fühlte sich ein bisschen gestreckt an (Lenker gefiel mir aber auch nicht, sowie die Positon der STIs - vielleicht liegt es daran - beim Bergamont ist ein »Syncros Creston 1.5 Flare«-Lenker montiert, mit leicht nach hinten gezogenem Rohr, den ich wahnsinnig angenehm finde).

M ist vom Reach eher vergleichbar mit dem Bergamont = 401, Grail = 405. Allerdings ist hier die Sattelstütze nach meinen Berechnungen schon um die 21 cm ausgezogen. Beim Grail L wären es 18,3 cm - hier wäre der Reach aber bei 412 mm - der Stack aber vergleichbar mit dem Bergamont = 607; Grail = 605 mm.

Was nun… das Grail hat ja schon einen sehr kuren Vorbau - noch kürzer sieht - mit Verlaub - doof aus.
Oder sind 21 cm ok beim Grail? Auf der andern Seite ist der Unterschied im Reach nur bei 1,1 cm… (Unterschied Bergamont zum Reach des Grail in Größe L).

 

[filiale]

Deine Sitzhöhe ist ganz schön niedrig mit 76,5cm

 

[SankPauliCrank]

Deine Sitzhöhe ist ganz schön niedrig mit 76,5cm

Stimmt, sollte 79,6 heissen … 18 cm kann dann nicht stimmen, das müssten dann beim Bergamont auch um die 21 cm sein und somit deckt es sich mit der Grailgrösse M.

 

[filiale]

Gut das wir mal drüber gesprochen haben, problem fixed

 

[friday6]

weiss jemand zufaellig, welche schlaeuche beim cf sl verbaut sind?
leider finde ich weder im handbuch, noch auf der webseite etwas dazu. und den reifen deswegen extra auseinandernehmen will ich auch nicht.

 

[filiale]

Geht es um die Marke oder das Gewicht ?

 

[Xenox.AFL]

Ich mein mich zu erinnern das es ganz normale Schwalbe Schläuche waren

 

[me89]

weiss jemand zufaellig, welche schlaeuche beim cf sl verbaut sind?
leider finde ich weder im handbuch, noch auf der webseite etwas dazu. und den reifen deswegen extra auseinandernehmen will ich auch nicht.

CF SL 2019 -> Schwalbe No. 18 Extralight 28/44-622 SV 60mm

 

[BontragerTom]

Ich mein mich zu erinnern das es ganz normale Schwalbe Schläuche waren

Edit:zu spät, hatte nicht nach unten gescrollt..
Verbaut sind Schwalbe SV18 Extra Light mit 105gr.

 

[Manhattan]

Edit:zu spät, hatte nicht nach unten gescrollt..
Verbaut sind Schwalbe SV18 Extra Light mit 105gr.

Also würde ein Umbau auf Tubeless nicht den ganz großen Gewichtsunterschied ergeben!? Rechnet man mal mit 60-70ml Tubelessmilch. Ventile dürften ziemlich ähnlich sein wenn ich mich nicht irre.

 

[Deleted 518615]

Also würde ein Umbau auf Tubeless nicht den ganz großen Gewichtsunterschied ergeben!? Rechnet man mal mit 60-70ml Tubelessmilch. Ventile dürften ziemlich ähnlich sein wenn ich mich nicht irre.

...und dazu noch ein Ersatzschlauch. Tubeless fahren (oder überhaupt ein Grail), um Gewicht zu sparen, macht wenig Sinn...

 

[CorneliusL]

...und dazu noch ein Ersatzschlauch. Tubeless fahren (oder überhaupt ein Grail), um Gewicht zu sparen, macht wenig Sinn...

Richtig, man macht das ja auch für:
-die besseren Rolleigenschaften
-geringeren Luftdruck
-bessere Pannensicherheit
-schnelleres Flicken

 

[Xenox.AFL]

Bessere Pannensicherheit lass ich nicht wirklich gelten, du kannst Glück oder Pech haben, ich hatte lange Glück das alles io war und dann 3 Monate lang nur Pech, andauernd Löcher die die Milch nicht dicht bekommen hat.

einen großen Unterschied beim Rollen habe ich aber auch nicht bemerkt, liegt vielleicht an mir und meiner groben Gefühlswelt! ?

 

[Deleted 518615]

Bessere Pannensicherheit lass ich nicht wirklich gelten, du kannst Glück oder Pech haben, ich hatte lange Glück das alles io war und dann 3 Monate lang nur Pech, andauernd Löcher die die Milch nicht dicht bekommen hat.

Du hast aber schon "Salami" dabei? (Tubeless Reifen Repair Set) Das sind fasrige Gummiwürste, die Du mit dem mitgelieferten Werkzeug einfach von außen durch das Loch steckst. Klingt brutal, funktioniert aber bestens.

 

[CorneliusL]

Bessere Pannensicherheit lass ich nicht wirklich gelten, du kannst Glück oder Pech haben, ich hatte lange Glück das alles io war und dann 3 Monate lang nur Pech, andauernd Löcher die die Milch nicht dicht bekommen hat.

einen großen Unterschied beim Rollen habe ich aber auch nicht bemerkt, liegt vielleicht an mir und meiner groben Gefühlswelt! ?

Ich hatte nur einmal ein Loch, das nicht dicht werden wollte...
Und da war nach 6 Monaten die Muc-Off Milch vollständig eingetrocknet ?

Hinsichtlich der Rolleigenschaften vertraue ich da auf Leute vom Fach. Ich spür da auch nichts...

 

[Dorango]

Ich hatte nur einmal ein Loch, das nicht dicht werden wollte...
Und da war nach 6 Monaten die Muc-Off Milch vollständig eingetrocknet ?

Hinsichtlich der Rolleigenschaften vertraue ich da auf Leute vom Fach. Ich spür da auch nichts...

also die Muc off hat sich bei mir nicht gewährt. 2 Löcher 2 mal versagt. Peatys ist mir auch in Reifen reingetrocknet. Die Stans dafür schon. Erst in Sölden auf Mtb und war den restlichen Tag dicht.

 

[Manhattan]

Gewichtsersparnis war für mich auch nicht wichtig. Mir ging es hauptsächlich auch um den Komfort durch den geringeren Luftdruck. Ich werde es ggf. mal testen.