Winterschuhe vergessen...nur Clipless ist das Wahre
Fahr ja auch gern breite Lenker am MTB, aber am Gravel bei weiten Strecken bin ich aus den schon genannten Gründen wieder etwas schmaler zurück. Du hängst sonst den ganzen Tag in den Schultern durch das breite Dreieck der Arme, das ist gut anstrengend. Und ich mach jeden Tag Kraftsport.
Was an andere Sitzposition und andere Handhaltung hast du nicht verstanden?
Ja, darum geht es. Einfach11 fabuliert von 50cm++ als Nonplusultra und alles andere wäre viel zu schmal.
keine Sorge bin früher auch die normalen schmale Lenker um die 42cm bis 46cm zufrieden gefahren sogar ganz früher 36cm ! Aber so ein breiter Lenker ist zum gemütlichen Langstrecken Fahren wirklich perfekt , da knickt nix in den Hoods ab, sicher passt es nicht für jeden, aber wenn man sich die Verkaufs zahlen den 52er Venture Max XL anschaut geht er wie geschnitten Brot weg, also scheint es bei vielen gut zu passen und klar niemand und auch ich hat eine Schulterbreite von 50cm sogar deutlich weniger ! Ritchey baut nicht seit gestern diese breiten Lenker und wenn diese nicht funktionieren würden währen sie nicht mehr auf dem Markt
Jup. Also ich fahr ja schon quasi breit, hab den Venturemax in 46 am Pendler und am Gravel .... aber so richtig breit breit stell ich mir im Gelände ultrageil vor, aber nicht auf Strecke. Und wenn ich nur Oberlenker fahren will, dann brauch ich keinen Krummbügel.
Wenn ich daran denke, wie damals der Urg-Grvlrandonneur Papalagi von MTB Cycletech mit 36er und 38er dropbar ausgeliefert worden ist (ich hatte einen 36er!) und man damit Langstrecken nach Indien gefahren ist... Ein breiterer Lenker wäre da schon besser gewesen.
damals war 40mm schon extrem breit und breite Reifen waren damals 35mm und Scheibenbremsen wenn überhaupt mit Zug also nix hydraulisch wie heute vollkommen normal, die Zeiten ändern sich, wer es mir nicht glaubt ein Lenker ist in 10 Minuten getauscht, den Venture Max XL gibt es auch in einer Preiswerten COMP Version kostet da um die 40€ einfach mal testen paar hundert Kilometer fahren und dann nochmals Urteilen wie "Unangenehm" ein breiter Lenker auf Langstrecke ist
Brauche den Affiliate-Link zu dem Produkt.
Gut zusammengefasst, so das halt mit der einfachen Elf. Ich lass es jetzt auch wieder gut sein, er merkt es ja eh nicht.Brauche den Affiliate-Link zu dem Produkt.
Spaß bei Seite. Ich lese jetzt ein paar Seiten mit und bin dabei mich gerade zu orientieren, weil ich neu in dem Game bin. Auf die Gefahr hin, dass ich den Troll füttere, muss ich jetzt aber doch auch mal meinen Senf dazu geben, weil sich die Diskussion hier sehr im Kreis dreht und du das Problem nicht zu verstehen scheinst. Vielleicht nützt es was, wenn eine weitere Person es auch nochmal schreibt und die Diskussion der letzten Seiten zusammenfasst.
Du magst sehr breite Lenker (>50 cm).
Es hat niemand ein Problem damit.
Du empfiehlst permanet allen ohne weitere Infos zu haben breite Lenker (>50cm)
Andere User so: Pauschal kann man niemandem einfach permament zu breiten Lenkern raten. Wenn du das fährst ist das für uns alle ok, danke für deinen Input. Ist ja auch eine Erfahrung und hilft dem ein oder anderen weiter.
Du so: Ja, aber wenn man keine breiten Lenker fährt, dann seid ihr alle von vorgestern.
Alle anderen so: Ne, ist individuell.
Du so: Breite Lenker!
Ich so: Ah lass mal in den Lenkerthread schauen, ich bin gerade auf der Suche nach einem passenden Modell. Ok, Diskussion dreht sich seit mehreren Tagen im Kreis, lass die Diskussion mal zusammenfassen.
Sorry für kurzes Off-Topic.
Werde jetzt noch ne Frage stellen. Fährt jemand den Corralitos? Hab ne Schulterbreite von 42 cm. Aktuell ist er ja sowieso überall vergriffen. Hab jetzt paar US-Shops gefunden, die in noch in 46 cm haben. Bin mir aber nicht sicher, ob der zu breit ist und ich abwarten soll, obs mal nen gebrauchten 44er gibt oder Ritchey die nachliefert. Oder merkt man das in dem Bereich noch gar nicht so krass? Vllt kann ja jemand der den mal gefahren hat was dazu schreiben.
Den hast du mir schon mal empfohlen, ist mir aber für Experimente ehrlich gesagt zu viel Geld.
Versand wäre teurer als der Lenker und dann wäre ich tatsächlich über dem Preis vom Deda
den längeren Reach wenn es das nur ist kannst einfacher mit einem etwas kürzeren Vorbau ausgleichen, mir ist der Reach am Venture Max XL auch etwas zu viel aber ist wirklich nur minimalst, Vorbau ist ein 70er Syntace, und überlege mir da mal einen 60er zu besorgen, besser währe 65 aber das gibt es nicht, dieser Reach ist wirklich nur minimal zu viel, Frage ist wieder wegen den paar Millimeter sich einen neuen 120€ zu leisten .Den hast du mir schon mal empfohlen, ist mir aber für Experimente ehrlich gesagt zu viel Geld.
Der Deda hätte natürlich auch einen sehr kurzen Reach, was der Hauptgrund für den Lenkerwechsel ist. Meine Hände wandern automatisch immer hinter die Hoods und meine Schulter gehen immer leicht nach hinten (liegt aber vllt auch an der Muskulatur?). Ich meine, dass der Rise in den Hoods gut wäre. Kombination aus kürzerem Reach und Rise würde doch heißen, ich sitze nicht so gestreckt und gleichzeitig aufrechter, was wiederum bedeutet, dass ich weniger Druck auf den Schultern habe. Oder ist mein Gedanke falsch?
Versand wäre teurer als der Lenker und dann wäre ich tatsächlich über dem Preis vom Deda
Habe Verwandschaft dort und würde es an die schicken lassen und die würden mir den Lenker dann ohne OVP usw. schicken, dann sollte das bei einem Wert von ca. 50€ ja durchgehen.
und schon sind wir wieder beim Thema Lenkerbreite
ein 60mm Vorbau zusammen mit einem sehr schmalen Lenker evt. noch mit sehr schmalen Reifen (40mm und weniger) kann ein unruhiges / flattriges Fahrgefühl ergeben, das könntest mit einem breiteren Lenker verhindern, glaubst gar nicht wie ruhig und entspannt sich sowas fährt, ehrlich für 40€ den COMP Venture Max XL besorgen , testen und bei nicht gefallen wieder verkaufen oder an die Wand hängen als Lehrgeld und das hier Posten das es nicht geht, der Trend geht nicht umsonst zu breiten Lenkern (minimal 46cm) bei den Gravelbikes
Hihi, ich hatte vier günstige Lenker im Keller hängen bis ich mich durch gerungen habe den teuren Deda zu kaufen.Den hast du mir schon mal empfohlen, ist mir aber für Experimente ehrlich gesagt zu viel Geld.
Der Deda hätte natürlich auch einen sehr kurzen Reach, was der Hauptgrund für den Lenkerwechsel ist. Meine Hände wandern automatisch immer hinter die Hoods und meine Schulter gehen immer leicht nach hinten (liegt aber vllt auch an der Muskulatur?). Ich meine, dass der Rise in den Hoods gut wäre. Kombination aus kürzerem Reach und Rise würde doch heißen, ich sitze nicht so gestreckt und gleichzeitig aufrechter, was wiederum bedeutet, dass ich weniger Druck auf den Schultern habe. Oder ist mein Gedanke falsch?
Versand wäre teurer als der Lenker und dann wäre ich tatsächlich über dem Preis vom Deda
Habe Verwandschaft dort und würde es an die schicken lassen und die würden mir den Lenker dann ohne OVP usw. schicken, dann sollte das bei einem Wert von ca. 50€ ja durchgehen.
Desto länger, desto entspannter.
Wenn es denn so ist und Du aus eigener Erfahrung berichten solltest, müsste es jeden Rennrad Fahrer von der Straße flattern. Da du ja laut eigener Aussage zu 80% auf der Straße fährst.und schon sind wir wieder beim Thema Lenkerbreite
Aus meiner Erfahrung, mit meinem Körper: Nein! Wenn es zu lang wird ziehe ich die Schultern hoch und bekomme nach einer Stunde Kopfschmerzen davon. Alles ausprobiert weil unter anderem du mir damals als ich mit gravel angefangen habe sowas erzählt habt.
wie lang ist Dein Vorbau und wie breit Dein Lenker ? (kurzer Reach also maximal 75mm nur ?
460er Deda Gera (entspricht 440 weil Deda Aussen-aussen misst) mit 70er +10° Vorbau. Das ganze Rad ist aber für kurze Vorbauten ausgelegt.
klar kurze Kurbeln ist Standard , niemand wird hier noch mehr als 170er Kurbeln fahren , werden ja auch nicht mehr groß Verkauf, 170er sind normal
