GT-Verkaufs-Thread

Hallo zusammen,

zum Verkauf kommt mein Lobo STS aus 1998. Decals müssten neu.

Verkauft wird nur der Rahmen Größe M. Bin es selbst noch nicht gefahren.

Preis für den Rahmen inkl. Dämpfer: 899 EUR, Versand geht extra.





Weitere Bilder findet ihr in diesem Album:

https://fotos.mtb-news.de/s/94861
VG
peru
 
Hallo zusammen,

zum Verkauf kommt mein Lobo STS aus 1998. Decals müssten neu.

Verkauft wird nur der Rahmen Größe M. Bin es selbst noch nicht gefahren.

Preis für den Rahmen inkl. Dämpfer: 899 EUR, Versand geht extra.





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VG
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Hallo zusammen,

zum Verkauf kommt mein Lobo STS aus 1998. Decals müssten neu.

Verkauft wird nur der Rahmen Größe M. Bin es selbst noch nicht gefahren.

Preis für den Rahmen inkl. Dämpfer: 899 EUR, Versand geht extra.





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VG
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Hmmm
Was Verkauf ich denn um das zu kaufen 🙈
 
Nabend, keine Ahnung ob das hier richtig ist- ich suche ein rechtes Ausfallende (also das mit Schaltwerksaufnahme) für ein GT Force Carbon 2010 für Schnellspanner…!
 
Sers zsam,

bin auf der Suche nach einem GT LTS 1000 oder einem LTS DH (Alu) Rahmen/Rahmen Kit oder Komplett.
Bitte Infos an mich falls sich jemand davon trennen möchte bzw. jemanden kennt, merci,

Viele Grüße
Frank
 
Zu verkaufen:
- GT Edge CX Rahmen aus Reynolds 853, Filet brazed / habe den Rahmen ca 2005 vom ehemaligen GT-Chefentwickler gekauft, er hatte ihn für sich selbst gebaut/bauen lassen, dann aber nie aufgebaut
Sattelstütze 27,2mm
Innenlager BSA 68mm
SItzrohr m-m 53cm m-e 58cm
Oberrohr 55cm
Steuerrohr 12,7cm
Reifenfreiheit ca 50mm

- inkl. King 1" Steuersatz

- inkl. Fort Gabel (passt optisch recht gut zum Rahmen)

- inkl. Kelly Vorbau 80mm

- inkl. Syncros Cablehanger

- inkl. Aufkleber Reynolds 853

- gegen Aufpreis: Salsa Vorbau 0°/100mm
Sehr guter Zustand, ist wenig gefahren worden.

verkauft
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Zuletzt bearbeitet:
Preissenkung und noch ein paar Bilder
 

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18" Avalanche von 1994 oder 1995


VERKAUFT

Technische Daten:

Rahmengröße: GT typisch 18"
Sitzrohrlänge Mitte-Oberkante: 515mm
Sitzrohrlänge Mitte-Mitte: 455mm
Oberrohrlänge: 575mm
Steuerrohrlänge: 110mm
Kettenstrebenlänge: 425mm
Tretlagerbreite: 73mm
Gewicht: 1904g (nachgewogen)

 
Zuletzt bearbeitet:
Falls jemand Bock auf ein schönes Projekt hat.
Ich habe noch nen 18" Avalanche von 1994 oder 1995 hier. Dass es ein Avalanche ist, schließe ich aus der genieteten Zugführung unterm OR und aus der Zugführung unter der Kettenstrebe. Die sieht bei den anderen Modellen des Jahrgangs nämlich anders aus (im dt. Katalog nachgeschaut ;-) ).
Gewicht 1904g mit Schaltauge und Schaltzugführung.

Der Rahmen wurde vom Vorbesitzer wohl mal rot lackiert:confused:🤦‍♂️
Also müsste man da ordentlich nassschleifen und dann polieren damit er wieder richtig schick wird :-D An Ober- und Unterrohr kann man erkennen, was man mit etwas Arbeit rausholen kann!🤩
Ich hab leider keine Zeit dafür und genug andere Projekte :-/

Keine Risse oder sonstige Schäden. Bissl Chainsuck, aber absolut im Rahmen.
Mehr Bilder findet ihr im Album! :daumen:

Preis: 70€ + 20€ Versand aus Österreich

Technische Daten:


Rahmengröße: GT typisch 18"

Sitzrohrlänge Mitte-Oberkante: 515mm

Sitzrohrlänge Mitte-Mitte: 455mm

Oberrohrlänge: 575mm

Steuerrohrlänge: 110mm

Kettenstrebenlänge: 425mm

Tretlagerbreite: 73mm

Gewicht: 1904g (nachgewogen)





Bist du dir sicher mit dem Baujahr?
Hab für meine Freundin ein ´97 er Terramoto aufgebaut – das hat den gleichen Rahmen mit besagten Details. Ich weiß aber auch nicht, inwiefern sich die Alurahmen da unterscheiden… Das Pantera ist z.B. baugleich mit dem Terramoto – Terramoto wurde in Deutschland verkauft, als Pantera in USA und andren Ländern…
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Bist du dir sicher mit dem Baujahr?
Hab für meine Freundin ein ´97 er Terramoto aufgebaut – das hat den gleichen Rahmen mit besagten Details. Ich weiß aber auch nicht, inwiefern sich die Alurahmen da unterscheiden… Das Pantera ist z.B. baugleich mit dem Terramoto – Terramoto wurde in Deutschland verkauft, als Pantera in USA und andren Ländern…Anhang anzeigen 1424379

Ich will jetzt nicht überheblich daherkommen, aber ich glaub ich hab das schon ganz gut recherchiert und kenn mich auch sonst recht gut aus was GT angeht :p

Ab 1996 wurden die Schaltaugen nur noch mit 1 Schraube befestigt. Deins da oben hat aber zwei. Es ist meiner Meinung nach ein 1994er Terramoto. Das 1995er hat die Farbe "Candy Teal", die deutlich heller als dein Terramoto da oben (habe den Original Katalog neben mir liegen).
Zufälligerweise habe ich einen 1997er Terramoto Rahmen im Aufbau und der ist dunkelblau und hat andere Decals (siehe Bild).
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Das hier unterhalb ist das 1994er Pantera aka Terramoto und das sieht deinem schon sehr ähnlich ;-)

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Ich will jetzt nicht überheblich daherkommen, aber ich glaub ich hab das schon ganz gut recherchiert und kenn mich auch sonst recht gut aus was GT angeht :p

Ab 1996 wurden die Schaltaugen nur noch mit 1 Schraube befestigt. Deins da oben hat aber zwei. Es ist meiner Meinung nach ein 1994er Terramoto. Das 1995er hat die Farbe "Candy Teal", die deutlich heller als dein Terramoto da oben (habe den Original Katalog neben mir liegen).
Zufälligerweise habe ich einen 1997er Terramoto Rahmen im Aufbau und der ist dunkelblau und hat andere Decals (siehe Bild).
Anhang anzeigen 1424394

Das hier unterhalb ist das 1994er Pantera aka Terramoto und das sieht deinem schon sehr ähnlich ;-)

Anhang anzeigen 1424396
Ja, sorry hatte mich verschrieben – "meins" ist ein 94er, nicht 97. Hat ja auch noch die Umlenkung für Canti-Bremsen. Farbe ist Atomic grape…

Aber genietete Zugführung unterm OR und Zugführung unter der Kettenstrebe hat der Rahmen auch. Darum gings ja letztlich, oder?
 
Kein Ding ;-)

Ja das hatte ich auch schon teilweise gesehen bei den anderen 1994 und 1995 Modellen unterhalb des Avalanche.
Ich hätte es jetzt sonst noch am Gewicht festgemacht, weil der Ava meist bissl leichter war als die anderen.

Wie gesagt, ich bin mir nicht zu 100% sicher, aber unter dem Lack des Vorbesitzers sieht es eher nach ball-burnished aus als nach "normalem" Alu....und ball-burnished war eigentlich nur der Ava aus den Jahren glaub ich (Ausnahme Zaskar natürlich ;-) )
 
Kein Ding ;-)

Ja das hatte ich auch schon teilweise gesehen bei den anderen 1994 und 1995 Modellen unterhalb des Avalanche.
Ich hätte es jetzt sonst noch am Gewicht festgemacht, weil der Ava meist bissl leichter war als die anderen.

Wie gesagt, ich bin mir nicht zu 100% sicher, aber unter dem Lack des Vorbesitzers sieht es eher nach ball-burnished aus als nach "normalem" Alu....und ball-burnished war eigentlich nur der Ava aus den Jahren glaub ich (Ausnahme Zaskar natürlich ;-) )
Alles gut. Hatte den Rahmen damals "nackt" gewogen. Laut meiner normalen Küchenwaage wiegt der 94er Terramoto-Rahmen 1.950g. Nur mal grob zum Vergleich…
 
Bin grad am überlegen mein purple Zassi zu veräußern.
Hab gesehen das die Preise mittlerweile auf 3900€ gestiegen sind 🤭🤭🤭
Wahnsinn was diese Krankheit für Nebenwirkungen hat.🤣
Allen einen schönen Start in die Bikesaison.🤟
 
Hallo zusammen,
mir ist hier ein GT XCR2000 mit der kuriosen i-Drive Technik zugeflogen, es ist wohl das Modell aus dem Jahr 2000. Per Defintion wohl ein Youngtimer, aber auch schon wieder 20 Jahre alt.
Der Fox Dämpfer ist offensichtlich dicht, denn alles dreht, federt und bewegt sich. Es hat altersgemäße Gebrauchsspuren ist aber nicht total runter gerockt. Ich habe den Rahmen grob gereinigt, man könnte sicher hier und da den Lack mit etwas Politur noch verbessern. Es ist eine "M" Rahmengröße. Mit dabei ist eine rabiat abgesägte Sattelstütze (könnte sogar eine Syncros sein), der GT Sattelschnellspanner und der farblich passende Sattel sowie ein Octalink Innenlager.
Als Preis setze ich mal 200€ VB an.
 

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