Wenn er es tatsächlich bereit ist für 1.100€ zu verkaufen, würde ich vermutlich ihm 50 oder 100€ per PayPal schicken und zuschlagen. Ausgehend von dem Zustand der auf den Bildern gut scheint. Hätte sich die Mühe machen können es zu putzen.
Finde ich nicht schlecht wenn noch verhandeln kannst...alternativ vielleicht das hier?...L ist da fast wie XL:
Hier etwas Vorsicht. Ich hatte das Bike ebenfalls aus 2019, aber das Alu 29 Evo. Das hier könnte die Lite 1 oder 2 Version sein. Diese Bikes haben eine andere Geo, nur 460 Reach und 66,5°LW.
Ja wichtiger Hinweis und möglich, aber hatte das Lite nicht NonBoost Hinterbau? Dieses hat 148mm, also Boost.
Ich hab das Bike gestern gesucht und nicht gefunden. Die Idee mit den Test ist mir nicht gekommen.
Ist nicht das Lite, aber auch nicht das Evo. 65,5°, 469 Reach und 424 Kettenstreben. Das Evo hat 65°, 475 und 430.
Daran habe ich auch schon gedacht, habe aber auch gemischtes zum Rahmen gehört. die Lite Variante würde mir da sehr gut gefallen! Evtl. bin ich aber auch zu sehr auf das Gewicht eingeschossen, aber die 12 kg vom Chisel waren schon sehr attraktiv tbh.
Die Teileauswahl ist vernünftig (Eine Vierkolben-SLX ist z. B. schon eine ganz andere Bremse als eine Level), der Preis angemessen.Problem ist, dass ich meine Bikes gerne versichern lasse, und das bei einem Custom-Bike, laute Barmenia, nicht geht... ansonsten finde ich das Bike schon sehr gut!Das Alutech finde ich gut!
Die Reifenfreiheit ist m. W. bei denen nicht besonders üppig, aber wenn Du hier nicht zu Extremen neigst (wovon ich ausgehe, wenn Du eher auch ein bisschen in Richtung Tour/XC schielst), sollte das klar gehen.
Und wenn's so nah ist, würde ich glaub nicht lang rum machen. Hinfahren, ausprobieren, bei Gefallen zuschlagen!
Trailbikes sind für Trailtouren. XC für Überlandtouren. Wie immer ist die Frage also, welches Terrain willst Du wie fahren? 40 km sind ein lauer Nachmittag. Das geht auch mit nem groben Enduro oder Fatbike. Man muss halt entsprechend reintreten bzw. die Geschwindigkeit anpassen.
Würde mich interessieren was? Bin den Rahmen selbst zwei Jahre gefahren, also den Evo.
Ist das jetzt viel oder wenig Gewicht? Je nach Sichtweise beides.
Hab drei Custombikes, eins davon ein Chinabomer, alles versichert. Auch gegen selbstverschuldete Crashs.
Das war für mich "wenig". Hatte das für 800 € geschossen mit knapp 400km. Für den Preis fand ich das super! Ist auch echt gut durch den Taunus gefahren und alles nur auf dem Trail war die Figur nicht so super.
Ok das ist super! Würdest du mir sagen, wo du versichert bist, und wie du es gemacht hast (Schätzen lassen?)? dann würde ich mir da mal ein Angebot senden lassen.
Wenn es brauchst schreib mri einfach eine PM. Hab den Wert an Teilen etc benannt. Kann aber bei Bedarf alles aufführen.
Deswegen gerne PM. 
Jeder (Trail)Reifen lässt sich (auch) über Asphalt bewegen, bei Trailreifen geht das naturgemäß jedoch schwerer - guter Grip (weiche Gummimischung, ausgeprägtes Profil) und geringer Rollwiderstand (härtere Gummimischung, flacheres Profil) schließen sich aus
.aber welcher Kompromiss - der ist das immer
- Dir zusagt, ist nach Deinen bisherigen Aussagen schwer abzuschätzen.
Ja das war Tatsächlich der Fahrradhändler. Ärgerlich.Wer hat dich auf diese 20€ Holzreifen für möchtegern MTBs gebracht
JA ich Suche einen Reifen der mal eine 50km Tour auf der geraden (Asphalt und Splitt) mitmacht, aber auf dem Trail nicht direkt in der Kurve wegschlittert.
Vielen Dank! Ja den einen Tod muss ich wohl sterben, aber im Matsch bergauf ist halt auch nicht der Alltag
Vittoria Mezcal/Barzo 2,35
) zur Schau stellen!
