Hardtail oder Fully?

[Darksun]

In letzter Zeit höre ich immer wieder von Bike-Kollegen, dass sie wieder vom Fully auf ein Hardtail umsteigen wollen, da zuviel Kraft "weggefedert" wird, vor allem bei Berganstiegen. Ich selber fahre ein Hardtail, möchte mir allerdings demnächst ein neues Kaufen. Bisher ging ich davon aus, dass es ein Fully wird, da das "durchgeschüttelt" werden doch etwas nervt , zweifle allerdings, da ich ja meine "wenige" Kraft möglichst effektiv einsetzen möchte.

Wie sehen da eure Erfahrungen und Empfehlungen aus?


...achja und eine zweite Frage habe ich noch: Gibt es ein Fahrradträger, der VW Polo konform ist und ohne Anhängerkupplung und Dachgepäckmodul?
Habe bei der A Klasse mal so ein Träger gesehen, den man am Kofferraum befestigt hat.

 

[polo]

Die Frage hängt wesentlich davon ab, wie viel Geld du ausgeben willst. In den höheren Preisregionen hat es große Sprünge in der Feder(bein)technik gegeben, so daß die Hinterbauten immer weniger Kraft schlucken.
Ansonsten: viel diskutierte, nie geklärte Glaubensfrage

 

[Easy]

Einfach ausprobieren:
schnappe Dir ein Fully-Testrad, lass es auf Dein Körpergewicht abstimmen und mache damit Deine Hausrunde. Baue bewusst auch einen Anstieg und mehrere ruppige Passagen ein.

Über Kraftverlust hin und her, Anti-Wipp-Kinematik, SPV und Firlefanz wurde schon viel gefachsimpelt. Ich finde es viel anstrengender, bei jedem kleinen Schlagloch aus den Sattel gehoben zu werden, sämtliche Abfahrten nur stehend meistern zu können - daher: nie mehr Hardtail....

Angeblich wäre der Kraftverlust auch nur bei der Beschleunigung von Bedeutung, also wenn man Armstrong-mäßig am Berg attakieren muss. Wer macht das schon? Noch nicht mal Ulle macht das

Easy

 

[Darksun]

Also ich sehe schon, Hard oder fully ist ne "Glaubensfrage". Was mich in dem Bereich noch interresieren würde: Die Tragemöglichkeit.
Hatte des öfteren das Prob. das ich mein Fahrrad tragen musste, bei einem Hardtail schmeiß ich es auf die Schulter....bei einem Fully wird das Problematisch, da der Rahmen ja meistens so angelegt ist dass dies nicht geht...


und da wäre noch Frage 2 offe:
Gibt es ein Fahrradträger, der VW Polo konform ist und ohne Anhängerkupplung und Dachgepäckmodul?

 

[Spade]

Hi,

fahre selbst ein Hardtail und habe bis jetzt ein Fully nicht ausprobiert. Also keine Hilfe von mir zu diesem Thema - habe eh kaum Erfahrung - Newbie!

Bezüglich des Heckträgers kann ich Dir nur empfehlen sich bei THULE umzuschauen. Da gibt es die CLIP ON-Träger, ich glaube auch für einen Polo passend. Allerdings kenne ich nicht das Bj., also musst Du selbst auf deren HP suchen.

Viel Spaß beim Biken

Nach den Stürmen im Pott hoffe ich doch heute abend ausfahren zu können



Tschö

 

[Beff1]

Habe auch kein Fully.....mein nächstes Bike wird aber eins (denke ich)

Bezügl. der Tragefähigkeit kommt es natürlich stark auf die Bauweise des Rahmens an....Eingelenker, Mehrgelenker etc. Tragen kann man alle. Das eine mehr, das andere weniger gut. Dies kannst Du ja aber im Shop ausprobieren und Deine Kaufentscheidung davon abhängig machen, wenn Du viele Strecken fährst auf denen Du oft tragen musst.

Bezügl. des Trägers: Schau auf der Thule HP oder auch nach Paulchen trägern. Gibts natürlich auch für´n Polo!

 

[Prose]

hoi ^^

ein hardtail kauf ich mir sicher nicht mehr!
immer die rüttelei,hab gesagt damit ist schluss...
danach ein fully von univega zugelegt...
da dieses nun kaputt ist sehe ich mich um und denke es wird ein bianchi oder
cube tourenfully...


mfg prose

 

[Easy]

Also ich sehe schon, Hard oder fully ist ne "Glaubensfrage". Was mich in dem Bereich noch interresieren würde: Die Tragemöglichkeit.
Hatte des öfteren das Prob. das ich mein Fahrrad tragen musste, bei einem Hardtail schmeiß ich es auf die Schulter....bei einem Fully wird das Problematisch, da der Rahmen ja meistens so angelegt ist dass dies nicht geht...

Das Problem Fullyrahmen tragen konnte ich mit einem Sattel lösen, der auf der Unterseite so ausgelegt ist, dann man die Sattelnase auf die Schulter legen kann. Funktioniert bestens. Gibts bei Fizik, Velo etc.

 

[Thunderbird]

Ich hab mein Fully vor ein paar Wochen zum Starrbike umgebaut.
Das ewige Knarzen und das hoche Gewicht haben total genervt.
Mit dem Starrbike macht mir das Fahren wieder richtig Spaß und
meine Fahrtechnik hat sich seitdem auch wieder verbessert.

Ein gutes Fully ist sicher auf einigen Trails schneller und angenehmer zu
fahren, aber man gewöhnt sich auf die dauer eine recht "grobe" Fahrtechnik
an. Die Feinheiten macht ja die Federung.

Fully kommt für mich erst wieder in Frage, wenn ich mal mehr als 3000,- € übrig
habe und mich zu alt für's Hardtail fühle. Das kann beides noch eine Weile dauern.

Thb

 

[Darksun]

Problem bezüglich des Heckträgers für meinen Polo:

Habe einen Polo 6N2 Bj. 2000: Bei Thule steht nur war von Polo 02...gehe mal davon aus, dass damit der neue gemeint ist. Ansonsten habe ich noch einen gefunden, der aber bis Bj.98 ist (also die Vorgänermodelle)....

Kennt jemand einen Gepäckträger für meinen Polo bzw. kann ich den von Thule benutzen?

 

[MTB-Kao]

komme gerade vom alpencross und war froh das ich ein fully hatte. für mich ist der komfort sehr entscheidend, auf trails hat man sowohl bergauf als auch bergab bessere kontrolle über das bike. das wippen kommt, neben der dämpfertechnik, auch auf die fahrtechnik an. ich habe das lockout nur an extrem langen anstiegen genutzt. würde nie mehr auf mein altes hardtail zurück wollen

jau, ist aber sicherlich auch eine glaubensfrage

 

[zr3rs]

... ist keine Glaubens- sondern eine Strecken- und Fahrtechnikfrage. Je nach Strecke und gewünschter Art der Fortbewegung auf dieser Strecke gibt es klare Argumente für beide (deswegen habe ich auch beide

- Das Hardtail benutze ich für die Straße (Fahrt zur Arbeit, Einkaufen etc.) unter Nutzung auch diverser deutscher Waldwege. Da reicht die Reifendämpfung meist aus, man kann feste Schutzbleche gegen Schlammspritzer montiere, das Ganze ist wartungsarm und man kann gewisse Fahrtechniken (wie harter Antritt) kultivieren, wenn man möchte. Dennoch eignet sich ein gutes Hardteil auch für kürzere Abschnitte im harten Gelände, ohne dass man gleich absteigen muß.

- Das Fully benutze ich überwiegend auf nicht-asphaltierten Wegen (andere Reifen) mit auch schon mal härteren Hindernissen (Wurzeln, grober Schotter, Felsbrocken, gefrorene Äcker,...) und Downhills unter solchen Verhältnissen. Da geniesse ich dann die umschaltbare Anti-Wipptechnik des Speci Stumpjumper Pro (PPD flach und bergauf, ganz offen für ruppiges Geläuf, lockout nur selten). Man benötigt auch eine etwas andere Fahrtechnik. Für lange Touren ist das Ganze besser für die Knochen...

Beides macht Spaß (ach ja, ein altes Rennrad habe ich auch noch). Wenn ein Fully wirklich gut funktionieren soll, braucht man nicht nur etwas Geld sondern auch Erfahrung, daher rate ich jedem, mit einem Hardtail anzufangen und erst dann verschiedene Fullys probezufahren. Das Hardtail wird man meistens auch weiter nutzen.

 

[Darksun]

Hab ja schon ein Hardtail...dummerweise ist da nicht mehr viel dran heile (hatte es schon gebraucht von meinem Bruder gekauft). Ne 8t im Hinterrad, Gangschaltung spinnt, Bremsen kannst vergessen, Rahmen rostet so langsam....was mich an meisten störrt ist diese durchgeschüttelt werden, wenn man mal ne Schotterpiste runterheizt....das tut teilweise richtig weh in den Armen...aber vielleicht mach ich auch technisch was falsch beim fahren....

 

[Beff1]

Problem bezüglich des Heckträgers für meinen Polo:

Habe einen Polo 6N2 Bj. 2000: Bei Thule steht nur war von Polo 02...gehe mal davon aus, dass damit der neue gemeint ist. Ansonsten habe ich noch einen gefunden, der aber bis Bj.98 ist (also die Vorgänermodelle)....

Kennt jemand einen Gepäckträger für meinen Polo bzw. kann ich den von Thule benutzen?

Mann....sorry -ist echt nicht böse gemeint- aber was stellst Du Dich so an??

Natürlich gibts auch für den 6N (Meine VW Lehre zahlt sich aus ) passende Heckträger fürs Bike. Wie wärs einfach mal Thule per mail anzuschreiben und nach dem passenden Modell zu Fragen?

Oder geh zu Deinem "Freundlichen" (VW-Händler) und frage dort nach, was er im Angebot hat für Deine Kiste. Er kann Dir passgenau alles raussuchen und bestellen....Beratung bekommst auch.

Ich kann mir nicht vorstellen, das Dir hier jemand auch noch die TypNr des bei Dir passenden Thule Trägers posten wird.....Tipps hast Du ja bekommen, ein bisschen Eigeninitiative darf man schon an den Tag legen.

Also -> gib Gas, und nimms mir nicht krumm....


Bezügl Fully/Hardtail:
Ich bin meistens sehr zufrieden mit meinem Hardtail....dennoch wünsche ich mir oft auf sehr ruppigen Abfahrten über verblockte Trails, Wurzeln & Felsen ein Fully....da ich aber mom. eh nicht soviel Geld habe, fahre ich mit dem was ich habe und bin trotzdem glücklich.

Aber: Das nächste wird sicher ein Fully.....bin selbst gespannt wann und ob ich dann mein Hardtail noch nutzen werde......

 

[Darksun]

*g* Habe das gestern Abend bereits mit einem Thule-Händler geklärt . Hatte allerdings gehofft viell. noch "billigere" Möglichkeiten zu finden. Da gibt es zwar welche...aber die sind alle teurer. Werde mir kommendes WE jetzt das Thule 9107er holen....und dann gehts ab in Urlaub an die nordsee und bissel Flachradeln



zu 75 % tendiere ich auch langsam zum Fully.....

 

[dubbel]

[ich] zweifle allerdings, da ich ja meine "wenige" Kraft möglichst effektiv einsetzen möchte.

willst du möglichst schnell von A nach B kommen?
dann eher hardtail.

willst du mit möglichst geringem kraftaufwand den berg hochkommen?
dann eher fully - kommt aber aufs gelände an.

pauschal zu sagen, fully kostet mehr kraft is so nicht richtig.

 

[talybont]

Ich fahre beides. Subjektiv ist das Hardtail schneller, zumindest auf einfachen Passagen. Wird es ruppig (egal ob bergauf oder bergab), sieht das schon anders aus. Obwohl mei Fully gut 2 kg schwerer ist.

Das mit dem Wippen ist so eine Sache. Mein STORCK Adrenalin wippt hinten fast garnicht, selbst im Wiegetritt. Und das obwohl nur ein alter FOX Vanilla R drinnen steckt und ich mit 82 kg auch nicht der leichteste bin.
Störender empfinde ich da ein Wippen der Gabel. Vergleiche da immer die Psylo XC im Adrenalin mit der Judy SL Air im STEVENS. Da hat die Psylo ein wesentlich angenehmeres Wippverhalten (unter 100 mm Federweg).

Mein Fazit: Gute Hinterbaukonstruktion macht SPV überflüssig, an ein Hardtail gehört eine Gabel mit Lockout!

Vielleicht versaut mir aber auch das Rennradeln den ganzen Eindruck .

MfG,
Armin