Original geschrieben von dnM
ich persönlich find das anrollen im manual schwerer bei der sache, sprich, entweder zu wenig gezogen, und rums, oder zuviel und aufm arsch gelandet, das hochziehen an sich is gar nich das thema, viel mehr das timing
zu viel ziehen? wie geht das denn? also ich bin nochnie hinten drüber geflogen. ausser paar mal aus reflex nofooter gemacht. aber hinfallen weil man zu viel gezogen hat? man drückt sein vorderrad ja auch nach vorne, rein theoretisch kann man garnit zuviel ziehen :>