Die Funktion wird aber doch nicht geschmälert, nur weil die Verschleißkante ein Stück weiter außen am Reibring ist.
Seit wann? Bisher waren doch immer die anderen schuld...
Dann geh mal zu deinem Autohersteller und sag ihm das. Ist dort nämlich nicht anders.
Wenn Standfestigkeit auch zu 'besser' zählt, dann stimmt Deine Aussage nicht.
Genau: und, wie kommt die Temperatur in die Scheibe?
Ja, ist hier egal, denn wir sprechen nicht von einer Hälfte (wie du so schön übertrieben hast), sondern von ca. 1/8? weniger? Das wird sich bzgl. der Standfestigkeit im Placebobereich ansiedeln.Genau: und, wie kommt die Temperatur in die Scheibe?
Ging mir um die pauschale Aussage, dass die Gösse des Reibekuchen egal sein soll. Aber ich denke, das hattest Du eh schon verstanden...
Deswegen merkst Du es auch nicht, gell?
Vermutlich nicht: da wurde ein TS Geber an die V4 gebaut. Hebelweg ohne Ende. Da spürst nix mehr.
Willst du es nicht verstehen? Millionen Autos haben einen Grat an der Scheibe, weil der Bremsbelag eben nicht 100% zur Scheibe passt. Kannst du gern einmal Googlen. Einfach losblöcken ohne selbst die Erfahrung gemacht zu haben passt aber zum Forum. Das Robert da gleich mit auf dem Plan ist, ist auch logisch.
Hatte ich nix zu geschrieben.
oder nur
?
Muss man nicht so verbissen sehen, kann man ja abdrehen.Die Bremsscheibe am Auto gilt bereits als verschlissen, wenn sich ein fühlbarer Grat gebildet hat
Das die Bremsscheibe wie vom Hersteller gedacht auf der ganzen Bremsfläche genutzt wird und nicht durch zu kleine Beläge Versaut wird.
Niemand.Mal anders gefragt...wer zwingt dich denn die Nachrüstbeläge von Trickstuff zu verbauen wenn die doch geradezu unfahrbar sein sollen
Gibt ja auch noch andere Hersteller für Bremsbeläge.
Von wem die kommen is mir eigentlich schnuppe. Die sollen einfach nur Passen.
