Hugene 2021

[phoenicks]

180 mm
Muss noch den Airshaft umbauen, wenn ich mich für die Lyrik entscheide.

Hab die Pike auf 160 aufgebohrt, nachher Testrunde.
Bericht folgt!

 

[phoenicks]

so, hier eine kurze Rückmeldung zur 160er Pike im Hugene:

• Lenkwinkel sollte irgendwo bei 64,6 Grad liegen
• hab ca. 48-50 mm Sag eingestellt, also etwas über 30%
• Druck in der Feder 97 psi
• 3 Token in der Feder
• Rebound 8 Klicks von offen nach zu
• Reifendruck pimaldaumen 1,7bar?
• Kampfgewicht heute (mit u.a. 2 Pumpen, dickem Lampenakku, 1l Wasser & 0,5er Hopfensmoothie im Rucksack) ca. 98 kg
• auf Wurzeln, Steinen & normalen Trails fluffigste Bodenhaftung
• immer ausreichend Sag für alle auftretenden Senken, Schwellen usw
• massig Federwegsreserven bei Drops, Steilkanten, kleinen Rampen oder querliegenden Stämmen bis halben Meter
• bergauf vom Sitzwinkel her noch gut tretbar, Vorderrad bleibt auch in steilen Stichen dank der ellenlangen Kettenstreben brav am Boden; muss aber auf dem Sattel weit nach vorne
• absolut souveränes Fahrverhalten auf schnellen Abfahrten & horizontalen Trails

Fazit:
da ich vom 27,5er Lapierre Spicy mit 160/150 mm komme werde ich nach heutigen Erfahrungen vorerst auch beim Eugen auf 160 bleiben; gibt aber kleines Optimierungspotential:

• 2 anstatt 3 Token testen
• dafür bisl mehr Luftdruck in der Feder (schätze um 110-115 psi)
• Sattel etwas nach vorne um abgeflachten Sitzwinkel auszugleichen (wieder +1Grad)
• und abschließend evtl. einen Spacer unterm Vorbau raus, um meine Körperhaltung wieder auf 140er o. 150er Gabel anzugleichen; die 'Sitzfront' ist fast schon zu aufrecht

Ich glaube 160mm im Hugene ist das Maximum was auf den Trails noch sinnvoll funktioniert, mit mehr wird es bergauf sehr aufrecht, hecklastig & die Front kommt eher hoch. Beim Sag kann ich locker 35% zulassen (dann aber ohne restliche Geometrieanpassungen), was auf extrem wurzeligen Wegen noch Sinn macht & Spaß bringt - aber die Rückmeldung vom Untergrund wird dann schon ziemlich 'taub'.
Denke ich probier die nächsten Ausritte noch bisl mit den Einstellungen rum und werd bei 160mm bleiben - zur Langzeiterfahrung mindestens bis April, wo dauerhaft Temperaturen über 12-15 Grad sind (was sicher auch Auswirkung auf die Federcharakteristik hat) - & entscheide dann, ob 160 oder 150 mm. Weniger als 150 jedenfalls nicht mehr!

 

[Huki]

Was die Token angeht: Werden eigentlich grundsätzlich ein paar mitgeliefert wenn man bei Propain bestellt?

 

[Loewenart]

Nein.

 

[phoenicks]

Bei meiner 140er Pike war 1 Token verbaut +1 im Doku-Karton

 

[JayJay1989]

Servus. Ich werde mich am Wochenende endlich an den Aufbau meines Hugenes machen. Geordert war das Frameset. Ich hab nun beim ersten Auspacken festgestellt, dass die Steuersatzlager sich nicht per Hand in Position bringen lassen und schon nach wenigen mm verkanten. Bisher kannte ich es von anderen Aufbauten mit IS eher so, dass die Lager recht leicht in Position gebracht werden konnten.

Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht? Ich habe eine Lagerpresse da, aber bin zumindest etwas zögerlich, ob der Lagersitz nicht ein wenig unsauber geworden ist. Betroffen sind beide Lager.

 

[snooze]

Ja, das ist korrekt so. Die Lager müssen eingepresst werden. It`s not a bug, it`s a feature

 

[JayJay1989]

nice, danke für die schnelle Rückmeldung. Das beruhigt mich schon mal

 

[HobbyRevoluzzer]

So, ich bin dazu gekommen, dass Hugene artgerecht zu bewegen und bin doch recht begeistert.
Bergauf, naja Vergleich hinkt zu meinem XC-Hardtail mit knappen 10kg und Crossking, da merkt man schon den Unterschied.
Nichtsdestotrotz, zauberte es mir ein Lächeln auf das Gesicht. Es fährt entspannt den Berg hoch und das im Vergleich hat nicht so langsam.
Aber Bergab: genial! Trotz ein bisschen Nässe hab ich es ordentlich knallen lassen und muss sagen, es macht richtig richtig Laune!
Die Größe passt perfekt bei mir. Ich bin wirklich hellauf begeistert von der Mühle!

Ich war auch ein bisschen skeptisch von der Bremse. Normal MT 7 und Shigura gewöhnt, war ich nicht sicher ob mir Formula gefällt. Normalerweise mag ich on/off und brettharte Druckpunkte, das hat die Formula nicht, aber trotzdem mag ich irgendwie die Modulation, es passt ganz gut zu dem Rad. Ich werd mal weiter die Bremse beäugen, aber bisher gibt es absolut nix zu meckern..

 

[MK007]

Eine Frage bezüglich Schaltzug im Bereich des Dämpfers. Bei mir liegt die Hülle an der Befestigung vom Dämpfer an und würde scheuern im Ernstfall. Propain hat mir nun geschrieben dass ein solches Problem unbekannt sei. Wie schaut das bei euch aus?
Das Problem habe ich daduch etwas entschärft das ich nicht die Befestigung nutze an der Kettenstrebe.

 

[Orakel]

Ja, das ist korrekt so. Die Lager müssen eingepresst werden. It`s not a bug, it`s a feature

ne, sollten locker "reinfallen".

 

[Orakel]

Servus. Ich werde mich am Wochenende endlich an den Aufbau meines Hugenes machen. Geordert war das Frameset. Ich hab nun beim ersten Auspacken festgestellt, dass die Steuersatzlager sich nicht per Hand in Position bringen lassen und schon nach wenigen mm verkanten. Bisher kannte ich es von anderen Aufbauten mit IS eher so, dass die Lager recht leicht in Position gebracht werden konnten.

Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht? Ich habe eine Lagerpresse da, aber bin zumindest etwas zögerlich, ob der Lagersitz nicht ein wenig unsauber geworden ist. Betroffen sind beide Lager.

Ja, war bei mir auch so, bissle Fett ran oben und unten und vorsichtig walten lassen....

 

[phoenicks]

Wie schaut das bei euch aus?

Bei meiner Schwinge auch - ich hab da nen kleinen Fetzen Slappertape - etwa 1,5 lang- auf das Gewindeauge geklebt, so dass die abgeflachten Seiten in Leitungsrichtung stehen. Bis jetzt hält's bombig.
Positiver Nebeneffekt: von der Seite kommt kein Dreck in die Schraube oder ins Gewinde

 

[El_Krawammso]

Eine Frage bezüglich Schaltzug im Bereich des Dämpfers. Bei mir liegt die Hülle an der Befestigung vom Dämpfer an und würde scheuern im Ernstfall. Propain hat mir nun geschrieben dass ein solches Problem unbekannt sei. Wie schaut das bei euch aus?
Das Problem habe ich daduch etwas entschärft das ich nicht die Befestigung nutze an der Kettenstrebe.

Ist bei mir auch so, allerdings schaut die schraube bei mir so gut wie garnicht aus dem Gewinde raus. Und der Millimeter der rausschaut ist absolut nicht scharfkantig, ich mache mir da erstmal keine Gedanken. Falls es mal anfängt zu scheuern mache ich etwas Slapper Tape oder eine Schutztülle um die Leitung.

 

[phoenicks]

anfängt zu scheuern

denke es geht eher um scheuern des Zuges am Lack der Wippe - die paar µm der Lackschicht sind schneller abgerieben, als eine 1,5mm dicke Zughülle durchgescheuert. Die Schraube tut der Leitung nix, auch wenn sie anliegen sollte.

 

[MK007]

denke es geht eher um scheuern des Zuges am Lack der Wippe - die paar µm der Lackschicht sind schneller abgerieben, als eine 1,5mm dicke Zughülle durchgescheuert. Die Schraube tut der Leitung nix, auch wenn sie anliegen sollte.

Genau, die Hülle liegt an der Wippe an

 

[Bmc46]

Genau, die Hülle liegt an der Wippe an

Warum macht ihr nicht einfach etwas Rahmenschutzfolie an die Wippe, dann sollte das doch gut sein

 

[snooze]

ne, sollten locker "reinfallen".

Hatte extra nachgefragt! Nachdem es in der Vergangenheit oft Probleme mit "knarzenden" Lagern gab hat der Rahmenhersteller auf diese "stramme" Passung umgestellt.
Kenne ich von meinem Vorgängerrad auch, da lagen die Lager nur locker drin und alle paar Monate musste man die Lager säubern und fetten sonst gabs Geräusche.

 

[HobbyRevoluzzer]

Bei mir gehen die Kabel ziemlich weit an der Wippe vorbei!
Scheinbar Mechaniker-abhängig…

 

[Kartoffelbauer0]

Vlt. hat das was mit der rahmengröße zu tun?

 

[HobbyRevoluzzer]

Hatte die falsche Seite… aber auch rechts: kein Kontakt. Deshalb hier nochmal die Fotos!

Ich habe nen L Rahmen!

 

[fx:flow]

Eine Frage bezüglich Schaltzug im Bereich des Dämpfers. Bei mir liegt die Hülle an der Befestigung vom Dämpfer an und würde scheuern im Ernstfall. Propain hat mir nun geschrieben dass ein solches Problem unbekannt sei. Wie schaut das bei euch aus?
Das Problem habe ich daduch etwas entschärft das ich nicht die Befestigung nutze an der Kettenstrebe.Anhang anzeigen 1410466

Versuch mal, den Schalthebel zu demontieren und dann die Zughülle zu drehen und sie dann irgendwie zu sichern. Vielleicht führt das Verdrehen dazu, dass die Hülle sich dort etwas verwindet und mit Glück absteht.

Ist ja bei Bremsleitungen genauso, nur dass die eben am Hebel fixiert und nicht nur eingesteckt sind.

 

[MK007]

Versuch mal, den Schalthebel zu demontieren und dann die Zughülle zu drehen und sie dann irgendwie zu sichern. Vielleicht führt das Verdrehen dazu, dass die Hülle sich dort etwas verwindet und mit Glück absteht.

Ist ja bei Bremsleitungen genauso, nur dass die eben am Hebel fixiert und nicht nur eingesteckt sind.

An einer verdrehten Hülle denke ich wird es nicht liegen. Nach den Antworten hier denke ich es wird die Bohrung sein im Unterrohr wo der Zug heraus kommt. Diese wird unterschiedlich sein.

 

[fx:flow]

Es geht nicht darum, dass das das Problem ist, sondern darum, dass man die Hülle bewusst verdrehen könnte, damit man dort evtl Abstand reinbekommt.

 

[iceis]

Welchen Dämpfertune hat eigentlich ein RockShox Deluxe Ultimate RCT im Hugene?