Intend Trinity MTB-Bremse: CNC-gefrästes Bremsen-Debüt der Freiburger

Intend Trinity MTB-Bremse: CNC-gefrästes Bremsen-Debüt der Freiburger

Die kleine Komponenten-Manufaktur Intend präsentiert erstmals eine Bremsanlage, die aus gefrästem Aluminium kommt und von Trail bis Downhill zuhause sein soll. Alle Infos zur neuen Intend Trinity Bremse gibt's hier.

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Intend Trinity MTB-Bremse: CNC-gefrästes Bremsen-Debüt der Freiburger

Wie gefällt euch die neue Intend Trinity Bremse?

 

[DaveGo]

Galfer Violett watern hier auch noch auf die Montage.

Hast du die TRP Scheiben schon da? Woher hast die? Grüße

 

[georgauf]

Fährt hier jemand einen Woolftooth Sram zu Ispec EV Adapter und hat ein Foto davon?

Kannst damit was anfangen?

 

[TheTrailNomad]

Anhang anzeigen 1950451
Anhang anzeigen 1950452


Kannst damit was anfangen?

Vielen Dank. Wie ist denn die Ergonomie? Wäre es auch möglich, den Schalthebel noch weiter nach außen zu schieben? Musstest du die Schraube kürzen?

 

[DaveGo]

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Kannst damit was anfangen?

Wäre mir zu nah am griff

 

[georgauf]

Vielen Dank. Wie ist denn die Ergonomie? Wäre es auch möglich, den Schalthebel noch weiter nach außen zu schieben? Musstest du die Schraube kürzen?

Die Originalschraube hat tatsächlich nicht gepasst, da gab es was passendes aus der Krimskramkiste.

Der Schaltgriff ist maximal nach innen geschoben, nach außen würd noch der ganze Schlitz über gehen, aber das wär dann nix.
Es ist ok so, aber nicht 100% optimal.

 

[Geisterfahrer]

Hi danke für die schnelle Antwort,

Das mit dem Grat hatte ich vorher mit der Code auch und habe es durch 2 Beilagsscheiben "behoben", sodass kein Grat mehr entsteht.
Aber du hast natürlich Recht, perfekt passend ist es wahrscheinlich nicht.
Ich hatte den Grat auch nur am Voderrad, und Geräusche habe ich nun hinten und vorne komplett gleich.

Könntest Du bitte erklären, wie das genau geht? Ich wüsste nicht, wie man mit ner Unterlegscheibe eine Disc mit zu geringem Außendurchmesser ausgleichen kann. Hast Du den nächst kleineren Bremsenadapter genommen und unterfüttert, bis es gerade passte?

 

[Jazzkatze]

Könntest Du bitte erklären, wie das genau geht? Ich wüsste nicht, wie man mit ner Unterlegscheibe eine Disc mit zu geringem Außendurchmesser ausgleichen kann. Hast Du den nächst kleineren Bremsenadapter genommen und unterfüttert, bis es gerade passte?

Ohne Unterlegscheiben sitzt der Sattel nicht richtig und es entsteht ein Grat.

Mit den zwei Scheibchen sitzt es richtig

 

[xMARTINx]

Dann hast du den falschen Adapter

 

[Jazzkatze]

Dann hast du den falschen Adapter

Ja das mag sein. Aber so geht es.

 

[senkaeugen]

Dann hast du den falschen Adapter

Nein, es ist die "falsche" Scheibe! Nicht umsonst haben die neuen Modelle der Dächle HD neuerdings eine kleinere Fase.

 

[xMARTINx]

Nein, es ist die "falsche" Scheibe! Nicht umsonst haben die neuen Modelle der Dächle HD neuerdings eine kleinere Fase.

Die Fase ändert doch aber nix am Durchmesser ?!
Unterlegscheiben braucht man doch nur wenn man zb Adapter für 200mm hat, aber ne 203mm Scheibe, so kenne ich das.
Vielleicht verstehe ich es auch gerade einfach nicht

 

[Geisterfahrer]

Die Fase ändert doch aber nix am Durchmesser ?!

Doch, weil die Bremsfläche dann nicht bis 203mm ging, sondern vorher aufhörte. Es fehlte ein Stück Bremsflanke zu den 203mm nominell.

Dadurch kann es durchaus sein, dass außen am Belag ein Grat entsteht, weil er nicht voll aufliegt, sondern teils in der Luft hängt.

Ich verstehe nur nicht, wie man daran etwas ändern will, indem man unter den Bremssattel Unterlegscheiben packt. Die schieben ja höchstens den Bremssattel noch weiter nach außen, so dass das Problem nicht verkleinert, sondern vergrößert wird, weil dann noch mehr Belag außen in der Luft hängt und nicht den Reibring trifft.

 

[LB Jörg]

Kann des sein das einer vom Grat an der Scheibe und einer vom Grat an den Belägen redet. Sonsts würde es mir auch die Fragezeichen raushauen

G.

 

[Geisterfahrer]

In #1689, auf die sich das Posting bezog, das ich in meiner Rückfrage zitiert habe, ging es jedenfalls ausdrücklich um einen Grat, der oben an den Belägen stehen bleibt.

 

[LB Jörg]

In #1689, auf die sich das Posting bezog, das ich in meiner Rückfrage zitiert habe, ging es jedenfalls ausdrücklich um einen Grat, der oben an den Belägen stehen bleibt.

Dann tscheck ich des auch net wie des gehen soll

G.

 

[Jazzkatze]

In meinem Fall wird es die Differenz der 200mm zu den 203mm Scheiben bei einem 200mm Adapter sein

 

[Geisterfahrer]

Also wie vermutet.

 

[ccpirat]

Ich überlege von der Trickstuff DRT auf die Trinity zu wechseln….
Passen zufällig die Beläge der DRT bei der Trinity?
Hab da ein ganzen Stapel Galfer zu liegen.

 

[Slevin_Kelevra]

Ich überlege von der Trickstuff DRT auf die Trinity zu wechseln….
Passen zufällig die Beläge der DRT bei der Trinity?
Hab da ein ganzen Stapel Galfer zu liegen.

Nö da hast du Pech, die passen nicht. Auch im Ausverkauf bei Fahrrad.de zugeschlagen?

 

[ccpirat]

Nö da hast du Pech, die passen nicht. Auch im Ausverkauf bei Fahrrad.de zugeschlagen?

Ja genau, habe 10 Stück hier.

Okay schade, aber danke für die Antwort

 

[LB Jörg]

Ich überlege von der Trickstuff DRT auf die Trinity zu wechseln….
Passen zufällig die Beläge der DRT bei der Trinity?
Hab da ein ganzen Stapel Galfer zu liegen.

Die XT mit den Kühlrippenscheiben ist den beiden Bremsen um Welten überlegen, was Bremsprobleme angeht.
Wer von der DRT wegen Untzufriedenheit auf die Trinity wechselt, wird erst mit Shimano wieder zufrieden sein

G.

 

[xMARTINx]

Die XT mit den Kühlrippenscheiben ist den beiden Bremsen um Welten überlegen, was Bremsprobleme angeht.
Wer von der DRT wegen Untzufriedenheit auf die Trinity wechselt, wird erst mit Shimano wieder zufrieden sein

G.

Wie hast du es jetzt geschafft, aus der Aussage eine Unzufriedenheit herauszulesen ?!
Und wenn du ne XT geiler als ne DRT und ne Trinity findest, bist wohl tendenziell im falschen Thread

 

[DeliriumTrails]

Ja genau, habe 10 Stück hier.

Okay schade, aber danke für die Antwort

Bei der Trinity gilt:
Erst haben, dann weiter überlegen.
Ist der kürzere Weg...

Die Trinity nutzt die Code RSC Bauweise, da gibt es auch gute Angebote von unterschiedlichen Herstellern.

 

[LB Jörg]

Wie hast du es jetzt geschafft, aus der Aussage eine Unzufriedenheit herauszulesen ?!
Und wenn du ne XT geiler als ne DRT und ne Trinity findest, bist wohl tendenziell im falschen Thread

Warum sollte man wechseln, wenn man zufrieden ist?
Eigentlich wollt ich nur sagen, wer von der DRT zur Trinity wechselt, der wird nie mit einer Bremse zufrieden sein…Erst wenn er wieder zu Bremsen wechselt, wo man nicht überlegen muß welche Bremsbeläge mit welchen Scheiben funktionieren

EDIT: Oke, wenn einem sein roter Ferrari zu wider ist, kann man natürlich mal auf einen gelben wechseln

G.

 

[F-B-W]

Warum sollte man wechseln, wenn man zufrieden ist?

Weil man einfach Lust drauf hat? Ist für viele halt spannend ein Produkt auszuprobieren, auch wenn man nicht unzufrieden ist.