Intense UZZI VP

[mathis2]

doofe frage, stimmt es das alle intense "raw" rahmen 250gramm weniger wiegen wie ihr jeweiliges pendant in farbe??
@johannes, what??(aber ps rockt)

 

[lassereinböng]

doofe frage, stimmt es das alle intense "raw" rahmen 250gramm weniger wiegen wie ihr jeweiliges pendant in farbe??

ja, das kommt schon hin.
hat aber nichts mit intense zu tun sondern betrifft alle hersteller.

 

[mathis2]

thx für die schnelle antwort,coole sache mit dem gewicht

 

[ShogunZ]

Ist es möglich einen Rahmen in works-blue wieder raw zu bekommen? Soll natürlich keine großer Aufwand sein - ich hätt gleich mal an Sand- bzw. Glasperlenstrahlen gedacht? Lieg ich da komplett falsch?

 

[mathis2]

thx für die schnelle antwort,coole sache mit dem gewicht

welches ist eigentlich die Long Travel Einstellung an der Wippe,untere Bohrung oder obere???

 

[san_andreas]

@Shogu: abbeizen dürfte besser sein. Vom Strahlen verschwindet die schöne Raw-Struktur.

 

[SlayMe]

und frag mal bei Intense nach. Strahlen ist oft nicht gut für die Haltbarkeit des Rahmens.
Beizen ist deutlich schonender. Bei einigen Herstellern erlischt Deine Garantie, wenn Du einen Rahmen strahlen lässt.

 

[mathis2]

hi zammen
hab seit heute en uzzi 2010er frame,mit dhx 5 air, welche axiale Bohrung in der Schwinge verändert den Federweg in wiefern???
oder braucht man verschiedene Dämpfer mit verschiedener EBL um den Federweg zu verändern.?
grüsse und schönes weekend

 

[fully-fahrer]

Die obere Bohrung ist für short Travel so um die 170 mm FW und die andere für Long Travel und ca 190mm

wählst du die "kleine" wird der Lenkwinkel auch um 1 oder 2 grad flacher 1

falls falsch bitTe korrigieren

 

[mathis2]

also ich hab den rahmenkit gekauft und da hängt der dämpfer (5.air) oben drin ,könnt ich den jetzt drunter hängen und hätte 190????
dachte man braucht nen stahlfederdämpfer???

 

[fully-fahrer]

nene, kommt ned auf den Dämpfer an sonder wie du ihn einhängst

unten 190mm
oben 170mm

 

[timbowjoketown]

Es kommt sehr wohl auf den Dämpfer an. Das Übersetzungsverhältnis mal den Dämpferhub ergibt den Federweg. Luftdämpfer haben in der Regel weniger Hub bei gleicher Einbaulänge und somit dann auch weniger Federweg.

 

[fully-fahrer]

du hast recht ja ! aber des mein ich ned sonder einfach dass die Verschiedenen Bohrungen unterschiedliche Federwege ergeben !

 

[geosnow]

nene, kommt ned auf den Dämpfer an sonder wie du ihn einhängst

unten 190mm
oben 170mm

Kannst Du mir das Erklären?

 

[fully-fahrer]

Mir wurde es so erklärt hängst du deinen Dämpfer in die obere Aufnahme steht dir ein Federweg von 170 mm der sich durch Hub undso zusammensetzt zur verfügung und inder unteren aufnahme 190 mm außerdem wird bei der "kleineren aufnahme" der Lenkwinkel flacher !

 

[geosnow]

http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=525561

 

[robtopp]

geosnow hat Recht.

In der oberen Postition stehen Dir ca. 190mm Federweg zur Verfügung. In der unteren ca. 178mm.

Der effektive Federweg hängt in jeder Position auch vom nutzbaren Dämpferweg ab. Ein Fox DHX Air hat bei gleicher Einbaulänge wie ein konventioneller DHX, also Stahl, bauartbedingt einen etwas geringeren Dämpferhub.

Ich fahre beide Positionen mit zwei verschiedenen Dämpfern.
Wenn es bergauf und bergab geht, nehme ich den DHX Air in der unteren Position. Da es dabei meist technisch bergab geht bin ich mit dem DHX Air ganz zufrieden.
Bei Park- oder Shuttle-Ausflügen bevorzuge ich den DHX 4.0 in der oberen Anlenkposition und freue mich über das Super-
Ansprechverhalten und das Schluckvermögen.

Das Uzzi ist extrem vielseitig und mit einem zweiten Laufradsatz mein 1-4-All-Bike.

@geosnow: Danke für Deine schnelle Hilfe mit dem Dropout. Zum Glück habe ich in B.C. kein Ersatz gebraucht.

 

[mathis2]

also jetzt doch obere position mehr federweg?

 

[energy-drink]

How do you adjust the travel on Intense bikes? On All of our models (except the M-series), the TOP hole on the link is for LONGER travel setting. On the M9, the top hole is the shorter travel.

Quelle: http://www.intensecycles.com/support/faq.php

 

[mathis2]

sers was fährt ihr den für 2fach Kurbeln?habe das problem das ich mit meiner xt mit 175mm Kurbelarmlänge öfters mal den Boden tuschiere mit de Pedale.
hatte vorher Hammerschmidt AM die hatte nur 165 mm länge,würde aber gerne zwecks Gewicht bei normaler 2fach Kurbel bleiben.
was habt ihr so?
greetz

 

[san_andreas]

Schau bei Brüggelmann, da gibts es die schöne 970er XTR noch in 165mm.

Guckst du:

http://www.bruegelmann.de/fahrradte...belgarn-xtr-165mm-minnenla06-44x3/227040.html

 

[mathis2]

trau mich ja kaum zu fragen aber
gibts da au was günstigers??
cheers

 

[timbowjoketown]

SLX, nicht viel schwerer aber viel billiger. Hab eine 170er und komme gut damit zurecht.

 

[mathis2]

yop,hab ich auch auf dem Radar,die wirds wohl sein.

 

[evil_rider]

geil, nen rahmen der upperclass mit ner kurbel aus dem low-end segment, das sind auch leute die stahlfelgen auf nen bugatti machen würden...