mankra
www.krama.at
Auf dem Foto sieht es wirklich sehr so aus, als wäre es auf 300 - 330mm.
Wird wohl täuschen.
Wird wohl täuschen.
Kinesis DH Proto
- Ersteller KoeniE
- Erstellt am
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Kinesis DH Proto .
mankra
www.krama.at
D
Deleted 8566
Guest
Falco.R
MTB!
Looks nice 
sieht einfac himmer noch billig aus, hilft nicht, die rohre sind zu sehr gebogen
Looks nice. I would buy the frame. Only two things I don't like:
-The curved Top-Tube looks nice. (The Curve could be no so intense) but the little one under the seattube is not very cute.
-The shock is hard to reach. if you have a shock like a dhx setup could be a problem.
But very nice frame. Could be my next. Floating discbrake and so on.
-The curved Top-Tube looks nice. (The Curve could be no so intense) but the little one under the seattube is not very cute.
-The shock is hard to reach. if you have a shock like a dhx setup could be a problem.
But very nice frame. Could be my next. Floating discbrake and so on.
Lord Helmchen
It aint rocketscience!
IMHO ugly, the main frame looks way to small compared to the massive swingarm.
Maybe a good bike, but i wouldnt buy it.
Maybe a good bike, but i wouldnt buy it.
i liked the proto far better, the tube under the toptube looks ugly...
additionally, the acessibility of the shock should be very bad... just try to fit a 5th element, you will go nuts when you try to set it up!
additionally, the acessibility of the shock should be very bad... just try to fit a 5th element, you will go nuts when you try to set it up!
A nice frame, could be also my next one....only have one question:
this hydroformed downtube you can find in a lot of other frames like Iron Horse (Dual/Dirt/Street HT) or Corratec (really ugly frames) Bump Machine. I would like to know if this Downtube is exactly the same design or are there differences between frame companys. I'm asking this becaus 4 weeks ago I saw a Bump machine doing a very little jump (40 cm) with a perfect landing and the downtube broke away like chewing gum. When we inspected the frame in details we saw that the downtube was very thin, about 1 mm.
What about the kinesis Dh frame?
Greetings from munich
this hydroformed downtube you can find in a lot of other frames like Iron Horse (Dual/Dirt/Street HT) or Corratec (really ugly frames) Bump Machine. I would like to know if this Downtube is exactly the same design or are there differences between frame companys. I'm asking this becaus 4 weeks ago I saw a Bump machine doing a very little jump (40 cm) with a perfect landing and the downtube broke away like chewing gum. When we inspected the frame in details we saw that the downtube was very thin, about 1 mm.
What about the kinesis Dh frame?
Greetings from munich
Anhänge
@mad homer:
kinesis stellt hauptsächlich teile von rahmen her, also rohrsätze, anbauteile wie ausfallenden, muffen, gusstes usw. und eher nebenbei ganz komplette rahmen.
das von dir beschriebene rohr kann man so bei kinesis kaufen, und es wird recht gerne verwendet.
http://www.kinesis.com.tw/products_formedtubings_d22.htm
kinesis stellt hauptsächlich teile von rahmen her, also rohrsätze, anbauteile wie ausfallenden, muffen, gusstes usw. und eher nebenbei ganz komplette rahmen.
das von dir beschriebene rohr kann man so bei kinesis kaufen, und es wird recht gerne verwendet.
http://www.kinesis.com.tw/products_formedtubings_d22.htm
Das weiß ich doch ich wollte doch nur wissen ob die in dem neuen Kinesis DH Rahmen das Rohr in den selben Dimensionen verwenden wie z.B. beim Bump machine, welches beim unspektakulären rumgurken einfach brutal weggerissen ist! Dann wäre der neue Rahmen nämlich nix für mich. Zur Erklärung: Es war nicht mein Rad, ich war aber dabei. War am Bombenkrater und der Käufer war schon ziemlich verwundert und verärgert, da das Rad nicht besonders alt war.
es kommt nicht drauf an, wie dick/dünn/bla das rohr ist, sondern wie es belastet wird. ein dünnwandiges rohr mit großem querschnitt kann man sehr gut auf druck belasten, allerdings fast garnicht auf knickung. vielleicht haben die jubgs bei corratec da einfach was falsch gemacht! schweißen von sehr dünnwandigen rohren ist auch sehr schwierig, da kann man viel mist bauen.
ich kenne sehr viele rahmen, bei denen dieses unterrohr verbaut ist, und mir sind keine regelmäßig autfretenden probleme bekannt!
ich kenne sehr viele rahmen, bei denen dieses unterrohr verbaut ist, und mir sind keine regelmäßig autfretenden probleme bekannt!
ja das ist doch mal ne Antwort. Ich vermute auch das der Kollege mit dem Bump machine einfach Pech hatte und das er eins aus ner schlechten Charge erwischt hat, sprich schlecht geschweißt o.ä.. Aber es sah schon ziemlich spektakulär aus wie sich das unterrohr weggebogen hat. Ich hab bis jetzt von Taiwanesichen Firmen eigentlich noch nie richtig schlechtes gehört. Die sind meist so groß, das sie über eine Qualitätssicherung verfügen. Nur schade das die Produkte nicht so individuell sind.
Gruß
Homy
Gruß
Homy
zu dieser belastungsfrage empfehle ich das coladosen-experiment: auf eine leere, senkrecht stehende coladose kann man sich grade eben so (etwas vorsichtig) draufstellen, obwohl die wandstärke dieses rohres nur bruchteile eines millimeters betragen, ich schätze etwa ein zehntel.
jetzt leg die dose mal flach und probier das mit dem draufstellen nochmal...
jetzt leg die dose mal flach und probier das mit dem draufstellen nochmal...
Also eingebaut ist das Rohr bei beiden Rahmen (Kinesis Proto und Corratec Bump machine) als Unterrohr. Die Krafteinleitung über die Gabel ist, abhängig von Einbaulänge und Winkel, natürlich nicht 100% gleich aber ähnlich. D.H. die Kraft kommt auf das Unterrohr von "vorne unten". Das bedeutet das Rohr wird nur zu einem geringen Teil auf Druck belastet, aber zu einem sehr viel größeren Teil auf Biegung. Und wenn die bei Kinesis diese Unterrohr immer in den gleichen Dimensionen verkaufen und das bei dem Corratec kein Ausreißer war (was ich mittlerweile glaube) dann könnte das zu einem Problem werden.
sers
sers
mad_homer schrieb:
DEN Rahmen hab ich am BK gesehen! Das Rad sah nagelneu aus! Mich hat auch gewundert, daß das mittendrin abgerissen war, also nicht vorne am Steuerrohr, sondern mehr so da, wo der Schriftzug aufhört - glatt duch - Hammer
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