Trek Fuel EX Modelljahr 2021.
Und ich bin hier viel zu lange ein Update schuldig geblieben. Mein Problem mit dem knackenden Hinterbau wurde letzten Herbst noch gelöst. Der lokale Trek Händler konnte es beheben. Und zwar hatte die Sollbruchstelle des
Sram UDH Schaltauges angefangen zu brechen, also einen Knacks weg und hat sich unter Geräusch beim Pedalieren dann immer minimal bewegt.
Das hatten wir hier im Thread auch noch nicht glaube ich, daher ergänze ich das gerne zur Sammlung möglicher Ursachen.
Mal sehen wie lange jetzt Ruhe ist, ich bilde mir ein, dass es langsam vorne wieder losgeht
Lange hier nicht mehr reingeschaut, obwohl ich etwas zu erzählen gehabt hätte. Aber aufgrund der aktuellen neuen Beiträge muss ich mich nochmal äußern.
Es ging vorne nicht wieder los wie befürchtet, sondern der Hinterbau begann wieder zu knarzen. Da ich den Winter über nicht wirklich viel gefahren bin, betrug meine leidensfreie Fahrzeit auf dem Trek bis Mitte-Ende April leider wieder gerade einmal 250-300 Kilometer circa.
Jetzt muss ich noch kurz ausführen: Bei der Suche nach meinem vorherigen Problem im letzten Herbst, hat der Händler auch mit den Lagern angefangen und natürlich nicht direkt auf das
Schaltauge getippt. Bei Übergabe des Rades (das Trek war 3 Wochen beim Händler, Trek musste über den Gewährleistungs-Prozess ja erstmal ein
Schaltauge zum Händler schicken) wurde mir dann stolz berichtet, dass bis auf den Hauptbolzen jetzt auch alle Lager frisch gefettet seien. Was ich dann auch bezahlen durfte, da diese Fehleranalyse nicht zur Gewährleistung passt - toll, beeindruckend. Trek zahlt generell bei der Gewährleistung nur Materialkosten und keine Arbeitskosten. Egal, bezahlt, froh das Rad zurückzubekommen.
Ende April knarzte es also wieder und absolut keine Lust wieder den Händler zu quälen. Also hab ich selbst mit den einzelnen Lagern angefangen. Von "leicht" bis "schwer" habe ich mich vorgearbeitet und das Problem zunächst nicht lösen können, nur noch der Hauptbolzen blieb übrig.
Dort wurde ich dann fündig, Knarzen behoben. Aber der Anblick, siehe Foto, wirklich gruselig. Ich habe da überhaupt kein Fett vorgefunden. Hinterbau ist bis heute komplett ruhig, aber komplett sauber habe ich das Lager nicht bekommen. Das ist deutlich am korrodieren. Ich habe so gut es geht gesäubert und dann gefettet, zusammengebaut und war glücklich, dass es nicht mehr knarzt. Eigentlich hätte ich hier aber gerne von Trek auf Gewährleistung ein neues Lager.
Im Parallelthread (
https://www.mtb-news.de/forum/t/das-fuel-ex-29-von-trek.819244/page-58) haben einige auch das Problem, dass sich der Unterrohrschutz oben am Knockblock löst. Auch das würde ich gerne reklamieren, wenn der Weg nicht so steinig wäre. Aber mein aktuelles Fokus-Thema mit dem Trek ist ein anderes, da muss ich jetzt erstmal ein Video zu hochladen.
Nun warten: Liefertermin neue Laufräder: September 22 bis Februar 23. ganz geil.
